Ребята подскажите!!!!
Все разобрар, диоды намостил, а потом давай собирать стрелки на спидометре и тахомерте не могу поставить!
че делать помогите!!!
Мож их на клей надо сажать.
Подскажите кто делал!
И может кто снимал скажет как приблизительно стоит стрелка спидометра а то я не запомнил (((((

Делай что-нибудь


да


Неповезло

Стрелка стояла на моем спидаке между 0 и ограничителем(естественно, при снятом последнем).

Разбирал так: вынимаю потроха из банки, прямо вместе со шкалой(два винта сзади). Сзади в одном из углов видна достаточно большая дуга магнитного диска. Отмечаем тонким маркером положение этого диска относительно бортика рядом когда стрелка стоит на ограничителе, и в последующем собираем обратно по этой метке.

А можно просто на ноль поставить. Все равно они врут напропалую...

вот от того и врут. нормальная погрешность прибора = его цене деления. на наших спидометрах это до 10ти км, если погрешность больше - это уже неисправность. с другой стороны многим нравится что при 100 км спидометр показывает 150-160
ЗЫ. лучше не разбирать то что не можешь собрать также, ИМХО

А я стоковые всегда в запасе держу. На разборке снял полностью приборку и мучаю её. Я делал так. Разобрал сначала спед, собрал без стекла. Поехал на трассу и ориентировался по тахометру на 3-её передаче. Стрелки должны вровень идти. Аналогичным образом тахометр. Но всё равно погрешность большая получается, т.к. сами цыфры на приборах расположены не так, как нужно. Погрешность от них.

просто пробуй потихоньку тянуть на себя

Он уже стянул, 100% говорю тебе, еще в 2008 году.

СЛЕДИМ ЗА ДАТАМИ ПОСТОВ НА КОТОРЫЕ ДАЕМ ОТВЕТ.

Сообщений: 2.Некричи нужно же счегото начинать
НАЧИНАТЬ НАДО С ОЗНАКОМЛЕНИЯ С ПРАВИЛАМИ.

Обычная проблема - дергается стрелка. Менял спидометр (но есть одно но - он не новый) на другой, все то же самое... Точно в нем дело? Новый покупать то деньги нужны))
Мелочь, а раздражает...

2 причины:трос и привод.
третьего не дано)

Ролакс, спасибо :) С тросом вроде все нормально, а в приводе совершенно не уверен - не менялся никогда))

Вот как может привод вращаться рывками? Ответ-никак! Там зубчатое зацепление, (не фрикционное). Оно или работает или нет.
А как насчет варианта с самим спидометром? Там ведь магнитная катушка (или чтото в этом роде) в поле которого и отклоняется стрелка. А магнитное поле штука капризная-и от зазоров зависит и от балансировки массы стрелочки

Просто спидометр не хочется покупать, т.к. один уже пробовал, пусть и не новый) Проверю привод, если не он - буду копаться в спидометре. Ибо уже достал))

привод рывками и не вращается.Просто от времени квадрат на нём становится уже не квадрат,а квадрат овальный(новая геом.фигура )
из-за этого спид и дрожит.Это же самое может относиться к тросику,когда его квадрат стирается(и становится новой фигурой)-может с одной стороны.а может и с двух.
кроме того,трос должен быть хорошо нашпигован литолом.

есть таки и 3-я причина))сам спидак..там тоже самое может износиться втулка

Износ=>зазор увеличивается . Увеличивается зазор-уменьшается магнитная сила....всё сходится)

я когда то давно,на Форде еще,простукивал трос молоточком аккуратно,придавая форму квадрата(тоже была такая трабла),был почти овальный,а з/частей тогда было не найти(
проблема ушла
офф..надо сказать,с машинами в юности (когда еще совсем ниче не знал) очень сильно мне помог один хороший друг,в том числе и это решение подсказал он..
настолько нестандартно подходил ко всем проблемам,легко и непринужденно преодолевая их,и разбирался буквально во всем-как в электрике так и в механике.
царство небесное ему,ушел в том году,43 года всего было..

А как можно обстучать? Трос высовыается из оболочки?

Спасибо за советы, скоро буду менять коробку и заодно избавляться от этого мелкого недостатка))

конечно.Да и новый если меняеш-большой гемор оболочку сменить,поэтому вытягиваеш старый,впихиваеш новый(с литолом)

Его можно весь вытащить... и вставить другой, такой же длины... не залезая под машину... со стороны спидометра.

ну вот думал думал,так и не додумал.
как все таки правильно??
ну вот едешь, даешь по таху 3000об\мин. -тут показания все верны,проблем нет.
при 3000об\мин., как говорят стрелка должна лежать на 60км\ч. -а почему так???
тут опустим момент что тросик спидометра идет то от КПП,и мы имеем некое количество созданных модификаций КПП от R1 до... .
но тут переходим к тому моменту который еще больше вносит погрешность в отношении скорости движения авто и стрелки на спидометре,вернее кол.оборотов на тахометре.
это редуктор ГП, с его разными передаточными числами от 3,9 до 4,3.
ну идет тачка 3000об\мин на спидометре 60км\ч ,а в реале ±20км\ч -получится???
ведь даже в продаже для КПП есть привода спидометра на 9/13 зубьев.
так что как по мне такой способ не есть точной установки стрелки спидометра на показание скорости.
иль может я что то не понял и вы другое тут выставляете и меряете.

всем привет! купил новый спидометр, а он врет гад. проверил с другом на трассе- у меня на спидометре 60-65, у него 80-85... как отрегулировать? из темы понял что дело может быть в троссе, да? так на страром спидометре показывал нормально....вот чё делать
ps. если дело и вправду в троссе. по каким параметрам его выбирать?

Либо трос, либо привод. Трос может быть где-то слишком загнут, или же установлен неверный привод (с другим кол-вом зубьев).
А вообще стандартный спидометр должен врать на +10 км/ч.

этот врет -20 км/ч. на старом спидометре все было ок(спидометр 77 го года).
посмотрю завтра тросик, может пережал его когда коробку снимал, хз.

Как в тахометре стрелку снять не повредив тахометр ?

Я изогнутыми плоскогубцами по центру подцепил стрелку и стянул.

получилось.

а в часах как снять стрелку?

всё, и стрелку снял ))

Поставил спидометр,снимал стрелку. щас она хер поймёшь как крутится и ваще в осоновном стоит.при скорости 20 стрелка кажет 180
тросик впорядке, редуктор в норме, километраж бегает при езде. кто скажет в чом проблемка?

проблема в том, что ты пружинку перекрутил под стрелкой. у меня таже хрень -ежжу по тахометру. попробуй снять стрелку, чтоб пружина расслабилась и стала на место и поставь стрелку. но вероятнее всего- замена спидометра- врать сильно будет

Ну она на упоре стоит и сопротивляется. ослаблял и отматывал уже.Вялая, сама по себе.
А чашка спидометра переносная?ТО ЕСТЬ Я СМОГУ ВЗЯТЬ НОВЫЕ ВНУТРЕННОСТИ СПИДА И ВСТАВИТЬ В СТАРУБЮ ЧАШКУ ТАМ ПРОСТО СВЕТ СДЕЛАН ДИОДАМИ НАПАЯЛ И НАРЕЗАЛ СД.
100 разбирал но не помню можно ли заменить внутренности.

можно все внутренности переставить с другого спидометра, оставив родной корпус. все можно если руки из плеч ростут

Если километраж крутит,значит и привод и трос в порядке?а стрелка всё такая же вялая не крутится,или медленно медленно поднимается и ложится на 180. Стрелка должна быть в каком состоянии?
Упираться в упор,или свободно куда поставил там и встала?

Принцип подсёта пройденных км и индикация скорости - разняца, то есть трос в данном случае, не при делах.
P.S. при демонтаже стрелки, надо было отметить её местоположение, так как потом угадать это местоположение врятли удастся. Из-за этого наши авто и разгоняются до 200км/ч, при реальной скорости в 120.

Всё переставил, ни чего не замечал, просто в расслабленном сосоянии оси стрелки надел саму стрелочку

Всем привет! У меня еще интереснее... я доооолго шел к правдивому спидометру..... когда-то стояла у меня кпп 2101 РЗМ 2101 (гп=4,3), ну и привод спидометра соответствующий, для 4,3. помню, тогда на 3ей передаче стрелки тахометра и спидака поднимались почти одинаково, спидометра- совсем чуть, но резвее, но он все равно показывал больше. при 2500об/мин - скорость - около 80км/ч.. В дни, когда я собирал свою машину - я разбирал спидометр, и ставил в пробеге все нули, стрелку не снимал с прибора.
Потом я поставил РЗМ 2106 с ГП 3,9, КПП 5ступ и привод спидака для 3,9. Спидометр при фактических 100 км/ч показывал 130. замерено навигатором. Я заметил за эти годы, что спидометр врет изначально в плюс на процентов 15-20. Соответственно, на маленькой скорости расхождения небольшие, а чем она больше - тем больше враньё. у мну в гараже лежало три 4ступ КПП 2101. я снял все приводы спидаков, понял, что у меня уникальная возможность проверить все три т.к. они оказались всех трех видов: для 4,3, 4,1, и 3,9. каждый с соответствующим червяком на вторичном валу КПП. мне нужно было подобрать привод, который при одном и том же количестве оборотов вертолета на хвосте КПП сделает меньше всего оборотов. делая что-то оборотов по 10 или 20 вертолета я считал сколько оборотов делает привод спидометра, не помню точно в цифрах, вобщем это был привод для ГП 4,3. я разобрал жопу своей 5ступке, заменил червяк и привод на 2101 (для ГП 4,3), при этом ГП стоит 3,9. поехал, при фактических 100км/ч спидак стал показывать 120.... думаю ну хз.... И тут, с неделю назад, когда воевал с печкой, наткнулся в гараже на приборную доску от ваз-2103, досталась мне когда-то случайно, кто-то разбирал тройбан в чермет. Панель у меня в салоне была снята для войны с печкой, а приборка без панели пиналась подключенная на своем месте, и я решил воспользоваться случаем выкрутил трос спидометра со своей приборки и прикрутил его в спидометр от тройки, поехал домой, перед выездом включил навигатор. Спидометр теперь не врет. еду 70 - показывает ровно 70, сегодня ехал 100 - показывает ровно 100.... я у шоке, оказывается у меня был неисправен прибор сам, на нем кстати стрелка качалась на 25-35км/ч, выше 40 утихомиривалась. на спидаке от тройки стрелка не болтается. Опять же, он не врет только потому что при ГП в РЗМ 3,9 привод спидометра у меня и червяк стоят для 4,3, соответственно трос делает меньше оборотов, а так, если бы привод спидометра стоял соответствующий главной паре - то прибор показывал бы больше процентов на 14. стрелка спидометра если присмотреться при разгоне на 3ей передаче все же ниже чем стрелка тахометра..
Итого: если у вас ГП 4,1 или 3,9 и спидометр врет и показывает больше- то ставьте привод спидометра и соответствующий ему червяк от пары 4,3. трос будет вращаться медленнее, если же у вас ГП 4,3 то придется мириться с тем что есть (я про показания)

модераторам просьба если нужно переместить пост в тему про спидометры, которая поактуальнее чем эта, просто их несколько (тем) про спидометры

Либо не заморачиваться и держать в голове поправки, а если инжектор - то бортовой компьютер в помощь.

Если спидометр показывает правильно и выглядит цивильно (не убитый), то так и оставь.

спидометр как новый, конечно я с ним и буду ездить! В кои-то веки стал спидометр правду показывать.. теперь по новой придется привыкать к езде перед камерами... раньше я твердо знал - если стрелка лежит до 80км/ч - камера не сечёт меня, теперь надо смотреть где-то до 55 км/ч..

Вот поэтому я и не парюсь со спидаком ...... ну врет он на 10-15 км и чо??? за то я с камерами не парюсь...... проверял по навику.....

На шохе свой спидометр проверял по секундомеру (показывал точно, согласно расчетам-140)
Сейчас ориентируюсь на табло (надеюсь, именно по ним настроены камеры скорости)) Получается, что на автомагистрали можно без штрафов выставить круиз на 135)) Табло показывают ниже, чем спидометр на 6-7 км/ч

кто-то тут писал и-таки был прав - спидометр не врет если на 3ей передаче при 2850-2900 показывает 60км/ч. на 4ой передаче 80 км/ч при 3000 об/мин

Да, именно так. На 4-ой передаче 80 км/ч при 3000 об/мин. Если ГП 4,1 (редуктор 2103). А ведь есть и 4,3 (2101), и 3,9 (2106). И даже 4,44 может встретиться (2102). С ними будет другое соотношение. Вдобавок, это ничего не говорит о реальной скорости машины (по навигатору). Может быть существенная погрешность, например, за счет другой резины (радиус качения). Да и сам спидометр преднамеренно заточен на то, чтобы немного завышать скорость (в целях безопасности).

3-я передача вообще не показатель: она в коробках разных лет и модификаций разная.

все верно написал, уважаемый товарищчЬ! у меня гп 3,9, привод от 4,3, спидометр показывает правду, еду 80 - 3000 об/мин, по навигатору абсолютная точность, он тоже кажет 80 км/ч. коробка мод.2105 до 1992 года, резина 175/70 R13

Вобщем я нашел абсолютно неверную комбинацию агрегатов, при которой спидометр показывает абсолютно точно!!!

У меня ГП 4,1, коробка 2106 с рядом R1 (такие ставили до 1987-го), резина 175/70 R13. По спидометру 80 км/ч при 3000 об/мин. По навигатору не проверял.
Раньше, очень давно, была 2103 с коробкой 2101, ГП тоже 4,1. Резина 165/70 R13. Тоже было по спидометру 80 км/ч при 3000 об/мин.
Коробка в данном случае ни при чем (4-я везде прямая), резина тоже. Это 3-я в разных коробках разная.

Таки да..... 3я разная, да и 2я бывает тоже(R1 опять же)..... У меня коробка ..074 (5ст) так там 2я и 3я "удлиненные"..... с 3.9 редуком неплохо уживается ..... есть с чем сравнивать, т.как редуктор ставился раньше чем коробка..... время разгона увеличилось, т.е я могу больше оборотов дать для разгона..... топил на 3й под 100 , об почти 4к , и был еще запас..... (в принципе как показала практика легко крутит почти до 5к... 4800 если точно, дальше очканул и воткнул 4ю и 5ю.....)

Не перестарайся