и все таки она должна глохнуть... движение автомобиля на Х.Х. -не допускается...)))

Значит разойдёмся при своих мнениях)

Вот здесь тоже спор.Посмотрите кого больше!Это так оставлять нельзя, у человека двигатель не настроен или колеса блокирует!Нужно помочь!

Хахаах) без кочек)) уменя и скочками едет)

все каюсь парни, вся теория о том как должно быть передаваемое из уст в уста)))) рухнула.
сегодня попробовал на своей по проселку, и кочки там были и ямки там были.... убрал ногу с газульки, на 4-й катится, включил и третья тянет, воткнул вторую тоже бежит-прогулочным шагом... а первая так вообще еще и двигателем тормозить начала. но тянет и по кочкам и по ухабам....
я просто в растерянности , все устои рухнули

Ну слава...!Знаем теперь что у тебя с двигателем все збз и не чего не клинит)))
П.С.:Почему то так и подумал ,что попробуешь...

ну так. надо же и пробовать, а не только рассуждать...

и все таки накат пропал.... (((
перед горой, разогнал я ее до 90км\ч на 4-й передаче, на сколько позволили идущие "тихоходы" (ушли в правую полосу на подъеме). и вот "тапок" до упора в пол, открыты две камеры. а машина как встал тахометр на бугру на 3200об\мин и скорость 82-85 км\ч и все .... больше не идеть...
куда делся мой накат ...
хотя самая тяговая , для города , когда беру на обгон со светофора, или обхожу маршрутки, это 2-я передача, даже на бугор валит до 5000об\мин, взлетает и как только касается отметки слышно, что как то тяга странно пропадает, как будто проваливается в сверхзвуковую ямку,молотит но в пустую, даже рык пропадает...
в городе тягает на ура, а за городом шо то накат пропал, хотя чувства что тянет за "зад" нету....

наверно надо было черкнуть в тему про максимальную скорость....
али ... бог его знает куда копать... то ли V-маленькое, то ли сцепа не того, то ли 12"очей" пропали.... кстати надо бы будет глянуть....

Может задавил ты ее экономным карбом, не вникал, но знаю что-то ты там химичил...

да нет карб все сток. химичился только режим Х.Х. и городского цикла так сказать.
а при открытии двух камер, и стоковых жиков, кстати эконометр показует очень приличный расход топлива. -не тянет, но и скорость не сбавляет и тах. показывает максимально крутящий момент...
может просто горка слишком крутая...

А мож бензин говно , не должен таз так себя вести , на 4 должен легко в гору скорость набирать.

да просто он держит то что я успел разогнать перед подъемом. ниже не падает, но и выше не набирает...

Ну так 1,3л. не больно-то и тянет в горку, смотря какая горка и какая загрузка. Вообще это может быть что-то с вакуум-корректором трамблера судя по описанию или эконостат у тебя заглушен. А что конкретно с карбом шаманил-то для "городских режимов"? Может конечно и сцепление пробуксовывать чуток под нагрузкой.

Еслиб сцепление под нагрузкой пробуксовывало то двигатель набирал бы обороты и таз не разгонялся , а у Сани обороты стоят на месте.

все дело в объеме, у меня пятерка ведет себя точно так-же, правда у нее объем еще меньше, всего 1,2)

сейчас опять ехал на тот же бугор, раскочегарил 100км\ч, - 3600об\мин, не вверх ни в низ. так на бугор на 100 км\ч и вышел.
загрузка 2 запаски, да канистра на 10л + пол бака,-"порожняк". выскачил на прямую стрелка сразу вверх поползли но выше 115км/... не пошел, дорога асфальт мокрый и грязный, начало водить...

а ну-ка на картинке пример приведите, вроде не чего я не глушил.

да не чего военного, присобачил "пятерошный" "каскад" для ЭППХ. и расход чуток по меньше, и калильное летом в жару от хренового бенза пропало...

Саня не заморачивайся, я тоже не помню чтоб в крутую горку моя набирала.

1) Для 1,3 вообще-то не так и мало - запаска достаточно увесиста, но повадки вполне нормальные, учитывая что бугра мы не видели. Ну не лЁтает 1,3, не могЁт У самого пока 1,3 было в 12% гору без потери скорости не удавалось ползти, приходилось переходить на 3-ю а при 4 человека + багажник фрукт/овощей и на второй под верхом подниматься На ту-же горку на 1,6 на 4-й уже без потери скорости выхожу с пасажиром, хотя раньше на 3-й было нужно... Нормально это все.

+100500
2) http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...arbyurator.html детали 6, 8, 10 это эконостат.
3) А калильное я удавил подбором свечей и установкой УОЗ в -7 -10 градусов. Летом езжу на Энгельс А17ДВРМ а зимой/осенью на NGK BP6E (летом с ними калильное случается часто, но у меня голова сильно шлифованая). Но это несколько не в тему, да и твоя трудность тоже как-бы к теме не относится напрямую - тут вроде как-бы про накат, а не про тягу... Шаз нас с тобой админы заругают...

1300,это гуд.Моя 1300 так само себя ведёт.Зато крутиццо отлично,я на 3 до 90 глето довожу,втыкаю 4ю и поехали,больше 100 ненабирает,ну может чутка к концу подъёма.тут объём решает.

нет тут все чисто

должна...не должна...Если крутящий момент на ХХ достаточный, чтоб преодолеть силу трения, силу тяготения (уклон-подъем) , силу встречного ветра и т.п., то машинка и поедет себе...а чо? Только это вовсе не накат, да и фих с ним))

Внимание !нужен дельный совет,машина не едет ни вперед ,ни назад,холостые,сцепление, коробка в порядке.плавно съехал на обочину и бросил ее на обочине ,ночь -30.

Может редуктор закусило, для начала надо определить что заклинило. Вывеси задние колеса по одному, покрути на нейтралке. Если все остальное впорядке, то больше клинить нечему.
Передние-то, я так понимаю, крутятся?

а от руки хоть толкается?
при включении КПП, если конечно включается, что стоит на месте? а кардан в это время крутиться?
вот и логически думаем:
ели нет сцепления. -включена КПП,скорость, но кардан не крутит.
умер ГП. (задний мост).- включено КПП, кардан вращается, а не едит...
посмотри что у тебя, потом уж в соответствующую тему...

значит колеса крутятся?

значит я выявил причину если кому интересно ,но не до конца:расслабил трубки на главном тормозном,до того как жидкость пойдет(цилиндр менял на новый не за долго до этого )и затянул,машина поехала,но через какое то время она опять тормозит и потом вообще не едет ,повторяю процесс с трубками,ответьте кто знает в чем дело плиз????

Замени жидкость, прокачай. Скорее бодяга, замерзла и/или засорено компенсационное отверстие/разбухли манжеты.

Тока что с СТО ,где мне цилиндр меняли,в крепление цилиндра с вакуумником,добавили по шайбочке,обещали ,что проблема решена :)

Это они тебя таким способом деликатно послали.
А должны были снять главный и отрегулировать выход штока.

может быть и так ,денег то я за "эксперимент" не давал,он снимал и регулировал...

была такая штука. подклинивало тормоза. всё перепробовал. шлпнги были целые, на них сроду не думал. знающий чел сказал что в шлангах может лопнуть внутренний шланг (шланг из двух трубок - внутренней, обмотаной ниткой и закрывающей её верхней). сказал - если лопнула внутренняя, то в одну сторону пропускает, а в другую нет, ну или с трудом.
поменял шланг - прошло.

Что-то стремная какая-то теория. Что там может назад ее не пускать?

а может сцепление не отжимается