Каждый раз после установки меток, я настраивал клапана. Пробовать сейчас опять метки совместить как в книжке?

Есть еще один момент. Встречаются шкивы коленвала со сбитой меткой. Для того чтобы правильно выставить РВ, нужно поставить КВ в ВМТ. Это не обязательно делать по шкиву. Можно например вставить ответку в свечное отверстие и потихоньку крутить КВ. там, где поршень перестанет подниматься - ВМТ. Второй вариант - по коленвалу. Для этого нужно будет открутить шкив.

Мне пока по шкиву хватает ВМТ поставить..

Всем Привет! Совместил я все метки как положено. Настроил зажигание. Почистил карб. Завожу, но не заводиться. Поставил новые свечи. Завелась с пол оборота. Работает отлично. Но с глушака валит белый дым. Из сапуна идёт дым и капает похожее на бинзин. На крышке головке, если открыть крышку после заглушения мотора идёт дымок. и запах бензина. Первая свеча вся заливается. похожее на масло с бензином. Компрессия во всех целиндрах 8,5. Что может быть?Бензин жрёт ужасно.

Уровень масла проверь. Возможно бензин в поддон пошел. Если так - меняй диафрагмы бензонасоса и масло. Ты движок прогрел перед тем как компрессию мерять?

масло менять необязательно,бенза выветрится..можно сапун и заливную горловину открутить чтоб быстрей.Имхо.

Уровень масла в норме. Компрессию проверял на прогретом движке. Движок перегревается. Доходит до 95 градусов. А почему первый целиндр закидывает? И почему белый дым?

Если два уровня , то ждать очень долго , а заводить - криминально.. Лампочка не тухнет.. Я лично менял.. А вот масло можно и поставить после на проветривание.. И на долив пользовать..


У меня 4й закидывало.. и охлождай кушало.. полторашку на 500 км.. Сосало из тосольного канала , меж 3м и 4м цилиндрами..

А дым то от чего идёт ?

Сейчас машина постояла. вытащил щуп уровень масло больше метки MAX на 3-4мм

Поднеси зажигалку к щупу

Не горит. Открутил сапун, там было масло разбрызгано. тряпочкой протёр и поджёг её, пылыхнула. До этого разогнался до 80км/ч и загорелась лампочка масла. Быстро остановился, заглушил мотор. открыл крышку на горловине попахивало бензом. Проехал 5 км сожрала 2 литра бензина. А также нагрелась до 94, через пробку на радиаторе аж капал антифриз.

Диафрагменный узел бензонасоса замени. Ремкомплект не бери - деньги на ветер. Не будет лишним и масло поменять, чтоб движок не гробить.
На 80 км/ч на четвертой передаче давление 3-4 атм. норма, лучше не шутить с этим.

Боюсь что масло заменю и снова начнётся такая ерунда. Подумал уже ГБЦ скинуть. Прокладку заменить. Так как на горловине появляется жёлтая эмульсия с каплями воды. А почему первый цилиндр закидывает? и дым идёт

Насчёт первого цилиндра говорить не могу, но однозначно у тебя двигатель работает на переобогащенной смеси, т.к. бензин летит с сапуна, что в конечном итоге отражается на свечах. Попробуй на язык эмульсию, если не сладкая - то не тосол. В любом случае бензонасос следует подвергнуть ремонту.

На вкус эмульсия горькая. И ещё подумываю что в первом цилиндре не держат масленные колпачки клапанов.

На резьбе свечи масло есть?

Есть.

Значит сальники к замене

Прокладку заодно тоже сменить может?

Клапанной крышки? Можно.

Прокладку между Блоком и головкой. И ещё хотел клапана снять, посмотреть притёрты ли все.

Почини или смени бензонасос... А уж мандовошки и памперсы можно и после , по надобности поменять..


Это уже на ремонт головки тянет.. Ибо работаные клапана обычно не притирают - меняют .. Трут новые.. А для новых клопов и направляйки надо новые.. Вот так , неожиданно люди на бабки и попадают... А ваабще не нужно было ничего трогать , с самого начала..

Клапана меняли год назад. Направляющие хорошие, менять не стали.

Я тронул только из-за того что она много жрёт. И незнаю почему.

Я тихо промолчу... Я вот не лезу , когда не знаю... И даже , не лезу , когда только догадываюсь.. Глубоко.. А так да , хочешь понять как оно работает , Сначала поломай , потом разберись как оно и к чему и только всё поняв и осмыслив акуратно всё восстанови и посторайся таки понять.. Чего же оно так много жрало..

Сегодняшний ремонт не обрадовал. Снял бензонасос с него бензин гнало в масло. Потом снял головку. поршни шатаются. все в масле. В клапана налил бенза, все клапана пропустили.

клапана не перегретые? Если живые-притереть и дальше ездить, хотя просто так все клапана сечь не будут. Они ровные? В направляющих не клинят? Просто судя по симптомам-двигатель уже скорее мертв,хотя если покинуть кольца новые-может еще пару тысяч проедет.

Клапана так то ровные. Ход клапанов не проверял еще не вытаскивал их. погнуться не могут так как поршни стоят с проточкой под клапана

А я сменил свечи сегодня... 17 АБВГД..На БРИСКи..

Изоляторы цвета и не плохого то были , а вот резьбы.. Черным - черно.. 4я аж мокрая..

Я тоже БРИСКИ купил. Как думаете стоит кольца менять? движок уже растачивали. Что посоветуете делать?

Мне надо менять кольца , ибо масло кушает нехило.. НО.. вскрытие покажет.. Может маслосъёмные залегли... 1 к 5 буду менять.. вобще кольца меняют если они изношены.. Это - увеличеный зазор на стыке... Правильные размеры смотрим в мурзилке...

Даже незнаю стоит ли вскрывать поршневую группу. Работы там не мало. Из сапуна дымит. Говорят что это поршень. 1 цилиндр маслом залит, могут ли это сальники клапанов так пропускать? Или всё таки из под поршня масло давит?

До того как я залез в мотор масло не жрало. Бензы в масле не было. А тут поставил метки газораспределения и сразу и задымила и маслом первый цилиндр закидывает и бенза в масле оказалась. Прям мистика.

Артур , не пиши ерунды .. Чтобы потом не краснеть... Из под поршня масло не может давить , в принципе... Давление в камере сгорания , в картере его нету.. масло в камеру попадает , если кольца его плохо счищают с цилиндра.. Или через направляющие клапанов.. Чтобы узнать , нужно ли менять кольца , нужно поршневую разбирать.. Хороший зазор в стыке 0.3 - 0.4.. Более 0.8 уже под замену.. Так что , если разбирать поршневую , то кольца махнуть это уже просто судьба..

А как замерить этот зазор? Кольцо нужно с поршня снимать?

Да . конечно.. Зазор меряется щупом.. Кольцо нужно снять и без поршня на глубину пару см в цилиндр.. чтобы было ровно проталкиваем бошкою поршня без колец.. Новые , кстати , так же и подгоняются.. Ставятся в цилиндр и меряется зазор..Если меньше припиливается..

Всем привет! Сёдня притерал клапана, целый день ушёл на притирку. Потом установил пружины,залил киросин, и не один клапан не держит. А притерал хорошо. Тепрь снова нужно притерать(((

Наверное киросин слишком жидкий..

Бензин тоже пропускает. Поделитесь опытом, кто как притерает и чем.

так вроде сначала нужно фаски правильно нарезать..

Клапана притёрли. Всё отлично, не пропускают. Всё собрал. Завелась с пол оборота. Работает стабильно. Но при педали газа в пол идёт провал. Бензин жрёт, залил 2 литра проехал 4км. В чём может быть дело?

.:Артур:. настроить кар

А как правильно настроить? Что крутить и на сколько оборотов?

Если не разбираешься лучше к мастеру съездий, карб устройство сложное с непривычки можно делов натворить что вообще потом не заведётся.
Если всё же решишь сам, то: разбираешь полностью, моешь в растворителе - можно использовать бензин\ацетон\646-650. Чистишь жиклёры (не абразивом), дефектуешь прокладки\мембраны. Проверяешь игольчатый клапан, выставляешь поплавок.
А вообще это не в рамках этой темы.

Всем привет! Когда я ставил ГБЦ обратно, то поставил новую прокладку на герметик, затянул её основательно. Залил антифриз, завёл мотор и из-под ГБЦ проявляются капельки антифриза. Что посоветуете?

Если протяжка не поможет , то шлифовать головку.. Я тоже не мог протянуть .. Охлождай выходил сбоку. Отвёз на шлифовку.. Попросил подровнять.. 0.47 снял фрезеровщик. После этого затянулось и не мокреет..

Попробую тогда протянуть разок. Опять распред снимать(

А ты динамоключом затягивал ?? Есть хитрый торцовый кривой ключ - приспособа , им не снимая распред протянуть можно..

Да затягивал динамоключом, поищу сегодня торцовый кривой ключ..

Всем привет! Подтянул головку, перестало подтекать. Распредвал не снимал. Потом решил натянуть цепь, так как гремела. Натянул. Потом завёл и из глушителя начал идти белый дым. свечи все заливает. До этого свечи были светлые, а сейчас чёрные и мокрые. Что могло случится?

Чем заливает? Тосол/вода, или масло/бензин?
А могло случиться то, чего ты хотел избежать...