Тоже залил в заливное пока не потекло. В итоге поплыло со всех сальников полуосей. Лейте лучше по книжке 1,3-1,4л

в мост тоже залил при смене примерно 2 л. нечего не потеет ! машина стояла носом вниз немного...



если до заливки не было подтёков, то 99% что после доливки нечего не потечёт ! проверь сапун на верху чулка, должен легко болтаться

меня когда с работы погнали я в свою со страху залил около 2,3 литров. потом начал сальник течь, когда разбирал что сменить сальник текло из моста как из ведра потом когда вытекло до нормы и всё нрм щас гоняю и вроде нормально.

Какое масло нужно заливать в мост? А то мне одни сказали,что там и на отработке можно ездить.

75W-90 (АРI GL-5) 1,3 литра.
Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости.

Сам пусть на отработке катается.

Можно .. Только отработка не из движка.. А с моста и очищеная.. Или отстояная года два -три.. Так что я за вариант от Бартоломью..

А какое вы конкретно покупаете для редуктора?

Я раньше Elf 75w80- 90 брал GL4 в коробку и type"B" в мост, вязкость разная в короб пожиже, в мост погуще...... там даже на банках нарисовано было мост и мех. коробка

Щас наверно че подешевле буду брать, жаба жим жим.....

Всегда лил ТАТ 17.. Щас его нету.. Есть аналог.. Тоже Тад17.. и в коробку и в мост и в рулевой.. А щас... В рулевой и КПП ЖЛ -4.. В мост ЖЛ5..

Раньше было ТАД 17И, сейчас непонятная жижа под названием ТАД 17. Поэтому лью Лукойл 75W90. Трансмиссионное , в отличие от моторного ничем от импортных не отличается. Ну разве только ценой. В КПП TM-4, в мост ТМ-5.