Желтый вакуум был снят с машины, заменен на родной, сменилось 2 ГТЦ, тормоза нормальными так и не стали. Готовлю к инсталляции зубильный аппарат, уже в багажнике валяется...

интересно каким образом отрицательный вылет сказываеться на неразворачиваемось автомобиля при торможении только одной стороной?

В смысле? Фуфло желтый вакуум? Недавно ж писал, что пендаль лехше стала?

При торможении только одного переднего колеса на колёсах с нулевым или положительным вылетом возникает момент, относительно оси, проходящей через шаровые, который приводит к тому, что колесо начинает поворачивать наружу (прим.: если тормозит контур левое переднее/заднее правое, то колесо поворачивается налево) + сам автомобиль под силой инерции начинает поворачиваться относительно пятна контакта тормозящего переднего колеса - получаем 2 фактора, которые поворачивают авто в одну и туже сторону. При применении колеса с отрицательным вылетом тормозящее колесо будет поворачиваться внутрь (прим.: если тормозит контур левое переднее/заднее правое, то колесо поворачивается направо) и тем самым скомпенсирует 2й фактор.

1 - пятно контакта
2 - ось проходящая через шаровые (ось поворота)
Ри - сила инерции авто
Рт - тормозная сила, 1 - передняя ось, 2 - задняя ось

я мозг не долбил, после первого провала с заменой родного на аналогичный, был заинстален ВУ и ГТЦ с зубила, доволен результатом на 100%, вот только все задний контур не подключу никак.

У меня стоит зубильный вакуумник Iruna двухкамерный через кронштейн от нивы. Очень доволен. Родные тазовские тормоза стали очень злыми :) Хотя планирую вперед ставить 14 ветили в перспективе :)

Вот он и есть самый лучший. Лучше только от иномарки.

Нет, дело было не в нем. Говорю же, обратно поставил родной вут, тормоза клинили. После замены ГТЦ клинить перестали - но был очень большой ход педали. Со штоком ВУТа трахались, результат всегда один из двух. Надоело. Педаль жесткая а не тормозит ровным счетом совсем. Так и дошел до зубиловакуума. На днях сел в стоковую шестерку - ипать! Как неудобно все... Тормоза жесткие и не тормозят, да и сцепление выжимать двумя ногами надо...

В общем и целом, не так уж плох желтый вут сам по себе, просто родные тормоза говно, которое им не вылечишь. Полумера, но довольно дешевая.

Истинная правда, совет остался без внимания, но возможно кому-то поможет, только так малехо неудобно))
Если попробовать нажать на педаль тормоза левой ногой, можно сильно удивиться способности жигуля резко останавливаться и с родным ВУТ.
Важно! Не проверять на ходу в потоке, так как практически гарантированно догонят и окажешся виноват.
Сам раз так попробовал, благо, за мной никого не было - становиться как вкопанная.

Вот дотошный , из далёкого 2009 го такой полезный совет нарыл...

А смысл тормозить левой ногой, у вас правая плохо тормозит?

Правая тоже хорошо тормозит, но праваю у всех привыкает к мягкой педали газа, а левая к более жесткой педали сцепления - как ни крути по-разному будешь на тормоз нажимать левой и правой.
Так как сам собрался модить тормозную попал на этот форум, в поиске выдало эту старючую тему. Почитал, для себя сделал выводы, и прокомментировал совет.
Если же по делу говорить, то есть мысль поставить ВУТ и ГТЦ от Opel Vectra B/

А зубильный ВУТ с ГТЦ через нивадомик чем не по нраву

Привыкать только потом придется к легкой педали и левой ноги не надо ))

если чего то есть по крайней еще одна тема про ВУТ-более живая. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4543&st=350

Специально проверил вначале только правой ногой, потом только левой. Сцепление и газ примерно одинаковые по жесткости. Тормоз да. Пожежче будет в конце хода, но вначале тоже мягкий.
Не понятно...

Лукавит Александр Михалыч, сцепа то помнится мягкая, не сток-РЦС от шнивы, да и корзина поди помягче (у самого так )
Это после сток железа кто привык давить на тугую сцепу левой ногой, нажав ей на тормоз получают неожиданный эффект

Не, ну так-то да.. РЦС - Шнива, Сцепление Luk 2121 в сборе.