возможно на машине менялся

на москвиче их штатно 2. на 6-ке у меня тож 2 было. теперь 3. папа тож снимал без ямы. у меня яма есть вот и закрепил на 3 как и положено

Ключик хороший есть, без его никак бы...

Как положено должна быть защита картера, щиток вокруг него, экранчик возле стартера,гофра от кастрюли и заслонка в каструльке зима-лето...Так вот стартер у меня всегда на двух болтах. И чего я написал выше , того у меня нету и никогда небыло.. Говорят , на скорость не влияет.. На 20 быстрее катаюсь..

Спс, Иваныч, напомнил, вот его нет, надо будет поставить, жалко новый на 3-х болтах редукторный)))

и защита картера и подкапотное снизу закрыто и экранчик на стартере от блока есть и гофра от кастрюли и заслонка зима лето

лучше конечно снять стартер и надеть клему, на месте у меня по-моему даже и не получалось
да, и когда будешь ставить стартер на место, смотри чтобы клемма не слетела

Спасибо, твое фото от части помогло) так и сделал, снял стартер (открутил но не вытягивал) и подключил как и должно было быть (поджал клему перед этим, легко снималась рукой... по этому и слетела), закрутил все и проверил работает фотографии попозже прикреплю

Последний вариант самый правильный. Засунул старт на место , сдвинь его вперед для удобства прикрута плюсовой клеммы и подключения втяга. А перед тем почисть резьбу в дырках стартера и на крепежных болтиках М8.. Чтобы легко от руки крутились. И вот подлюченый старт пихаем в двиг и рукой закручиваем два верхних болтика, дотягиваем рожковонакидным на 13 и можно заводить. Нижний - третий болт на любителя.

нет тама камасутры...делал операцию раз десять наверное...главное иметь ключь на 17 отпиленный