Спасибо. Ты подтвердил мои догадки. Сегодня сам, не зная нужной длины начал опускать резинку вниз. Внутри нее что-то щелкнуло-видимо она встала на место. Замерил длину- она равнялась 17,2мм от min до края, где резинка упирается в блок. А до исправления была 19,3мм.

ребята если капли масло прыгают с места шупа но не высако и если высако то это тоже что значить??

Это ничего не значит.. Вставь щуп на место и не доставай при работающем движке.. Показания на щупе смотрятся на заглушеном и постоявшем двигателе.

А куда или на кого они прыгают то ?

спасибо

Это значит двигатель работает и масло выполняет свою функцию.
Капли масла прыгают с места щупа не высоко и высоко, значит всё в блоке под поршнями смазывается.
Плохо было если на заведённом двигателе капли масла не прыгали из отверстия щупа, т.к. система смазки наших двигателей комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры распределительного вала, втулки шестерни и валика привода масляного насоса и распределителя зажигания.
Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня, цепь привода газораспределительного механизма, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках.

спасибо большое тебе Андрей

Диман , прыгают из отверстия щупа... На всё что рядом и в досягаемости.. У меня разок щуп выдуло.. савсем резинка слабая была.. вся подкапотня в масляном орошении была.. Теперь стараюсь , что б щуп плотно сидел..

Поди короткий щуп был? Длинный не выдувает.

и у меня выдуло,изза пламегасителя.

2 дня назад поехал поменял масло и фильтр.
На шупе масло было на отметке MIN, не ниже, а именно на отметке MIN.
когда вылили отработанное масло, то в ведре собрался максимум 2 литра масла. ходовик еще удивился, почему так мало. ну и ладно. Купил канистр масла, и залили полностью. 4л.
поехал домой, еще эти 2 дня ездил. Сегодня утром решил мерить уровень масла. снимаю шуп, а там отметка за MAX, т.е. выше отметки максимума.
В чем загадка?

Обалдеть .. Весь канистр долбодятлы заливают.. Лить нужно до середины между мин и макс.. И по факту утряски добавить..

Иваныч ну чтож ты так грубо.
Никакого секрета нет, на щупе скорее всего оставалось масло после расплёскивания. Даже если слить с картера всё масло на шупе останется ибо прилипает оно к металлу.
А вообще Иваныч прав, нельзя так над двигателем, сперва у тебя его почти не было а теперь перебор, смотреть же надо, вот теперь сливай излишки а то полезет во все щели, в первую очередь в сапун.

Ну а я откуда знаю сколько надо наливать? и продавец и ходовик с 30-и летним стажем сказал, что 4л масло наливают.

А щуп я чистил, сначала снял тряпкой почистил и сделал контрольный замер - масло выше отметки MAX.

МОжет щуп не от этого двигателя или что то еще ?

Держи http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...pplement-2.html , там еще много интересного

мм, получается переборщили на пол литра )))
теперь это чем грозит? надо ли сливать ?

Та особо и не смертельно.. просто двигл лишнее масло быстрее уработает.. Я то стараюсь уровень масла чуть выше минимума.. Вот и получается при смене масла почти литр на долив остаётся..

Я обычно всю канистру плюхаю. Долив не требуется.

Чревато повторюсь тем что лишнее масло будет давить в сапун а оттуда в карб или на землю, смотря куда сапун выведен это в первую очередь, возможно в прокладки и сальники поплывёт, слышал что давление масла может возрасти хотя сам сомневаюсь в этом.
Сколько масла лить надо смотреть в мурзилки, коли мурзилки нет логично догадаться лить осторожно проверяя щуп периодически.
Сам щуп от той или не той проверяется на кончике должна быть надпись 2101 (он же низкий блок моторы: 2101, 011, 05) у них щуп короткий вставляется в отверстие в блоке, либо 2103 (он же высокий блок моторы 2103, 06, 213, 214, 23) у них щуп длинный вставляется в крышку сапуна.

Всем привет. Всё забывал поменять щуп, и вот добрался до него. Мало того что он сделан в лютом колхозном стиле ( к короткому щупу 2101 приварен кусок 17-ти сантиметровый), так ещё и в месте прилегания щупа к его резиновому уплотнителю постояннно сочится масло. В общем, решил купить новый. Но как ни странно, это оказалось проблемой. Ни один из существующих щупов не подходит! Щуп 2101 короток, 2103 длинен ( уплотнитель щупа не доходит около 5-ти сантиметров до отверстия), у щупа 2108 риски намного выше нужного уровня.
Помогите разобраться, какой щуп мне нужен? Щуп вставляется в сапун, т.е. уже ясно что длинный. Никакой стальной трубки на сапуне, куда вставляется щуп, как у многих, у меня нет.

Щуп 2101 вставляешь в блок. Лишнее отв. - пробку

Нет отверстия в блоке, только в сапуне, вставить щуп можно только туда.

Тогда Нива крышку (2121) и щуп

Если я правильно понял, то нужны эти детали: 2121-1014210, 2121-1009050 ?

Сов. верно.

На 100% картерных газов много. Была у меня похожая ситуация. Так мне обьяснил мастер при ремонте машины

когда картерных газов много-советуют две таблетки эспумизана в масло добовлять

Перелил масла, в двигатель, и еще щуп новодел хренпойми верить ему или нет.Жду пока угорит.И гадаю толи это излишег выгорает или я что то накосячил с маслосьемами или с цпг

OPTIMUS PRIME так туда то 4л надо то бишь 3,75кг. А ты что 5л залил?
Хотя я обычно от канистры 0,5л отливал и плюхал в картер. Бутылка была на долив, или что по дому смазать .
А там уровень бы 75% между мин и мах. Но все равно угорало и становилось между рисками по середке.

OPTIMUS PRIME я когда на 15ху новый Щуп брал, сравнивал со старым и заочно с чуваками в сети.

1300SL 400 мл в канистре 5литровке осталось.вышло на две спички выше макс, так и держит, не падает,но пахкает синим,или серым,хз при запуске после простоя около часа,если меньше нет дыма.

Festival58 О мне ребята тоже фотки с размерами и положением меток присылали

OPTIMUS PRIME по признакам как маслосъёмные колпачки... Хотя у меня тоже на бензе чуть дымит, но больше похоже на "парит", и запах растворителя...

1300SL И у меня растворителем прет, бензин наверно такой

OPTIMUS PRIME ну если масло не жрет, то не спеши с мандовохами бороться. Кстати, что свечи? Резьба сухая? Если черная то херня. Под шайбами свечей масло есть?
А так да бенз г*вно, и 95й в том числе-воняет растворителем.
Вон в мопед, залил 95й едет норм. Залил 92й -все пердит.
В том году бенз лучше был, и трава зеленее .

1300SL в третьей на резьбе немного масла,остальные сузие.Буду катать как есть,у меня нет возможности более лучше его сделать сейчас

OPTIMUS PRIME да тогда норм, катайся и не заморачивайся, до фельдшера надо прививку от перфекционизма делать .