подскажите пожалуйста для чего нужны пробки на коллекторе???
весь инет пролез ничего не нашол может вы что знаете???

Ребята вопрос , у меня вчера случилось , с коллектора через нижние отверстие осуществовании котром даже незнал потекла вода прямо штаны.... ОТкуда вода в коллекторе взялась ?,думал прокладка сгорела , дым с выхлопной трубы нормальный ,да и вода бы текла....

Доброго всем времени суток!
Такой вопрос мучает: насколько взаимозаменяемы впускные коллектора классических движков?
У меня 011 дрыгатель, а на барахолке нашел только от 06 и Тайги. Возможно-ли их поставить вместо моего? Без танцев с бубном, конечно.
Заранее благодарен.

всё норм встаёт, они одинаковы
на 2107 только отверстие для эконометра.

народ, у меня тоже есть вопрос
интересует установка коллектора ваз 2108 на классическую голову, есть мануал какой-то, или может кто ставил уже.

От оки ставят два коллектора

На 08 расстояние между впуском 2 и 3 меньше на 10мм. Непойдет.
Кто мне может изготовить коллектор с ресивером под два карбюратора? Оплату гарантирую. Чертежи есть, 3Д изображение тоже, цену не обсуждаю, а принимаю.

Народ, подскажите, отломалось ушко впускного коллектора:


Достаточно ли он прижмется без этого ушка? Или менять?

Думаю вряд ли,я уже пробовал,бегит,сливать надо по любому,можно наверно только не полностью,если слить только с блока и печки,а с радиатора не сливать.
Еще вопрос есть?-----Кто подскажет,на коллекторе в одной заглушке отверстие случайно продавил,саму заглушку высверливать надо?Или там резьба?Что делать?

Доброго времени суток жигулистам, у меня такой вопрос по впускному коллектору.
В общем прогнила пробка коллектора (в центре пробки два маленьких отверстия), и естественно из нее течет тосол. Шестигранник на пробке слизан. У кого нибудь есть опыт заделывания гнилой пробки какой нибудь холодной сваркой или еще чем-то? Есть ли смысл заделать отверстия таким способом, или это слишком ненадежно? Или только снимать коллектор и менять пробку?

kotdivuare, что за пробка? Я что-то "не догоняю"...

Не снимая ничего не поменяешь. Снимать покупать пробку , а лучше обе , и прокладки.. Обычно пробки насмерть закисают. Я сверлю тело пробки тонким сверлом около 2мм прямо возле резьбы , насквозь . Немножко стучу кусочки вынимаю.. Свежую пробку лучше закручивать на герметик.Вуаля..

ИванычЪ, "просвяти", что за пробка, не припомню просто таковой.

На Бэхе такой пробки нет!

Тссс!!! Только ни кому об этом не говори, а то сочтут за бричку)))

Во впускном коллекторе классики , снизу пара технологичесвих алюмопробок , аля как и на головке.. Они под шестигранник.. И донышко , при использовании кислотного охлаждая истончается и дырявится , со временем..

Спасибо Юрий, в принципе так и думал что не получится судьбу обмануть)) Завтра буду штурмовать магазин...

Ага. Бугалтерша моя , еще в 90х катаясь с прогнившей пробкою и генер сгноила.. .Несвоевременная замена пробки обошлась еще и в замену геника.

Вот такая беда была. Заглушка была аккуратно выпилина и выбита. Новую вкрутил на герметике, все работает, нигде не течет. Заглушка 20мм

Такая-же беда приключилась. Что делать?

Катался много и безбоязненно с обломаным этим ухом. Обломок одевал на шпильку , он участвует в притяге выхлопного коллектора. Но если мнительность на моцк давит , то лучше поставить целый. Или приварить аргоном.

Когда у меня была такая кака - отдавал сварщикам, приварили аргоном.