Клапаны отрегулированы несмотря на отсутствие метки на шкиве коленвала Шумы стали тише, разгон стал резвее
А утром отказался быть живым стартер. Поэтому пользуясь случаем хочу спросить совета - как выбрать стартер дабы не лохануться?

Фирму КЗАТЭ бери и все.Это конвеерное!

Смотря что умерло? Обычно умирает тяговое реле, его дешевле отремонтить или поменять.
Стартер норм денег стоит. У нас минимум 600 грн.

Давно я тут не был. За время отсутсвия успел поменять резинки в реактивных тягах, поменял передние пружины на вазовский оригинал (старые вообще согнуты были). Вчера убил задний бампер да будут прокляты мертвые зоны и моя память. В очередь встает замены тормозных шлангов, задних тормозных цилиндров и барабанов. Да, еще решетка не выдержала кривого кузова и лопнула В отдаленной очереди подкраска кузова, подваривание днища, ибо дырявится, а так же промазка его и внутренностей бамперов. Хорошо что я задний сам разломал, а то благодаря сгнившим креплениям упал бы кому под колеса

фото бы

Свежие фото. Срамота...

салончик

как-то так

ободранный передок и расколовшаяся решетка =)

как новые пружинки приподняли машину

вот так пока и езжу, чего-то не у кого с рук купить бамперюшку, а тратить больше тысячи на то что ржаветь начнет через месяц западло

ну и последнее

Еще сегодня подтянул штаны, ибо отсоединить их дабы поменять прокладку - не получилось) уперлись в кузов и не знаю как дальше. Залез в барабан левый - припупел, на колодке одной два скола-ямки, хотя меняли не далее чем 5 тысяч пробега назад. Под замену, только купить осталось)

Ничего личного ! Дегтя ложка, для справки

салончик[quote name='Naemnick' date='17.8.2012, 19:41' post='594494']

как-то так


обрати внимание на подвеску ирозвал сделай

штаны чтоб снять, двигатель толкай в противоположную сторону.

он на подушках играет.

штраф 100 рублей, бампер минимум 300... да ну его шучу =)


хм когда колеса прямо стоят все ровно... из-за чего на классике он вообще может испортиться?


спасибо

Приветствую, вполне неплохая машинка по соотношению цена/качество. Успехов в ремонте и доработках!

Добро пожаловать в клуб! Навид не плохая машинка. Удачи тебе с ней.

Ребята-ульяновцы, можете посоветовать хорошего карбюраторщика?

И так, тормоза сделаны =) Вместе с ними заменен трос ручника, сальники полуосей и сапун моста.

Ну выкидоны ВНЕЗАПНО пропали стопари. Умерла сигнализация =) . Завтра искать косяк стопарей. А в ближайшее время - замена сигнализации, и стартера на редукторный

бывает такое, одно на одно ...как назло.

ну да, начал делать называется...

так ли внезапно? А не связано ли это с недавним ремонтом тормозов?

не, не связано. предохранитель что-то сглючил, чуть пошевелил и поджал - все работает. заодно узнал что на нем же и сигнализация висит))

замени преды на ножевые. и более таких проблем не будет...

думал уже об этом, поменяю. не первый уже такой косяк

Редукторный стартер старый падла не дал себя продать, сгорел когда стал заводиться у магазина Стоит теперь LST для 2101, китай, но детали от кзатэ (та же маркировка). крутит на отлично, холодный-горячий - максимум два оборота стартера. Так же поменял провод ведущий к втягивающему, не понравился мне старый - весь в изоленте и короче нового оО такие вот пироги, как буду с камерой у открытого капота - сфоткаю обновку

Кто может подсказать какими болтами крепить защиту картера? А то в магазине нужных не было. а какие нужны - не знаю..

По моему обычные М8 с резьбой 1,25. Длина около 35 мм. Более точно сказать не могу, но скорее всего так)))

болтами? Дык-во что их вкручивать, эти болты? Там, кажись саморезы нужны

Защита картера, насколько я помню, вкручивается 4 болтами М8. Не путать с пыльником двигателся, вот он точно толстыми саморезами вкручивается!

лучше болт, закрученный молотком, чем саморез, забитый отверткой)

Как во что?)два спереди болта М8 и 2 сзади,в балку кажись вкручены
тут кой шо видно http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=45912

Да, защита картера, не пыльник =) Спасибо за подсказки

Мои 5коп. будут такими: прикручивай бронзовыми или латунными болтами (с шайбой и шайбой гровер)! Не дай Бог через много лет выкручивать (а вполне может понадобится) - стальные прикипят намертво, а у меня недавно срезало два болта (сам балбес был), так я остатки бронзовых довольно легко вывернул... Они конечно не такие прочные, но М8 вполне достаточно. У меня удар такой был, что аж рычаги об асфальт достали, и то один болт не до конца срезало. Так-что имей ввиду..

Мда не поставлю я защиту себе. В балке одна резьба сорвана, спереди тоже. Но лягушку поменял. Кстати, читал что ее советуют облить мовилью после установки - кто обливал?

Я обливал,2 раза менял и оба раза обливал.

Значит оболью
Хочу спросить по поводу датчика масла - прибор в салоне очевидно не работает, стрелка всегда почти стоит на одном и том же месте, что включено что выключено зажигание ну и что запущен что не работает двигатель. Но когда один раз стало мало масла - контрольная лампочка загорелась. Могло ли что-то случится с контрольным прибором или просто нужно поменять датчики на двигателе?

Эхехе месяц почти не был =) машину постепенно привожу в порядок, поменял амортизаторы задние и ремень генератора. Сменил замок дверной спереди и личинку, посмотрел почему у пассажирской двери не запирается от личинки - на замке пипка отломилась На багажнике не поменял, оказалось что личинки кооперативные, а расковыривать не хочется как-то, еще не соберу потом. Съездил на диагностику стука спереди слева - под замену муфта, сайленты тоже, иначе развал не сделать сказали. Кардан стал постукивать при троганьи... За что все это мне свалилось, а не тем кто до меня владел? Определил толковый момент когда масло уходит - при подъеме в горку крутую, с хорошим таким сине-сизым дымоганищем позади и если оборотов больше 3500 дать. Но вроде бы технические неисправности только эти, тфу тфу тфу...

Куплены новые дворники, Чемпион

Всем привет, давно я не появлялся)) Чем больше стал разбираться в машине тем лучше стал убеждаться что хлам полный. Сильно дымить с выхлопной трубы стала, водительское сиденье скоро провалится))) со сцепление проблемы. краска на крыше стала слазить)) эх не то делал, не то)) а щяс ни сварщика знакомого ни по движкам мастера, ни инструмента чтоб что-то серьезное сделать. Все продать поскорее советуют

Naemnick , ну в этом случае хозяин барин, решать только тебе самому...

так то сделать интереснее, жалко все-таки, да и первая машина
так что будет зависеть скорее всего от финансов...

да, такова жизнь, все от финансов...

А кто мешает освоить сварщика и моториста, инструмент прикупи и будет счастье!
Глядишь сам будешь чинить машины,кому угодно.

блин тут на ремонт деньги проблема набрать - предлагаешь автомат взять и инструмент