Далеким теперь уже 2010 годом я получил права, с 4 раза надо сказать, ибо теоретический внутренний экзамен в автошколе я с успехом валил...ну да ладно, сдал и выпустили в гаи, там все сдал с первого раза и получил заветную бумажку с датой прибытия в ГАИ для получения удостоверения.
Щастье радость и прочая мутатень.
Получил права и положил на полочку, ибо у отца машины некогда не было, и все на этом закончилось.
Затем спустя гдето полгода начались поиски машины, бюджет был небольшой, поэтому выбор сделан был в пользу классики.
И приобретена шестерка!
Из всей классики шестерки мне не нравились больше всего с детства!
Просто какое то отвращение было к ним!
Эти плавные формы, 4 круглых фары...щас вспоминаю и самому смешно...но в то время шестерка мне не нравилась.
А купил...да потому что выбора особо не было. Как грится скрепя сердцем купил.
Выходил во двор и не верил что стоит машина, МОЯ машина)))
Лето прошло, и наступила осень и настал через техосмотра..решил попробовать пройти сам. Там мне сказали что люфт чрезмерный в рулевом и тормоза не дожимают до определенного момента... Было принято решение поехать к другу, так как он в то время уже разбирался в жигулях и я думал что он смогит отремонтировать))) Начали прокачивать тормоза и он отломил штуцер, я не понял что произошло, но понял что надо разбиратся и вникать во все это самому)
Уехал домой с болтом вместо штуцера я начал гуглить, гуглить и еще раз гуглить)))
Вроде бы и нашел этот форум, потом всякие мурзилки ну и дальше думаю понятно что произошло)
Ибо бедный владелец старого Ваза неизбежно становится либо автослесарем либо пешеходом!
Я выбрал первое.
Всякую всячину расписывать долго да и смысла нет. Тут как у всех - мелкие поломки, мелкие ремонты, повышение скилла))
"Гоношная))))"
Зиму перекантовался первую свою...наездил вообще мало.
Ибо машина больше стояла как сугроб во дворе.
И летом решил снять на месяцок гараж.
Так как масло куярило с поддона, и по мелочи хотелось поделать.
Заменил прокладку, менял 3 дня)))
Пробковая с жирным слоем герметика.
Надо сказать что простояла она у меня 3 года и помоему вроде и не потекла.
Затем...ахаххаха)))) Пильнул задние пружины)))
-2 витка))
Купил аморты(но так и не заменил их)
Захотел двойной стаб, купил, батя на работе сварил крепы.
Ахахха))) до сих стабилизатор валяется под кроватью, вместе с креплениями)
Затем захотел решетку с двумя фарами. Ибо у меня какой то пи...дец непонятный колхозный стоял...
Мне понравилось, и решил снять передний бампер. А решетку покрасил в черный матовый. А, и перекрасил капот. Красить решил валиком)
Покрасилось на удивление хорошо...а вот подготовка)
Ну вы и сами все видите)))
Надо сказать что приехав через месяц с отпуска, я офигел! Капот выцвел порядочно, и стал пятнистым)))
Но образ Шара мне тогда нравился)
ЭхЪ)
Че там я еще сделал, покрасил задние колеса, ибо онибыли все ржавые и снял голимую тонировку.
Затем снова зима, морозы, отсутствие гаража...
Но ближе к весне была небольшая радость.
Проходили сорики по ледяным гонкам и затем осталась трасса))) И на ней я потом неделю отводил душу)))
Научился технике заноса, как проходить повороты, выводить машину с заноса, понял что пока колеса крутятся с машиной можно что то сделать, когда они заблокированы то уже все))) На льду очень хорошо это понимаешь. Вобщем понял что за те несколько дней я научился большему, чем за 2 года езды просто так.
Потом началась весна и трассу закопали, ибо лед стал трескаться.
И помоему той зимой, точнее уже весной у меня появился гараж!
Блин это было счастье!
Больше не надо лежать во дворе под машиной, в минус 20-25 градусов и матерясь на чем свет стоит!
Вобщем началась у Шара другая жизнь.)))
А где та трасса была?
, во!
Грузите в машину! Офигел, ладно думаю, время покажет... Про двигатель я незнал ничего, кроме того что он был на ходу...ну ведь как то нива попала в лобовое.
Сложнее найти 053 и 041.
