Саш, привет =) Надо за твой космолёт отписаться в теме =))))))


Ну она висит на продаже но звонков ноль... Не хочет видимо продаваться... Ладно будем делать...

В планах после морей проварить задние арки...



а то мои до неприличия уже облезли и заболели жестким кариесом =)))))))))))

Для нормальных машин пол-ляма не пробег.

арки будешь менять? Так этож и красить потом нада будет...опять растраты

А машина и так если до осени доживёт у меня сменит цвет на чёрный металлик... Если до осени не продам... Оставлю себе лет на 5-6... я уже дохрена поменял в ней... и за 200 уже жалко будет отдавать... А дороже такая машина к сожалению не стоит...
Красить буду сам... ПОэтому затратность выйдет только по материалам... Но это полюбому в разы дешевле чем в сервисе... да и зная кач-во чурбан сервисов... самому мона даже лучше покрасить.... т.к. ара сервисы все гаражного типа и красят тачки в такой же пылище...
Перед покраской мазды будет пробная тренировка на Николаиче =)))))))))) На нег оматериалы все лежать... Надо тока 4 крыла переварить и оба порога=))))))))) Всё руки не доходят........

Понятно...Вопщем-ищи сразу кробку автомат на нее и будет вам щастье в свежекрашеной машинке)

Присматривался... контрактная 18 тыщ... гидромеханика... 4 скоростная правда =((((((( зато по факту вечная....



Так же уже начитался мануалов... как сделать подвеску похожую на мерседес - по комфорту=))))) какие стойки и пружинки надо поставить.... но это самое последнее дело =) Но стоковая канеш зубодробительная =)))))))))))))))

Вадик, а что значит контракнтая? и еще не дает покоя вопрос-почему же спрса нет на твою машинку? Она же японская?

Контрактная это напрямую из японии от Mazda Capella (прульный аналог)/Premacy. Без пробега по РФии и без замученности =))) Да и у япов пробеги маленькие... ездить особо то некуда...


Спрос маленький потому что мало кто такую машину знает... Вот если бы была Mazda 6 то да... а 626 обычно все себе представляют древний кузов GD



Поэтому многие выбирают Приоро/калино/грантовоз нежели эту машину...


Опять же ЯПонская...



Вот такую машинку брат уже не может полгода продать за 270 тыр... 2004 года...

Рынок сдох... тока тазы продаются...

Николаича в том виде как есть выкидывал на авто ру за 30 тыр =)))))) за день 4 звонка было... Все были готовы приехать смареть и сразу забрать...

Но... ДРУЗЬЯ НЕ ПРОДАЮТСЯ.

Как бе на данном фото видно насколько печален Николаич по кузовне =))))

Последний кажись Ниссан-Примера?
Дядь Саш многие покупают новых корейцев или япошек русской сборки в хрядит =)
Всякие солярисы, сиды, серато.. от одного названия воротит меня))))))

Да именно она... Primera P12... При том в норм комплектации... Климат, 4 эсп, попогрейки, гур, 1.6 мотор правда... но один фиг... за полгода 2 звонка....

З.Ы. поддержу Кедра... понабрали всякой шелухи в кредиты... терь все усердно "работают" отваливая в банк по 15 тык в месяц и по 60 к в год за каску =))) Сам охренел =) Не по наслышке знаю ибо щас с этим тесно связан... Ну всмысле с каской =))))))

В битвы на монтировках полтемы можно перекинуть.

Сегодня разобрали Ниссан... На пробеге 228 ткм... Т.к. техника безбожно уже кушала масло... Вскрытие показало... Что... Время сточило ударный механизм... Маслосъёмные кольца стёрлись в ноль =))))

В остальном. Очень всё легко разбирается. Состояние поршневой очень и очень для такого пробега... Не найдено ни одного задира. На вкладышах выработки почти нет... Распредвалы в идеале...

Всё снялось без проблем и геморроев... Осталось купить недостющие з/ч и собрать машину в среду...

З.Ы. между делом.. цена всех нужных з/ч составляет приблизительно 11 тысяч рублей... включая нужные прокладки, антифриз, масло и т.п. В теперь внимание в СЕРВИСЕ запросили за замену колец и колпачков 45... да да... СОРОК ПЯТЬ тысяч рублей... типа это капиталка...

Так что... свою машину нужно ковырять самому...

Ну и немного фото... =)


















З.З.Ы. всё промерено... всё в заводских допусках 0 ремонтного размера =))))))))))) напоминаю пробег 228 тыс. км

ну так,кто любит дешево работать? На классику в сервисе ниже 20 000руб не скажет никто,хотя запчастей на полную капиталку и расточку блока и коленвала обойдется в 11 000-12 000руб,а в сервисе колца перекинуть могут и все,потом докажи через 5-7тыс.км что они плохо сделали.

За 20-25 тыр проще купить ушатанный инжевый таз... года 9-10... и вынуть оттуда все потроха... =) Чем старый двиг перебирать =) А там тебе сразу и дигло, и мозг, и редуктор, и кпп 5ст, и много всяких мелочей =))))))))

А на Ниссан контрактник правда тоже около 25-30 стоит... Да и можно было бы вместо 1.6 прикупить 2.0 например... но это время... затраты... нервы... и ещё не факт что через полгода на том же контрактнике не придётся так же менять кольца =) Учитывая любовь япов к езде на минералке =)

Вчера собрали Ниссана =)

Пуск прошёл удачно =)

Несколько фоток...

Поршня после откисания в 646 растворителе в течение 3-х суток





В блоке на своих местах =)



Ну и на этом собсно всё =)

Произведена лайт капиталка движка... Т.к. распредвалы, поршня и цепь в И Д Е А Л Е. Не смотря на нормальный пробег. Замена колпачков, колечек и всякой мелочевки, плюс всех РТИ которые треба для разборки/сборки...

Общий пробег


Ну и пробег за 5 лет.


Последние показания вчера торжественно сброшены на ноль =) Новый отсчёт =)))

А блок на маленьких изображениях на 01 похож

=))))) да тож обратил на это внимание =)))

Тока цепь далееееееееко не тазовская "велосипедная"

Потихоньку обкатывается...

Думал думал... решился... и купил... спецтехнику =))))))))))) в доках так и написано =))))


пирамидка заводская =)

Цена вопроса 275 к вечно деревянных. 2013 г.в., ГУР, кондей, электронная педаль газа, ЗМЗ 405. 70 к пробегу =) База 4 метра. Новая коробка и редуктор. Плюс нульсовая резина Tigar TG725.

На работе.



На погрузке. И мельком фото салона =)

Симпатишная! Выглядит нулевой! Стройматериалы таскать самое то )))))
А как называется по-научному ?

Техника специальная на базе ГАЗ-2310.


А пирамида =))) да хз так и есть пирамида =))))) перевозка окон, дверей, и прочей плоской высокой лабусни =))))))) как видишь даже стекла закреплены сегодня были =)

а про нульсовую =)))))) эт я просто правый бок не фоткал =)))) крыло воротами помято.... не стал портить картинку =))) крыло как нить попозжей заменю =)))

Крыло это мелочи жизни! на скорость особо не влияет))) скотчем замотал и впярёд )))
В жару не перегревается?

Не... благо муфта номаная попалась =)))))) вентиль включается как положено =)))) он ж типа принудиловки висит... на своём шкиву... но врубается по датчику =))))))) фишка с УМЗ от УАЗика короче =)))))



вой конечно стоит серьёзный =)))))) но охлаждает в секунды =)))) т.е. тем-ра до 110 доходит... врубается муфта... и сразу 90 =)) в течение секунд 10-15.

Парит мозги датчик топлива... мерять приходится трубочкой XDDD сегодня влил полный бак... поехал... через20 км стрелка пошла к нулю и загорелась лампочка шо бензина нету XDDD а он как плескался под горлышком так и плещется...


Порадовал расход. По самым адским пробкам не более 14 литров на полностью груженой и с кондеем.

ПО трассе 100-110 идёт легко в районе 3000 об/мин. ПО трассе вкладывается в 9 если без кондея.

ГБО приладить и будет норм. Забудешь про расход и про переплату за бензин. На рабочей тачке оно того стоит, а то задолбали эти повышатели цен на топливо, как будто у нас его тотальный дефицит. Всё повышают и повышают. У меня полный бак ховрентия 2300 р. стоит, шоху заправить 1200 р. =) только вот ховрентий пробежит километров раза в 2 больше чем 2106 ))))
какой бенз она кушает? 95 или 92?

92. Бак под горло 68 литров =))))))))))))))

Усё. Мазда укатила в Обнинск =) Тему можно closed....