Собственно новая поповозка на каждый день
Ford Focus III Sedan.
С конвейера сошла 30 марта 2012 года, из салона забрал 26 июня.
Двигатель 1,6, 105 л.с., МКПП.
Цвет черный.
Комплектация Ambiente:
Кондиционер, передние ЭСП, ЭУР, электрорегулировка зеркал, рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона, регулировка водительского сиденья по высоте, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, аудиосистема с 6 динамиками, центральный замок, 16 штампованные диски, колеса 205/55/R16, электро корректор фар, антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), передние и задние дисковые тормоза.

Пробег на данный момент ~6800 км.

Что было сделано:
- положены резиновые коврики-корытца в салон и багажник
- натянуты чехлы из экокожи
- тонировка задней полусферы
- установлены линзы в фары и ксенон MTF 4300K.
- шумоизоляция 4х дверей
- спереди вместо штатных колонок установлены DLS-ки с шестерки, пока играют от штатной головы, скоро подключу через усилитель.

В планах:
- защита картера
- зимняя резина
- сигналка
- парктроник
- литые диски
- усилитель
- подлокотник

Фото

Ух, ну супер поповозка!
Поздравляю!
Как едет, каков расход, по ощущением и по сравнению с 06, как подвеска, как работает коробас, на каких передачах переключаешься, как ведет себя на обгонах, какое двигло?)))

Поздравляю!
чтож такую машину и автомат не взял??
эххххххх...

Поздравляю с новой поповозкой) как ощущения от НОВОЙ машинки?)

Присоединюсь к поздравлениям! Жди Поручика в гости! ))

Всем спасибо за поздравления!)

Автомат и дорого и не люблю я его, тупой он.
Расход замерял раза 2-3, в смешанном цикле 8,1 л на 100 км. Лью 95 Ultimate на ВР.
С шестеркой конечно сравнивать совсем не объективно. Могу только с Солярисом сравнивать, т.к. на нем прилично накатал.
Подвеска супер, ямки и стыки глотает на ура. На высоких скоростях управляемость отличная (в отличии от Соляриса), на 140 руль можно не держать, в колее не швыряет, на волнах не подбрасывает и не раскачивает.
Движок задушен конечно, на резвые обгоны он не рассчитан. Коробка очень похожа на шестерочную (ИМХО), подстраиваться и переучиваться после 6ки не пришлось. Лишний раз подоткнуть пониженную, чтоб разгон был поувереннее, или переключиться выше на оборотах повыше, короче на 6ке я ездил точно также.
А вообщем конечно небо и земля. Парковаться одно удовольствие, руль ладонью крутишь, в городском потоке вообще без напряга, в любую дырку с легкостью встраиваешься.

Это были в 92-93 году..щас конечно не одна рука не сравнится по скорости
да и если уж идем к более высокосу уровню-значит идем

Я катался на этом фокусе на автомате с 105 сильным движком и меня совсем не впечатлило, мб потому что я ни разу не ездил и не умею ездить на автомате. А вот 125 сильный движок с коробкой PS (Power Shift), это да, это совсем другая тема. Но у меня бюджет был ограничен.

1.6 вяло, надо было двухлитровый брать)
1.6 на автомате вообще овощ.
Хотя дизайн фокусов с 1 поколения изменился кардинально, особенно в салоне.)
Сейчас у нас некоторые компании такие служебные машинки сотрудникам выдают. знаю пару человек

не знаю..шоху как стоячую делает с 1.6 мотором))

Неплохой аппарат, очень даже не плохой!Принимай поздравления!!!Ты наверное из той же породы что и я - ну не понимаю я автоматы!!!!Тормоз отпускаешь а она сволочь сама едет!!!!)))))

у меня и не думает

Зато на автомате кайфно в пробках стоять. Сцепление по сто раз отжимать не требуется.

Кстати чья сборка?

ВсеволожзГ 100%.

ух ёоп тыж твою мать!
неожиданно! а где шестерочка?! с удовольствием следил за твоей темой.

А Калининград ужо усё?

Шестерка пока в гараже стоит.

Максим-а разве щетки не распашные? А зачем двери шумил? Сам? Динамики тоже сам менял? А зачем сигналка нужна-ведь каско наверняка есть.. Вопщем-вопросов много))

Щетки распашные. Двери шумил затем, чтобы ничего не дребезжало, сверчков хватает и без дверей... Шумил сам конечно, и динамики тоже сам ставил. Сигналка нужна хотя бы для того, чтобы на удар срабатывала, да и просто чтоб пищала и меня оповещала если что. Каско есть.

защита картера-имхо, спорная вещь Из минусов- на ТО её дополнительно калькулируют (снять-поставить)
а без нее- ...я вылетал с трассы-по полю скакал, разбил нижний пыльник, край бампера а картер цел)

Ну все-таки как-то по спокойней с ней. Особенно зимой. Думаю хуже не будет)

Да, душевное спокойствие это важно) Удивило еще , что тебе легко на ней в городской суете-мол. в любую щель пролазит...Мне вот на шохе гораздо уютнее в этом плане.. А еще Кедр напрасно говорит, что с АКПП машинка овощ. Ответственно заявляю, что это не так, можно неплохо шустрить, если приноровиться к коробке.

Чето в последнее время заглядываюсь на 3 фокус, особенно на хэтчи белого цвета)) Прям дико нравятся. Как следующая машина очень даже хороший вариант...

Поздравляю!!!! Машина прям красотка

Спасибо!)

Калининград Фокусы не делал.

Во раскошелились компании новые такие тачки сотрудникам выдавать! если машинка безлимитная и домашняя, то ваще класс, можно семью на дачу возить, на юга ездить! класс, чесслово, даже если это фокус ) знаю одного барыгу, к нему подобные машины "после сотрудников" приходят. вполне еще живые себе экземпляры, все сплошь фокусы, редко когда что-то другое попадается, fusion иногда. "корпоративные" машинки на продажу. некоторые компании их в лизинг берут, и выдают сотрудникам, со своими хитростями, мне до сего дня неизвестными.
Вот и не знаешь что лучше, своя или чужая под задом. За свою платить налог, страховку, каску если есть. А за фирменную платит "папа-карло". тоже вариант.




Был опыт общения с Ford Fusion 1.8 AT 2006г, не сказал бы что он очень резвый был, легкий на подъем да, но обогнать на этом вариаторе кого-то было весьма проблематично. Недавно продали его...

Кстати вопрос Максу и Александру. Вы клиренсом своего фокуса довольны? по мне он все кочки цепляет, если подвеска сток., особенно юбкой цепляет будь здоров., а если какой бардюр, так есть шанс вовсе без юбки остаться. Хотя в целом этим все современные легковые иномарки грешат....

Отличная машинёха поздравляю! Мне тож фокусник нравяться, но только первые выпуски.

Кочки не напрягают, над высокими колодцами при снятом асфальте легко проезжает, да и на даче дорога так себе, но я на ней 40-50 спокойно проезжаю, клиренса хватает, да и по сильному бездорожью я не езжу никогда. А вот с бордюрами напряг, надо привыкать парковаться чуть недоезжая его, но аккуратно высокие бордюры тоже можно преодолевать.

Если учесть, на чем я ездил до него...)) А вопще-про клиренс думал в последнюю очередь, выбирая машину...а често говоря--ваще не думал. А сейчас задумался Хочется пониже машинку посадить, а то колеса в арке слишком по джиповски торчат..не комильфо. Несмотря на то, о чем я уже говорил-после вылета с трассы долго скакал по буеракам и кочкам, думал-ппц, разбил всю морду. Нифига. Отделался раскуроченным пыльником снизу и лопнувшей хром окантовкой бампера...фигня .

Да повидимому слетел с дороги где боле мене ровный переход был, т.е. не было глубокого рва, то и легко отделался, если есть ров то губа полная земли и отвисшая до асфальта обычно становится))) Форд низкий!!! Я выбирал чтоб не ниже шохи, альбеа был единств вариантом, кроме паркетов. Но для города хватит конешно, но думаю не стоит ниже форд делать. У нас на севере зимой снега ВО, каши ВО, поэтому мне клиренс и важен, там где сухо можно и низко конешно.
А да забыл добавить - защиту СТАВИТЬ если бабки позволяют, она как лыжа короче, правда на ней повиснуть можно или прокатиться если с разгончега. Актуально весной, когда днем тает колеи накатывают, а потом утречком как замерзнет и такая дранка днищу об ледок, ужос!!! там главное рулевую рейку прикрыть, если гидрач там куча трубочек шланчиков, с электро незнаю но точно лишним не буит.

Сверчки по салону достают сильно,или уже попривык?

Сверчки в Салоне к сожалению правда жизни современных авто,
я недавно ехал пассажиром на хюндай сонате новой как только съехали
с дороги тарахтелка ещё та :) Но Форд на много лучше по качеству
отделки салона чем хюндай думаю там по тише.

What is "sverchki" ?

Самый жуткий звук у меня-это шкрябанье левой щетки. Особенно когда она сама вдруг тронется с места -бздбдзбдбзбдбзб.....аж пугаюся))

а чёйта она сама с места трогается?


У меня например самый громкий сверчок это люк)

чует она непогоду, ох чует...(датчег дождя))

буржуйская техника, избавляйся от неё!)))))

Лехко! достаточно рычажком отключть и усё))

Во блин, так а поменять дворники надо!))


Да простит нас достопочтенный автор темы за наше деловое обЩенице))))

От сверчков избавился. Осталось 1-2, но они непостоянные и еще до конца не изученные )))

10100 км.

Посчитал тут расход.
В первый раз я проехал 650км в режиме ~400км трасса, остальное легкие пробки в городе (в Тулу ездили), вышло 6,5л на 100 км.
Второй раз я наездил ~300км просто по Москве, в глухих и не очень пробках, получилось 8,6л на 100 км.
В общем расход меня пока радует :)

11300км.

Переобулся на зиму, резина как обычно Nokian Hakka R.
Скоро ТО-1

Максим, привет! Будешь делать ТО-не забудь выпросить у них дисконтную карточку! Мне вот зажопили ее, только щас дали (после ТО2) типа-ой, а что ж вы раньше ее не получили? Мол-щас бы со скидкой второе ТО сделали... жулики...

Привет. Спасибо за инфу. Только интересно это у всех дилеров или только у некоторых

Поздравляю с новым конем!
Правая нога нормально чувствует себя?Прост сидел я в нем и чето как то неудобно малец было,борода мешает ноге,но торпедо конечно космическое))
Денег то сколько,600 000?

Когда еще только выбирал что покупать, залазил в разные машины, и в фокусе мне не понравился сам процесс посадки, т.к. садясь что на водительское, что на пассажирское я постоянно стукался коленкой об угол торпеды, а когда уже уселся то ничего нигде не мешает, удобно устроиться за рулем получилось быстро и легко.
Денег 600к

Игорян верно подметил! Не знаю, как на 3-м, но на своем я уже мозоль натер на коленке ). Даже хотел наколенник купить для дальних поездок. Правда от посадки сильно зависит. Зятю и дочке не мешает, а мне...вот (