зачем вобще что то делать) давление то зашибись. если не черезчур. Если я правильно понял, на ХХ стрелка почти на нуле - так и должно, на 2.5к оборотов стрелка доходит до середины? середины чего, датчика? оО это 4 очка. для 2к оборотов это уж больно много)

Подними холостые до 900 и не парься.

подскажите как быть и чего делать... долго(около 5 секунд) горит контролька давление масла при пуске мотора
раньше после первых оборотов стартера тухла....
(не зависимо от температуры окр. среды и самого мотора)

Возможно виноват маслянный фильтр, а точнее дренажный клапан. Попробуй поменять, но так ездить нельзя двигатель запорешь.

для начала-фильтр

для начала-фильтр
[/quote]
А ПОСЛЕ ФИЛЬТРА ЧТО ??? КУДА ДАЛЬШЕ????

Фильтр поменяй ...

А ПОСЛЕ ФИЛЬТРА ЧТО ??? КУДА ДАЛЬШЕ????
[/quote]

1- http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html
2- http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-agregatov.html
3- http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html
4- мыло и верёвка =)

зачем тебе знать дальше,если еще не сделал того,что написали?форум то никуда не денется))

Это проблема не в масленом насосе, а в датчике давления масла, поменяй датчик и радуйся жизни.
Поменял эфекта нет! повторю причину на холостых бывает лампачка масла горит, на 2500 оборотах стрелка недоходит деления 4! это нормально?

flatу ответте, у меня тоже типа такой же проблемы появилось, при падении оборотов до 500 горит лампа давления, и это при температуре движка 80, масло кастрол 10в 40, что менять, насос, фильтр, грибок, на оборотах3000 давление четверка.

Заметил сейчас !!!!!!!!!что лампачка начинает моргать когда отъезжу ну где то км 70 !!!! Т е как я понял давление масла начинает падать при долгой езде !!! уровень масла между макс и мин ! масло полусинь 5в 40 люкс лукойл!!!!!! подскажте

Очевидно, двигатель с большим пробегом, и 5W жидковато для него, надо 10W попробовать....

А мне , что делать, перед этим Шелл минералка была, было чуть лучше, начинала при температуре 90 мигать.
Смотрю чем дальше , тем хуже...

Ответит кто нибудь, а ?

гг есть 2-а способа лечения

один простой второй сложный

1. Простой
на холодном моторе утром заводишь мотор
и даёшь копоти там 4-5000 оборотов несколько раз
катаеся если с температурой давление опять резко падает
можно попробывать ещё раз...важно, что бы масло было
густое т.е. на холодном моторе.

2. сложней, если не помог первый
снимаешь поддон снимаешь маслонасос и убираешь грязь с клапана.



Да у тебя всё более менее в поряде. а зачем 500 оборотов давать?

Епт, а при первом способе вкладыши не провернет?)

Да видно клапан холостого хода забился вот обороты начали скакать, да и когда по ямам в натяжку на первой едишь медленно при 600-500 моргает, раньше , год назад , такого не было.

первый способ конечно не гуманный но мне он помог.

Ну я заметил, что кастрол со временем более текучий становится (это субъективно)
небось уже накатал штук 5-6..

Тоже типа такой фигни было?

на полусиньке-врядли,хотя конечно варварски))
насчет давления на 500об-сильно не заморачивайся,это хоть и нежелательно,но вполне допустимо.У меня на Нулевой четверке при таких оборотах помигивало,а ведь была еще минералка (с салона),а на оборотах-до 4 доходило.Просто не любят наши двиги таких оборотов.

не такой как у тебя, а как писал коллега с выше,
что у него с пробегом начало падать резко давление.

Просто есть с чем сравнить, на второй машине такого нет, да и на этой не было, а начало постепенно появлятся, может точно сетка на насосе подзабилась?

поддон сымать надо..

Надо то надо, сымем, но знать точнее чего там заменить, новый насос есть, да чтоб хуже от него не было...

Вопрос остается открытым... кто еще ...че думает?

да в том и дело,новый еще хуже качать будет-ведь он новый-гавно т.е.))

Фильтр же так чудить не может? Уже не знаю чего думать...

фильтр не менял кстати?

Та не , еще ничего не делал, потеплело и начало это доставать. А че фильтр на таких оборотах будет давление сбрасывать?

возможно подзабит чуть,вот на маленьких оборотах и не хватает его "пробить"

<censored> да не парся ты поменяешь масло всё будет окей.
Нечё у тя криминального нету.

Так масло не давно залил, 3 тыщи назад.)

Где читал что у тебя кастрол?

Я как то летом его через 2000 менял....херня попалась.

Я ваще не знаю, где в Украине кастрол достать можно

Кастрол, заливал его перед зимой...
А что же лить?

Я раньше лил тоже кастрол
Магнетик или Динатек

сейчас нашел поставщика он напрямую
возит с Голандии масло VAT в бочках
беру у него уже года 3-и на "развес"
а ваще надо искать точку в своём городе,
пусть масло будет не именитое даже
это хорошо..что оно такое будет главное
настоящее.

У меня ещё прикол потом добавился
летом в жару этот кастрол через сапун
забивал мне карб! Я думал что мотору каюк.

А кстати ещё проверь клеммы на датчике
давления за зиму они тоже могут окислится.

да,щас что не возьми,сплошная паленка,Юр а что ты скажеш за это?

Датчики уже с другой машины подкидал...

Да говорю главное не палёнка. Это тоже отличное масло.

Ребята, вообщем фигня такая. Горит. Звожу, гоняю-не горит но чуть чуть около нуля находится стрелка.Зимой в собачий холод завёл,обрадовался-оно блин на 4 где то,нормально...потом прогрелось-и опять в ноль!
масло заменил,фильтр-тоже самое....
когда едешь лампочка не горит...

пробег машины 50тыс все детали в двигателе в хорошем состоянии! думаю насос! сам насос 700р стоит думаю заменить его к чертям ! отпишусь сразу!!!!!!!!

ах да масло !!!!!лукойл тысячу проехал на нем только ! и заметил что давление стало пропадать ближе к весне ! всетаки насос 100% под зхамену

дык я так понял когда прогреется показует давление ноль
ну лампа не горит?

Флат, отпишись обязательно, именно к весне пропадает и у меня...

как не странно настала весна у меня давление между 1 и 2.лампочка не горит.

какое нормальное давление считается?

мурзилка дает ответ-чтоб лампа не горела.А макс 4-4.5кгс/см2

Беда у меня. Собрал двиг после капеталки. Завёл всё работает отлично, двиг не тресёт, ну потом не с того не с сего повалил белый дым и загорелось давления масла, хотя стрелка при тысячи оборотов показывает около единице. Что это может быть, прокладка ГБЦ Косячит?

Разобрался с проблемой, вообще болты ГБЦ вытянулись и на головки в мести где шайбы упираются было продавлено, укоротил болты на 2,5 мм поставил новою прокладку и всё встало на свои места, залил масло (стрёмное) ну давление стало в норме при 90гр на холостых около единице

зря болты укорачивал,лучше новые в таких случаях ставить

Здравствуйте. Когда приобретал свою 06, сразу заменил масло, т.к. продавец перекатал больше положенного на нем. На прогретом ДВС уже начинала помаргивать лампа давления масла.
Слил старую жижу(лукойл 15), промыл промывочным маслом, слил промывку лукойловскую, поменял фильтр на hengst и залил лукойл люкс 10-40.
После этого перестала моргать лампа, давление чуть ушло за 0, буквально на 2 мм. на хх. Но где-то после первых 5 пусков лампа при пуске начала гореть где-то секунд 5. Подумал на фильтр, но отложил проблему на потом.
После поехал на 50 км. за город, лампа начала моргать, после уже гореть. Думал остынет, доеду до дома хоть, но нет. При пуске лампа как загорелась, так и не потухла. Заглушил, оставил на ночь отдыхать. Пришел утром на холодную дедовским способом прогазовать. Но без стуков, без скрипов при нажатии на педаль акселератора, двиг начинало трясти и он глох. Бросил я эту затею, решил спросить у вас, что делать?
Представляю себе последовательность так:
- для начала заменить масляный фильтр и осмотреть грибок, если хиленькие шлицы, то заменить
- если не поможет, менять маслонасос. Или проконсультироваться, может пора уже капиталить.
Посоветуте, люди добрые! :)

Это проблема не в масленом насосе, а в датчике давления масла, поменяй датчик и радуйся жизни.

Замена датчика указателя давления масла
если не поможет как мне то копи на новый насос что я и делаю

У меня на отцовской шлицы слизало на грибке, так он тоже потом жаловался, говорит еду, чуть газ нажму двигатель трясет :). Я ему дык давления же на нуле! А у тебя и вравду вначале грибок вытащи (деревянной палочкой, оккуратно не урони внуть блока). А насчет капиталить или нет так это пробег бы примерно знать. Если шлицы слизало, то тут бы надо и вал на насосе менять или насос в сборе. Это можно сделать не снимая двигатель.

Парни,что то не пойму,то ли двигателю кирдык,то ли что то другое...еду вчера значит,что то притормозил,потом опять начал разгоняться,смотрю,а у меня в диапазоне 1.5-2 т,оборотов лампочка горит.и стрелкасебя как то не нормально ведет,то показывает давление,то нет.но она не всегда в этом диапазоне загорается,может и вообще не загораться.а стрелка сама по себе,может в районе 2.5 тысяч упасть на ноль,а потом опять подняться.на холостых ни каких изменений,на холостых лампочка не горит,двигатель работает без посторонних шумов,разгон такой же как и был,короче ничего не изменилось,только вот по прибору волнения.масло менял 2 тысячи назад...
Может было у кого такое или на что это похоже?двигателю конец или прибор барахлит?

Прибор барахлит или нассос может фильтр.
Начни с фильтра , поменяй .