спасибо, за оперативность!

Ну рассказуй,утечку нашел? На хомутах не травит?

С утра с просони пошёл машину переставлять, пока грелся заметил что на носу краника капли Смотрел минут 20 не как понять не мог откуда течёт, решил завести чтоб прогрелась лучшее и увидеть откуда польёт, завожу в лежачем положение смотря на кран, чувствую что машина срывается с места (censored) оказывается пока лежал воткнул 1 передачу Аккуратнее будьте) Кароче подтянул все 3 из 4 гайки и течь вроде как прекратило, потом когда конкретно остынет ещё раз протяну на всякий случаи...

Опять потек, теперь течёт тока на холодную, ещё наверно надо подтянуть ? Я уже начинаю задумываться под капот выводить кран, запарил он меня(

Поставь "шаровый" на год точно забудешь, а может и больше. Прокладки родные не используй (только между коротким патрубком и краном) они вырезаны не знаю какими кривыми руками. Вместо них используй герметик-прокладку. Я пользовался вот таким http://uhs-rti.ru/articles/64-avtomobilnye...ilikonovye.html обезжирь поверхности и дай нормально высохнуть герметику после сборки. Yf На всякий случай промазал соединения вокруг патрубков. Держит замечательно.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Челябинские говорят тоже неплохие..

Вот это действие абсолютно бестолковое. Снаружи герметик ничего держать не будет... Резиновые прокладки не нужно перетягивать - они просто выдавливаются наружу.

Спорить не буду, только резиновые прокладки очень быстро начинают течь и приходится их постоянно подтягивать, но хватает этого ненадолго.

Если на герметик поставить и чуть-чуть затянуть, с чего бы им течь?

Я лишь советую то, что проверено не один раз. Выкидываем родную резиновую прокладку, делаем аналогичную из герметика-прокладки и даем ей подсохнуть минут 20-30, после этого одеваем патрубки и затягиваем (хорошо затягиваем).

ПЫ.СЫ. пользоваться советом или нет это дело каждого.

При перегреве герметик у меня однажды выдавило и в салоне была сауна. пришлось сушить ковры и менять шумку.
вырезал прокладку из куска армированного высокотемпературного шланга.

теперь вроде все гуд.

Серьёзный подход к делу! Но мне просто лень вынимать весь радиатор из недр торпеды, из фоток понял что у меня гайки возможно не дожаты, буду тянуть, до подтяжки ещё хуже текло, так что, так что...

да проверял все это время.
утечку найти не удалось. там в месте соединения патрубка с трубой радиатора при длительном простое просто небольшая влажность появляется, не больше. долил тосол до уровня, проверял по новой после затяжки хомутов. пробегал 50-70км, опять тосола 1,5-2 литра нету в радиаторе. с дачи ехал вот с мешками, так пока доехал домой, уже почти кипеть начинал.
еще вот заметил-когда начинает крутиться вентилятор радиатора (слышно по вою в салоне), обороты на штатном тахометре понижаются на ~200об\м, а когда он выключается, они повышаются на 200об\м. вот так и прыгают из-за этого вентилятора. может быть это как-то связано с утечкой???

Колдовство какое то,2л за 50км На тахе быстрей всего понижается за счет того,что вент тянет до хрена,а это в свою очередь утяжеляет вращение гены,вот он двигатель и подтормаживает,хотя 200 об/мин-многовато.Это на ХХ я так понял?С утечкой это не связано никак.

Мистика, какая-то... с такой скоростью уходящий тосол должно быть видно. Если бы в салон текло, то с учетом доливки в нем бы уже все плавало . Проверь крышку, а по-возможности замени может из под нее травит в движении.... Тосол попадает на ребра радиатора и высыхает. С заведеным двигом посмотри внимательно под крышкой нет потеков ? Хотя два литра из под нее не вытечет, но все же.

мистика-мистикой, но уходящего тосола нигде не вижу. но реально с таким кол-вом было бы видно, но в салоне не плавает, в отсеке двигателя все везде чисто без жирных осевших пятен.
вот как-то заметил, что есть такой прикол-стекает тосол только до ребер внутри радиатора, когда они чуть оголяются, тосол ниже вроде как не уходит. а поскольку, когда залить только в радиатор доверха (игнорируя расширительный бачок), тосол все равно исчезает, то возможно вытекает через верх, хоть крышка закрыта плотно, может прокладки стерлись и он через них просачивается, а там далее реально попадает на горячий радиатор и испаряется с него (т.к. если ездить маленькими пробегами, когда двиг выше 90 не прогревается еше, то тосол на месте).
попробую тогда купить и поменять крышку радиатора. ибо заколебало, ибо скоро тосола вливать на 70км буду больше, чем бензина.
больше ума не приложу, куда он может деваться. дальше походу без диагностики в сто и комплексного разбора всей системы охлаждения не обойтись.


ага, на ХХ. при более высоких оборотах не скачет. и при движении ничего не мешает.

Пар не замечаешь при стоящей машине , работающем и прогретом двигателе, если бы тосол стекал на радиатор. то он бы испарялся с выделением пара.

у меня тек радиатор, я его снимал и в ванную, создавал избыточное давление в нём, заранее заделав все отверстия и искал откуда пузырьки.
также печка текла - была трещина в боковой стенке, предыдущий хозяин мучил печку долго за патрубок.
всё запаивал обычным оловом, заранее зачистив шкуркой и паяльной кислотой. паяльник на 100 Вт.

ну больше ничего не придумываю, как отдать в СТО. у самого опыта мало и корыто уже старое, наделаю там еще только больше дырок.

Герметик мне кажется вещь временная. Я себе один раз мазал радиатор, через неделю снова потекло.

ну он вроде для холодного применения, а если радиатор жарит сильно, то он будет становиться мягким и в итоге течь снова может быть.

короч, походу течет радитор все таки у меня. т.к. весь тосол из радиатора не уходит, а только наполовину (до ребрышек), то походу травит где-то сверху, т.к. если объем низкий, то тосол до места течи просто не дотягивает. либо травит через крышку, либо со стороны, которую прикрывает пластиковая решетка (я туда как-то и не допер посмотреть, возможно с наружной стороны прямо на решетку он выливается).

короче, пошел к знакомым, записался на ремонт радиатора в воскресенье. так что ждемс немного, и наконец-то увидим, откуда травит.

Напиши плиз, что было в итоге, очень интересно.

Зааапарил таки кран, всё нафиг снял и сделал как на фото у Palexа300182, сегодня ночью поеду тестировать

Есть подозрения что у меня антифриз убегает как у Вано, так что тоже жду итогов проблемы

да е-мае, в итоге ничего. приехал, говорю так и сяк (ну когда исчезать начинает и в каком колве, все, что выше на форуме писал), начали смотреть. потом долили тосол до верху (опять 2литра ушло по замерке на канистре). дальше смотрим-нифига. ну я поехал прокатился, 2-3- километра накрутил. опять никаких изменений. мастер уже и сам заглянул везде, говорит, сам не пойму, откуда вытекать может. говорю, может тогда после длительной езды из выхлопнухи выходит, говорит, вполне возможно, сошлись вобщем на том, что можно поменять прокладку ГБЦ, стоить будет 2500р. (е-мае, никогда еще столько за ремонт не платил), но сказал, 100% гарантии НЕТ, это просто как одна из возможных причин. вобщем уехал ни с чем. насчет прокладки ГБЦ сказал подумаю, если деньги будут.
такие вот пироги. эх, знать бы точно, что это ГБЦ, так не пожалел бы 2,5к, все таки мне тосол уже дороже выходит, и зима скоро, а когда тосол уходит, печка не греет совсем, дубак полный, на утро даже замерзшие стекла подтопить уже нечем.

Если бы тосол шел в камеру сгорания, представляешь какой бы дым белый валил из трубы, если на 3 км уходит 2 литра тосола, мастеру лижбы бабла срубить, уровень масла не растет?

да я вот тоже не понимаю. руку подставлял к выхлопухе, все как обычно-ничем мокрым не плюётся, газы обычного цвета (в течении года как были, так и остались, ничего не указывает на поломку).
масло после замены уже 1000км набегал, ни меньше ни больше его не стает. поэтому вариант, что тосол туда вбегает-отпал сразу.

ну и что мне еще делать? везти на комплексную диагностику?? а снизу нигде не может течь? хотя тоже заглядывали, не капало. но может во время движения и вытекает.

Есть еще вариант - размыло прокладку коллектора. Там тоже может подтекать..

Обсмотри все сам визуально, тосол быстро не высыхает и не испаряется, хоть бери блин и к тебе едь...)))

Вот, точно.. Тосол такая штука, что быстро не сохнет.. У меня помпа побежала, так третий день лужа у гаража стоит.. так. что главное для тебя - найти протечку. Устранить - дело техники..

А не уходит ли под ковер?этот вариант не обсуждали,да и не увидиш ты его.

Под ковром вроде как само-собой, в первую очередь проверить нужно было.. Но под ковер только с радиатора или с крана, заодно и вони будет будь здров!!!

Ну не сказал бы,что тосол воняет как ТАД 17,например(сильно,я имею ввиду),есть тосол совершенно не вонючий.

Холодный - да, а когда испаряется - еще тот аромат!

Ну и слава Богу что не слышал))

а что за ковры-то? в смысле салонные коврики или это где-то под днищем??

ну и объясните кретину-как проверить опять же самому, если при маленьком пробеге тосол не уходит даже с включенным вентилятором печки?? что гнать ночью на кад, накручивать там километры и потом во дворе под фонарем опять смотреть??? хотя не плохой вариант, вдруг может валить из выхлопухи будет, спецом еще выкручу заслонкой 2500 оборотов.


ну запаха никакого не чувствую, заливаю Лужский, может он и не воняет??
ну сегодня я видел, какой от него пар валит (разлили немного на горячий радиатор), так потом из решетки валил такой пар, как у паровоза, НЕ заметит разве что только слепой. но при езде пар ни откуда не валит, так что хз.

В твоем случае вобще)) не ведьма ли порчу навела?))

в яблочко! как снять порчу???

е-мае, засрал всю тему своими постами. но реально не знаю, что делать.

Сходить к автоведьмаку,пусть раскодирует.Но если уж ты найдеш причину,тему смело закрывать можно,нового ничего уже точно не будет))

так был же у него-сказали, что возможно прокладку ГБЦ кто-то проклял.

Кстати.а седня воскресенье-ты был на ремонте?

был. вы что еще не прочли того, что я писал на пред.странице?

Точно.. не прочитал)) Не знаю что у тебя

жаль конечно, но выше нос. ))) думаю, как-нибудь моцки "доедут" до этой проблемы )))

писец.
сегодня погонял, решил на горячую заглянуть в бачок... ну тосол на уровне еще был, а вот в движке я увидел, как валит белый пар, со стороны, где отводы газов подсоединены, ну на фото примерное место видно. и так же заметил, как из выхлопухи повалил белый дым, честно говоря, такой пар не шел даже при заводе на холодную с заслонкой на 2000обм. руку подставил, ничем мокрым не плевалось, а если газу поддать до 3000обм то вообще вокруг машины белое облако образуется. фото прилагаю:



что это? реально прокладка ГБЦ и стекающий туда тосол, а?? подозреваю, что именно из-за этого и пропадает по 2литра тосола на 70км пути.

короче, буду менять прокладку коллектора. и как можно скорее. а то видать она совсем уже перетерлась, рад дым повалил. страшно ездить теперь.

Писец, 4 дня покатался, на кране опять красные пятна антифриза выскочили Всё в выходные наверно выбрасываю кран ставлю трубку на место него как на втором отверстие радиатора печки и тупо без всяких краников насаживаю на него шланг с двиги, как же мне надоела эта печка!!!

Если бы туда 2л тосола через день попадало,он бы у тебя через неделю из маслозаливной горловины бы выскочил через верх,имхо.А пар.. он щас вроде у всех идет,холодно ведь.


Не спеши,погляди кран,чтоб плоскость ровная была,бывают кривые идут.Прокладку тогда потолще выреж из хорошей резины,и забудеш.А постоянно с включенным-не дело,и машинка долго греться будет,да и вобще духота в салоне.

Да самое интересное что вроде как не из под прокладок травит, а такое чувство что прям из тела крана сочится, потому что в стыках герметик чистый, не повреждённый и траектории течи не видно, только нижняя часть крана в каплях почему то

Мой совет ставь Лузар керамику разборной.Нечему ломаться,ну а если... 5 мин разобрал,резинку кинул,собрал.Причем кран снимать не надо!!!

http://www.zr.ru/articles/49093/