Фильтр полон бензина когда он забит. Дунь в него по направлению течения бензина, если недуется или дуется плохо то забит меняй.
А у тебя до насоса забитый фильтр при этом еще и шток будет изнашивать.

У меня такая же проблема, только у меня шток гнёт . Мне говорят что угол привода не правельный

сними шланг с выхода бензонасоса и стартером покрути,струя бензина должна вверх до капота бить,если нет меняй бензонасос,а магистраль у тебя не забита,ты же рукой накачиваешь,значит бензин доходит
а у кого шток гнёт,попробуй заменить черную текстолитовую термопрокладку(в какой шток стоит),и попробуй сменить магазин запчастей,шток прикаленный должен быть

Такая проблема: не поступает бенз из бака к насосу. насосом дул в бак до талого - не помогло, забит наверно или передавлен? это надо магистраль менять ? если да, то какие могут быть нюансы? и какая приблизительная цена ? Спасибо

Бывает просто забита резиновая трубка от насоса к металлическому топливопроводу или забит топливоприемник в самом баке, проверь вот этих два момента - резиновую трубку от насоса к топливопроводу и попробуй отсоединить топливопровод от бака и потом продуть.

А чем продувал? если от прикуривателя насосом - не продует. я советским ручным насосом качал.

да я ручным продувал. Проблему нашол уже это топливоприёмник забился и приржавел ко дну бака намертво (даже монтировка не берет) пришлось выкорчёвывать, где-то сантиметр трубки остался приржавевший. Кстати в топливоприемнике был ЛЁД. а сколько примерно стоит топливоприемник с датчиком ?

Скажите в фильтре перед насосом на ходу бензин должен быть или нет? У меня получаются провалы при нажатии педали газа так словно бензина не хватает. Потом постоит и наполняется. менял насосы - разницы не увидел. шток новый.

у меня на всегда на дне немного,когда забитый-почти полон.

sanika не обязательно полный, полупустой скорее всего.

у меня помнится чуть меньше половины всегда был.

В основном - на четверть заполнен, иногда - вообще на дне только. Иногда полный О.о
Но даже когда на донышке, никаких провалов нет.
Раньше была проблема с провалами, перебрал бензонасос (купил новый шток, прокладки... и выкинул в топку. Старые - гораздо лучше!) - и всё, проблема сама собой ушла.

Главное чтобы насос был не уставший и фильтр без отстойника

так и должно,когда заполнен постоянно,надо менять.

Привет. Подскажите, где проходит топливная магистраль в машине? Воняет бензином не пойму откуда.

От бака гибким до первой трубки..Трубка в багажнике , за спинкой дивана.. Уходит под машину , а там гибким ко второй трубке.. Та идёт вместе с тормозной по нутрянке шахты кардана и выходит в моторный отсек.. Там гибким до насоса и с насоса гибким до карба.. это , если машина карбюраторная..

Все магистрали (топливные, тормозные) идут по левой стороне стороне ниши кардана.


Даже у карбюраторных машин бывает обратка. С завода шли 21065 с карбюратором Солекс 21053 и обраткой.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...dvigatelya.html
магистраль может быть виновной и в самом последнем случае...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3134
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9681
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5854

Ну я ж не спорю ..У меня ОЗОН и обратка в бак.. Я ж в принципе про общий и большой процент.. У которого никогда не бывает обратки.. А про исключения это уже другая версия..

Добрый день, уважаемые форумчане! Машина 21063. Проблема в следующем: установлено гбо евро-2 в 2015 году, до мая 2016 всё работало прекрасно, в мае месяце при t 30 на улице, во время длительной поездки закончился на ходу газ и естественно попытался (через трёхпозиционную кнопку Атикер) переключиться на бензин, машина заглохла, бензин в карбюратор не поступил. Открыв капот повернул вручную регулятор бензоклапана (Атикер) в положение открыто и начал качать пальцем бензонасос (родной) в надежде что бензин всё-таки накачается, но ни в каком положение регулятора бензин не шёл. Сняв бензоклапан, покачал бензонасос и бензин нормальной струёй стал литься, (но как мне сказал бывалый автомобилист, якобы струя слабая и не может пробить через клапан). Поменяли бензонасос на Пекар, но взял с разборки, почти новый. Поставили проверили вроде всё качает и через клапан нормально, (машина уже остыла до 30). Поездил я ещё недели три и вот опять закончился газ при подъёме га гору и история повторилась, бензин не поступает в карб, снял бензоклапан и напрямую втыкунл в бензонасос, всё работает. Так что же в конце концов надо ремонтировать бензонасос или бензоклапан????? Спасибо.

Сделай обратку в бак.. Я тоже лентом не мог нормально с газа на бензин уйти.. На ходу можно , но слишком долго.. При жаре насос перестаёт качать бензин ...При работе на газу и появляется пар и выгоняет бензин аж в бак.. Сам стоял и дрочил ручкой на жаре.. И пока насос протянет от бака до карба опупеть можно.. А сейчас , с обраткой , в насосе всегда свежий и не кипяток бензин.. Перехожу в любую жару , как с газа , так и с бензина.. Быстро и эфективно..

Да, обратка - вещь! Жаль, что устаревшая.

Спасибо за совет, получается я зря поменял бензонасос? Сегодня ездил на негорячей машине всё норм переключалось...

Не знаю,никогда обратка не стояла,в жару 50 все качало..может насос хороший,хз..родной ищо.

Миша , фишка не в том , что постоянно качало.. Когда едешь на газу и в пробке , под капотом просто ад .. А если електро вентиль . то дует строго на бензонасос..Бензин просто закипает и выдавливает всё до бака..

Здравствуйте все! Подскажите, через сколько нажатий на рычаг ручной подкачки бензин должен оказаться в карбюраторе? Бензонасос ДААЗ.

Pavel_24RUS только что пошел проверил, машина стояла недели две, так вот два качка и бенз начинает цвиркать в карбюратое, еще три качка и камера в карбе по уровню.

Это всё именно так , но это при условии , что бенз есть в насосе и магистраль от бака заполнена .. У меня когда летом воздушило и по 5 минут закачивал.. А у меня ПЕКАР.. Сейчас , с обраткой , это уже в прошлом..

С обраткой не поймешь, когда оно там накачало.
А так да, если система полностью пустая, например когда фильтр менял, то да, качков на десять больше надо.

Оно слышно будет..в карбе раздадутся звуки а бензонасос будет ватным-усилие будет меньше когда накачалась камера.Опять же,не в любом положении он качает-надо ловить стартером.

Это когда без обратки, с обраткой ты этого не почувствуешь.

Всем привет,такая проблема:
поставил новый бензонасос,после чего
-завожусь, грею тачку,еду и в течении дня раза 2-3 бывает обороты падают и тачка глохнет,
приходиться газовать до 4-5 тыщ.об, что бы привести обороты обратно в чувства.
Как исправить,подскажите.
Так же бывает и в момент прогрева,но вроде не мешает завестись,однако раньше такого не было ;(

Прокладками выставить вылет штока

Ездил не знал горя мотор после капа до капиталки не было проблем поехал позавчера в город начала дёргается с начало прокатился на нейтральная метров 100 едет норм через ещё 100 опять дёргается потом вроде отпустило на улице дождь был +1гдето обратно ехал уже минус был где-то градуса 3 в общем вчера началось снова едешь 100метров глохнет выйдешь вручную накачаешь опять метров 100 проезжает стояло 2 фильтра до и после бензонасоса после выкинул оставил один бензин качает с пузырьками магистраль под днищем не смотрел да и не чиркал не где думаю что беда в бензонасосе шток с поставкой новые потоп был ехал воды по фары было может из-за этого что-то приключилась подскажите с чего начать бензонасос штатный

откинь от карба, посмотри как качает в ручную, и на заведенной (ток аккуратней то-вдруг фонтан).
уровень бенза в карбе.
ну и заборник на бак, раз с пузырьками..

Шланг где то лопнул, воздух в магистраль подсасывает.У меня было дело точно такая ситуация, шланг лопнул возле бака, но внешне на оплетке нет повреждений, по запаху нашел и по сырости на шланге

В ручную качает от души мотором не прокачивает


Нашёл проблема была в штоке. Шток плохого качества оказался на одном конце было утончение сейчас его стёрло и шток не продавливал бензонасос выкинул одну прокладку все заработало.

значит концы штока, не закалены... будет жрать дальше. а масло там есть??? може на сухую сожрало...

Лежит у меня такой..... мало того што на мм короче старого, так еще торец напильником пилится..... а по старому просто скользит..... хотел поменять ага, у старого кончик заблестел, который к валику шел..... в итоге старый назад поставил и новые прокладки)))) а теперь то и ваще за него и думать забыл, с электро то насосом .....

Кстати удобно, сразу схватывает и не надо долго стартером маслать.....