Менял масло в заднем мосте. По книжке там 1.3л. А в действительности влезло 2 литра(пока обратно из заливного отверстия не полилось).
Это как понимать? Столько не надо было вливать? Куда-то оно еще затекает?

p.s. машина стояла ровно.

Делай как в книжке написано, и неиби мозги себе и людям. Вот колхозники тут собрались, я .уею

Интересно а в двигатель ты сколько льешь? По паспорту 3,75 надо, ты тоже льешь пока переливаться начинает!?))))))))))))) Ну тда думаю 10 литров так полезет! Сказано наливать 1,3, лей 1,3, не надо не переливать, не меньше лить. Налей ровно 1,3

Вы чо на мужика напали,в азбуке и написано что лить надо в ровень с горловиной,а масло там лишним не будет.имхо

Будте по культурней и сдержаней, а колхозники не тут собираются, вам не сюда.

глупая, но все же версия:
автор, а ты точно в заливную горловину заливал, а не через сапун (вентиляцию) ? :)

Там же написано "пока из заливного отверстия не полилось". Так что все сделано правильно. Залил уровень и радуйся.

таким методом туда литров 10 налить можно

серъёзно: он же написал: да и налить через сапун... почти нереально...
а в редуктор помещается реально больше 1,3 литра... последний раз у меня влезло 1,4 - 1,5 литра...
конечно уже афтар написал, что машина стояла ровно... а стояла на колёсах? (спрашиваю, потомучто сам, заливал, когда колёса были задраны, влезло как раз 2 литра, потом сливал)
кстати надо быть поздержаней на счёт насмешек....

да,если масло менялось на эстакаде (передними колесами вниз),литра 3 свободно влезет.

Мужики-механики на работе сказали, не все, что написано в мурзилке соответствует действительности. Заливать масло в задний мост, как и в коробку до тех пор, пока не польется из заливного отверстия, при условии, что бибика стоит ровно. Я так буду делать.

да, стояла на колесах. ну да ладно. влезло и влезло. вроде из сапуна ничего не брызгает. проехал около 100км уже. полет нормальный.

ещё одна версия:на канистре написано 1 литр,а на самом деле 800мл.Раз сейчас все запчасти "левые",почему бы маслу отставать от них,пускай не по качеству,а хотя бы по объёму?возможно вполне,уроды экономят на чём могут,однако цена при этом не уменьшается.

По принципу кашу маслом не испортишь? А потом жалуемся, сальники текут!!!.

сальник скорее потечёт из-за забитого сапуна, но если даже так, то пусть лучше сальник потечёт, его замена на 30 мин. времени, с учётом снятия/установки редуктора, даже без ямы... а вот низкий уровень - грозит износом шестерней, что черевато заменой всего редуктора.

Занимаюсь ремонтом ВАЗовских редукторов более 15 лет. Счет сделанным соответствует цифре с несколькими нулями. Ни разу не удалось уместить в редуктор масла более чем рекомендовано заводом!!! Этого кол-ва вполне достаточно для обеспечения нормальной работы всех шестерен данного агрегата.

+ наклон автомобиля в поперечном направлении - в балку заднего моста ещё солидное кол-во масла уместится!

В редукторе залита какая-то старая минералка.
Проверял - вроде нормальное масло, не совсем черное, но уже давно пора менять.
Купил полу-синьку, но прочитал, что после замены могут сальники потечь...
Это так, стоит менять?
А то потом разбирать хвостовик, вытаскивать полуоси желания нет!
Что скажете?

бери лукоил тм-5 самое оно!!! если финансы поджимают то тм5-18 (тад -17)

насчет деиствительности! то даже нескажу


мне приносили 1.5 литра ив се норм! хватило!

Хочу поменять масло в редукторе пришёл в магазин спросил у продавца он дал мне масло (волга ойл ТМ-5-18 ТАД-17u SAE 85W-90) но тошто оно гипойдное не написано

невозможно открутить заливной болт, как еще можно залить масло???? и сколько в таком случае лить???

были два варианта:
1) поддомкратить машину с одной стороны, разобрать полуось и залить туда нужное количество масла..
2) высверлить отверстие рядом с заводским болтом, нарезать резьбу под десятку - залить и закрутить...

подскажите что лучше???

3) Прокатится до ближайшего сервиса, и попросить ребят, чтоб отвернули пробку.

и как ты представляешь возможным это без масла в мосту???

1)Геморно.
2)Будет стружка в мосту.
3)Сапун открути,и через тонкую трубку залей,делов то.Приспособа есть такая,ее в принципе и самому можно сделать.
4)Сделай фото гайки.

я бы через отверстиепод сапун залил. думаю, за час залить можно...

есть еще вариант нагреть или искать сварку и приваривать трубу

не смог найти сапун, где он должен быть??? мост у машины достаточно страная - барабаны по другому устроенны друг сказал может она реэкспортная....

фото как пойду в гараж сделаю...

и все таки возможно ли залить через полуось, масло обратно не выльется?????? понимаю что разобрать все геморно, но так понимаю выхода нет =(

Тоже не мог открутить,помогло зубило и молоток,упирайся зубилом в грань и долби,тока не перепутай в какую сторону,обстучи болт перед началом.Уж сколько я гаек таких открутил таким способом,болт потом под замену.Сапун ищи наверху моста,сотри грязь,он обязательно там должен быть,видимо у тебя колпачка там нет

Никогда не пользуйтесь рожковыми ключами,только гайки ими портить,все делать надо только торцевыми.Есть еще вариант:если торцевой уже прокручивается,или не налазит,напильником спилить грани до меньшего р-ра торцевой головки,и открутить,потом поменять гайку.Через полуось залить можно,небольшой наклончик,не выльется,но это колхоз полный.Сапун расположен на самом верху моста,чуть правее центра,если смотриш вперед.Там его может и не быть,но под слоем грязи дырка быть обязана.

Гайка была слизана до меня и сбита зубилом (жаль что сразу не обратил на это внимание)...

пытались рубить зубилом, крутить газовым ключем, расточили по торцевой - все равно соскальзывает....

попробуем через полуось залить....

сколько лить в граммах, а то тут противоречивые мнения....

В граммах лить Больше,к примеру,если 1.5л,то никак не меньше 1800гр,а то и 2кг.Масло полегче воды будет.

А в принципе,один черт из канистрочки будеш лить,вот по ней в литрах и прикинь.
Сапун то отыскал?


Еще вариант:делаеш ножовкой,или аккуратно болгарой,Тонким диском пропил,типа под ответку,вставляеш туда что то типа Мощной отвертки,и срываеш.

короче буду заливать 1.5 л.... сапуна не нашел.... мост очень странный похож на экспортный...



думаешь если газовым отвернуть не смогли то какой-то отверткой сможем???

если продолжать откручивать то вижу два варианта - греть или приваривать трубу......

Отвертки разные бывают))Есть у меня такая,скорее на монтировку больше похожая.Я предлагал тебе ее использовать не как отвертку,а как мощный рычаг,под 90°. Но отвернуть гайку ты должен любым способом,хотя бы сваркой привари туда че нибудь и сорви.
А насчет сапуна-плохо искал,не быть его там-не может.

а вот и сапун,под первым номером

Заинтриговало,а мона фото моста в студию,желательно сверху,и как барабаны крепятся у тебя,писал что как то не так

в талмуде пишут так: в коробку лить 1,35л; в мост - 1,3л

сегодня пришел набор мотоинструмента с Германии, так там есть весьма мощные биты под плоскую отвертку (буду пробывать ими отвернуть)... подскажите
1) стоит греть мост и остужать болт, или не стоит с этим связываться???
2) на крайний случай можно ли взять мост от копейки и поставить редуктор от 6-ки???



сфоткаю на выходных, но барабаны уже собрал... так что сфоткаю их если только буду полуоси снимать




НЕТ ТАКОГО.... ВСЕ ЧИСТО НА МОСТУ..... ГРЯЗЬ ОТЧИСТИЛ....

НЕТ ТАКОГО.... ВСЕ ЧИСТО НА МОСТУ..... ГРЯЗЬ ОТЧИСТИЛ....
[/quote]
фантастика

Абсолютно трезвые мысли. Кстати, на эту тему (как и сколько заливать масло в редуктор) более полно написано здесь:http://www.reduktorvaz.narod.ru/transmissionnoe_maslo/sroki_zameni_masla_3.htm, а про действительность написанного в мурзилке здесь: http://www.reduktorvaz.narod.ru/reduktor_vaz.htm

Я бы посоветовал сначала погреть,а уже потом применять физические усилия.

а высверлить пробку не попробовать и пару магнитов рядом чтоб струшка куда ненадо нелетела

В подобных случаях делаю глубокий пропил болгаркой. Далее ударной отверткой с соответствующей битой. Ни одна пробка еще не устояла...

поменял подшипники на полуосях, при вращении полуоси вручную отчетливо слышен гул в мосту-редуктор наверно.

говорят масла нет в мосту.



весь мост снаружи в масле кстати


откуда может течь??? прокладка?!?!? как ее заменить


растолкуйте!??!?!

если есть ссылка на мануал, киньте
заранее благодарен

извиняюсь, создал в тюнинг,е надо было в гараже, переместите

Прочисть сапун(сверху)
замена сальника тут

хорошо.
мужики, я ездил ездил, горя не знал, как заменил подшипник на полуоси заметил что хруст от вращения в редукторе. и весь мост в масле и грязи.



прочистить сапун???? и сальник поменять??? а прокладка еще какаято?
чот тут ваше жесть, динаметрические ключи, динамометр. скок надо времени чтоб человеку котрый не раз подобного не разбирал заменить сальник этот?

...ошибся чуток

парни,не надо ржать!действительно,везде сказано-под заливное отверстие!а если вы ржете,да еще и тычете в букварь,так <censored>..наш форум не нужен,если все делать по букварю!и не забывайте,на форуме не только спецы,а и новички.лучше будет их правильно направить и подбодрить!сейчас ведь все сели на иномарки и даже не только пару-тройку лишних гаек не имеют в багажнике,так еще,от уверенности в иноземном чуде техники,нет ни насоса,ни ключей.а если новичок взял жучку,то это подвиг!он-патриот,а не скупердяй.вот и помогайте,а не прикалывайтесь.извините,если чего сказал резковато-это реакция на смайлики.

Лей пока не побежит из наливного отверствия,на литраж не смотри,может войти у каждого по разному.

на счет объема масла,когда менял на своей масло,то залил больше 1.5 л. лил пока не начало масло вытекать с заливного отверстия.
на счет сапуна.у соседа семерка,так у него тоже сапуна не было.сверлили дырку нарезали резьбу и вкручивали сапун

P.S.подтеков масла нет нигде.значит лишнего не залил

Кстати да, ощущение, что производители заведомо врут на канистрах объём когда пишут, в свою коробку и мост заливал заведомо больше чем в книжке написано.

ExL
по ходу да.брал две литровых.если в них по 800гр было,то по книжке сходится где-то 1.3л

Костя ты реальный лентяй. Спасибами все посты измазал , а на кнопу "спасибо" не часто нажимаешь. Про задний мост скажу словами папани. Сунеш палец в дырку заливки и если палец масла касается, то и нормально. А заливать нужно не до вытеаания , а столько по мануалу.