знаешь когда это случилось, ну когда всю сторону клинануло я потрогал диски передний левый ппц горяций был, задний теплый, пошол трогать правую, зад холодный а перед теплый, счаз вроде по темпиратуре дисков всё одинакова, работают все 4 колеса, проверено, вывешивал её на брусья нажимаешь тороз и всё стоит колом, когда едешь резко жмёшь в пол тормоз хватает всё 4 колеса, буквально сегодня утром проверял.
Я просто в растерян, я реально уже не знаю куда смотреть.

Короч, я ващпе в расстеренности, вчера отвязал тягу колдуна от моста, клин практически пропал, но всё таки есть, принял реше следующее, буду менять РЦТ, на саморазводящиеся надеюсь поможет, ну просто реально уже не знаю что делать

Очередная жопа подкралась к тормазам, и опять к задним короче теперь такая фигня происходит, колёса поворачиваешь до упора в любую сторону и это .ё***ное колесо опять клинит .
что было сделано:
-заменил сальник п\оси (подшипник в идеале)
-заменил колодки (так как старые были либо в тормозухе либо в масле)
-заменил РЦТ
Итак что было есчо в роли эксперемента когда привязываешь тягу колдуна к мосту, то машину ващпе хрен с места сдвинишь
ХЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЛП!!!!!!!!!!!!!!!!

Я победил клин тормозов выкинул колдуна и всё стало просто великолепно)))))

Можно было еще тормоза выкинуть. Тоже бы победил..

ребята,помогите разобраться.на стоянке зад.тормоза работают нормально,а в движении,если осторожно давить,то потихоньку тормозят.но с усилением резко происходит блокировка одного колеса.как щелчок.а когда отпускаешь,то чувствуешь,что машина остается на тормозе.приходится стартовать на повышеной газульке и она снова нормально катится до след.светофора.ручником не пользуюсь.

смотри колдуна в первую очередь

цилиндр тормозной клинит
мое мнение

Lyzhenkov та не, в первую очередь смотреть надо то колесо, которое клинит
мож износ колодок такой, что поршенек уже на вылете подклинивает

по телефону зубы не лечат-возьми и вскрой тормозные механизмы задние-будет все ясно.ну или вскрой сфоткай и выложи сюда-будет и нам ясно.

Всем доброго времени! Может кому поможет...
В общем, тек у меня на 2106 задний правый рабочий тормозной цилиндр, и штуцер на нем закипел намертво, короче, сегодня поменял я его, собрал нормально вроде все, прокачал контур. Выезжаю, слышу скрежет с заднего правого колеса, колесо греется, машина накатом с горки еле едет, думал, может колодки притираются, но проехал 10 км, звук страшный был очень, понял что тормоза клинят конкретно, поэтому поехал в гараж разбираться. Думал, цилиндр бракованный попался, приготовился покупать еще один, но... Скинул барабан, увидел что все внутри в стружке, а на самом барабане внутри появилась свежая канавка вот такая
Подумал, посмотрел , и обнаружил что отсутствуют две маленькие пружинки вот эти прижимающие колодки к щиту тормоза, то-есть - металический край одной колодки прижимался к барабану и "точил" его. Пошарил вокруг, нашел пружинки, поставил их на свои места вот так , собрал, и все стало гуд.
Мораль сей басни - после работы проверь нет ли вокруг "лишних" деталей.

С 05ми колодками это не грозит..... там солдатик с пружиной, без него и барабан не оденеш, колодка будет выскакивать наружу.....

Эт точна... Я на пятых Забыл с каких пор... Ни подводить , ни регулить... Тока меняй во время..

Спасибо за информацию. У меня был аналогичный случай несколько лет назад (с завода стоят колодки 2103, как и у тебя). Одна из этих маленьких пружинок соскочила и размолотилась на ходу. Правда, тормоза при этом не клинили, но звуки на ходу раздавались странные и достаточно неприятные. При этом не постоянно, а время от времени, и закономерность уловить не удавалось. Грешил на подшипник полуоси - но снял барабан, и сразу прозрел.

Хм.. А у мну такового нет...

Эт чё за жигуль такой интересный, у меня крепуха колодки - ось + шайба + шплинт
а центр колодки крепится через целый набор - шпилька 2 шайбы и между ними пружинка

Это конструкция 2103. Так же было и на ранних 2106. У меня именно так сделано. Цилиндры 2101, а автоматическая регулировка зазора с помощью подпружиненных шайб на колодках. Большая редкость сейчас такие колодки.

Route_66 хм...ну че ж редкость...Запорожье штампует на ура, у нас их в наличии есть...

Спасибо. Хорошо, если так. Несколько лет назад я нашел с трудом. Причем "Начало", там гайки на этих самых подпружиненных шайбах были халтурно сделаны, через какой-то десяток тысяч пооткручивались нафиг. Оринигальные были выточены, а тут похабная штамповка

Route_66 если че шукай "выробныче пидприемство «САТУРН»" мне сначала "троешные" вынесли, а потом уж "пятерошные"

Ни разу не так..... регулируется подтяжкой ручника. (это у меня уже как 2х2 стало)

Ага... Ручник на ухэканом задке подтягом не выкрутить... Только удлинением распорки.....

ИванычЪ ну а поршня на цилиндрах как удлиннять?

Зачем поршня.... можно ушки колодок удлинить, при условии што накладка живая....


Не обязательно.... я втулку сделал нужной длины и поставил на шпильку..... лень было тросик короткий менять)))))

Вона Мых как бы и в курсе... При свежих накладках поршня утапливаются до разумного внешнего вида и в образовавшийся зазор меряется и на него кончик колодки удлиняется... Похожим способам и распорку нужно удлиннить...

Здравствуйте Коллеги!
При трогании со светофоров (то есть после торможения) правое заднее колесо подтормаживает, да так, что трогаюсь при повышенных оборотах, потом (но не сразу) отпускает и машина едет нормально...?! Почему решил что правая -барабан тёплый, а вот левый холодный, после 10 км. пробега по городу.
Ситуация началась месяц назад, после резкого торможения на сухом асфальте, с 6-и, 7-и метровым следом от юза колёс, машину немного развернуло лицом к обочине задом к осевой (то есть, скорее заклинило как рас правое заднее (наверно)).
Снял барабаны с обеих сторон, никаких неполадок в механизмах не обнаружил, трос ручника ходит свободно, держит хорошо, на 5-м, 6-м щелчке.
При экспериментах ручник не трогал, стало быть причина на вряд ли в тросе...

21061, 95 г., пробег всего 35т.км.. Система скорее от 2105, ибо РТЦ-ы саморазводящие, эксцентриков нет.

По фото... ручник не в адекватном состоянии... Тяга слишком вперёд.... Я бы сначала это порешал бы . По мануалу или по колхозу... но тяга должна висеть почти вертикально..

У Сашки "Печоры" тоже клинило...даже пришлось на тросу потягать...в итоге подшипник полуоси.

При торможении юзом задних колес (они оба юзили?) машинку может развернут как угодно. Такшта лицом к обочине это не показатель. Да и грешишь на правое, а сфотал левое...хз

Я думаю в правом аналогична..

...да Иваныч, в правом барабане всё точно так же (без проблем), как и на фото в левом. Просто когда решил сфоткать, правая сторона уже была собрана

Когда-то у меня что-то подобное было. Помню я отпустил тогда немного ручник. Но проверить ручник это или нет просто: катясь на скорости около 20км/час попробуй потихоньку приподымать ручник. Если колесо застопориться и пойдёт юзом, то трос под замену.

Ден.. трос под замену , когда в шубе не шевелится... Иначе нужно регулькать

Ну а если неисправна (лопнула) возвратная пружина троса с одной стороны? Или же растянута пружина, которая сводит задние колодки? Вероятно в таком случае будет подклинивание.

Неожиданно...еду объезжаю ямки. Бросаю в накт и ш-ш-шшш правое юзом и встал. Тронулся, разогнал опять бросаю в накат шшш-ш-ш, останавливаюсь. Снова тронулся... Еду в накат бросил...нормально катиться. Попробовал все норм. А потом когда вздумается то тормозит то нормально катиться...

Эле вотка Эле мистика...

ИванычЪ вотки нет...а юз есть.

Ищите и обрящите..

Искать то... найду
Думал советчики скажут куда в первой глянуть....

Таки сымай барабан и дывы.. Я думаю... фсё в износе и тяга ручника не вниз .а вперёд....

1300SL , тв-щь прапорщик дело говорит. Снимай барабан. а там будет видно.

Warrior тов.прапорщик наверно курс профукал.
Там усе новое износ косарь км планка варена...

Папрашу соблюдать субординацию... Лейтенант инженер с 81 года и лейтенант с 88...

Снялся барабан легко.

Все вроде в ажуре...

А вот тут вот пи*да

1300SL , так у тебя поди колесо об арку тормозит? Ибо реактивные тяги болтаются. У меня тоже было в этом месте подзапущено. Переваривал днище летом.

Warrior на арке следов нет. Но если юзом пошла то не тронется пока не остановился.. ручник тянет.

А варить то нечем пи*да в общем и пони экспресс холодно ездить. А на работу то надо..

В ажуре когда
вот так тяга висит..
В идеале почти вертикально... У тебя ручник никакой. А ты его натянул , шобы було.. Я себе при таком распорку удлинняю...Мурзилка после 251 мм рекомендует менять изношеные барабаны..
читать внизу
А вот пи%да это точно.. варить нечем прихерачь кусок жестины , откуда удобней на саморезы или заклёпки А к нему кронштейн.. А то как в фильме ужасоф...

Действительно. Сильно похоже, что тросик закис.

Иванычъ, не обижайся. Я просто хотел сказать мол хозяйственный, как хороший прапорщик..

Ру работает, тяга вертикально(когда мост подтянул), планка наварена...