я не могу щас позволить кататся накладно, только на шабашки выезжаю а так на общем тр

да из полезных доработок уменьшенный шкив гены, и статическая система зажигания

DJONI BIGUD шо есть "статическая" ^^ ?

Катушки ЗМЗ? Если да то зазор свечи получается 1.0?

катушки 406,3705 двух выводные 1 катушка на 2 цилиндра, зазор не знаю купил свечи и вкрутил

Я то катаюсь по работе..

Был у меня ваз щас Бус дизельный На карбах ставится зимний забор горячего воздуха с коллектора а у меня щас ДИЗЕЛЬЬ и греется он омерзительно плохо. Подскажите можно и нужно ли дизелю сделать забор воздуха с коллектора для лучшего прогрева? Больше низнаю где спросить.

опана,земляк. Поставить можно,эффект минимален. Дизель зимой на холостых имеет свойство остывать,либо обороты высокие для прогрева,либо вебасто. Последнее хоть и дорого-но эффективно

Привет земеля. Да я тож думаю но одному думать както трудно и грустно хочется услышать чужое мнение. Например сделать отвод от фильтра с регулируемой заслонкой. Во время прогрева открыть и когда наберет норм температуру закрыть (уже можно на ходу).
Диззель я прогреваю максимум 2-3 мин ,греется он только на ходу а на холостых толко стрелка чуток подымается. А вебасто дорого.ЩАс в мире кризис денег нет

можно попробовать по сути,уж точно не перегреешь дизель таким методом

одна из важных доработок поменял мотор печки на калиновский с крыльчаткой теперь думаю ошим регуляторе для него
мотор вот такой тыц

Спытай Варриора у него уже стоит шим..

Стоял вернее. Отказался в пользу переключателя калиновского. Вполне хватает 4 скоростей.

а чего отказался, я себе такую подсветку забабахал на ручку ШИМа обидно будет раставаться с ней

Да необходимости особой нет в ШИМ там. 4-х скоростей за глаза. На низких оборотах не крутится, только гудит, можно забыть включенный

Мне и одной скорости с головой хватает(

А другие не применяешь ??. Я то тоже если в пробках малую включаю. А на ходу никакую..

,
Я таки думаю, что этот датчик установлен уже на заводе...такшта за "значимую доработку" тема не прокатит, угу


У меня стоял БК с индикацией напряжения в сети. По просадке напруги очень четко видно-работают стопари или нет) Да и допстоп на задней полке хорошо видно в салонное зеркало. Поэтому вкорячивание отдельной лампочки для индикации режима стоп не могу считать полезной дороботкой...если бы не это-




Как так? В голове чото не укладывается электросхема такой хитрой индикации

а ты кому писал то

DJONI BIGUD

а интересно стало,
на стоп сигналы стоит токовый датчик так же как на сигнализатор включения вентилятора радиатора, (дополнительный датчик вентилятора врезан в верхний патрубок радиатора)

охохо...еще интересней стало. Хорошо бы схемку электрическую начертать этих датчиков. Впрочем, я и без схемки уверен, что датчик вентиля вверху радиатора-зряшная идея...от слова-совсем зряшная)

ты уверен шо зряшная

Она зряшная даже независимо от того, уверен я или нет.

И на старуху бывает проруха... Если чего , то это поговорка..


Сэр , о5 поговорка.. Не хвались на рать едучи , а хвались едучи с рати.. Я годы ездил с датчиком радика в верхнем патрубке.. Чуть раньше сработка.. А причина.. Не было дырки под датчик на радике.. И щас нету.. Но датчик стоит на радиаторе.. И эта куйня не зряшная..

Прочитал тут ранее в теме, что человек установив улитку от восьмерки, поставил семерочные дефлекторы на обдув боковых стекол, и протянул шланги для обогрева пассажиров. Кто-нибудь пытался провернуть такое на штатной печке? Хватит ли у неё мощности разогнать воздух по патрубкам?

Мощи точно хватит.. А вот воздуха может и не хватит..

Но ведь на семерке как-то справляется?

Ну для инфо.. вентиль одинаковый в 21054 и2106.. печки разный добавлены патрубки..

Дует хуже чем от восьмерки,эт про семерку....разве шо перекрывать....для более интенсивного оттаивания какой либо зоны,типа форточек....иль при езде в мороз....не ставил.имхо

И у меня сток.. Значит мы не подсказчики..