Слушай. Тут не в лазаре дело и даже в компьютере, а в прямых руках мастера. Остально вроде верно)))

Просто я сам себе мастер (вместе со всеми Вами :)) поэтому и делаю такие заявления. Просто руль, стоящий не так, как Я привык, не повод для беспокойства. Открути гайку, стукни себя в лоб рулем :))), и поставь, как хочется (ну и тоже не факт, что остановился прямо :))

Ну нельзя переставлять руль, радиус поворота меняется. Если после развала руль криво, едем назад и мастер переделывает.

Да руль ставится как угодно! Если говорят - вот мол, на старых машинах! Моя - 1975, куда старее? Как хош, так руль и ставь, сам проверял.

У меня такая же примерно фигня, кручу втулку, чтобы подрегулировать схождение, а тяги, торцами (где резьба) уже уперлись друг в друга! Пришлось им торцы болгаркой чуть-чуть подтычивать, тогда смог отрегулировать. И еще есть у нас торговый центр, с подземной парковкой, туда заезжаешь по змеевику, короче когда вниз едешь, руль до упору влево, и еле-еле вписывается в повороты. А когда наверх едешь, руль до упора вправо, так в повороты вписывается легко. Из чего можно сделать вывод, что налево колеса на меньший угол поворачиваются, чем вправо...

Хм левую тягу не поменял втулки было не открутить, потому что машина лежала на опракидывателях, во всех остольных поменял, были тоже мнение что из за неё но не думал что будет кидать так сильно, если не получится то поеду на развал схождение

если обе сошки и колеса стоят правильно а руль нет, то после перестановки руля радиус поворота не изменится и все будет как положенно, тем более если у машины не один хозяин был, то не известно кто и как там раньше чудил.

и еще: соотношение червяков в редукторе ни как нельзя изменить.

вот ссыллка по этой теме http://remavto.net/node/9