![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 31.7.2008 Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск Пользователь №: 4166 Машина:21061 Цвет:Белая Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
поиск что то не помог,
Чем и как запаять радиатор?слышал что паяют только медные, как за слоем вековой пыли/грязи определить из чего радиатор? |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1018 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва,сзао Пользователь №: 3400 Машина:21723 Цвет:космос Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
паяльником.ты медь от аллюминия не отличаещь?
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза ![]() |
блин протри железной щёткой,если золотистого цвета то медь,если белёсая то алюминий,сними радиатор 20мин,неси к мастеру паять.
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 31.7.2008 Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск Пользователь №: 4166 Машина:21061 Цвет:Белая Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
отличаешь :) а кто шарит сколько примерно это удовольствие стоит?
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 156 Регистрация: 30.4.2009 Из: Липецк Пользователь №: 13236 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
У меня прохудился радиатор печки.
Насколько я понял, чтобы его запаять, нужно зашкурить место пайки, обработать кислотой и как следует нагреть перед тем как поять оловом? Паяльной лампы нет, думаю попробовать на газовой плите, сняв комфорку. |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза ![]() |
У меня прохудился радиатор печки. Насколько я понял, чтобы его запаять, нужно зашкурить место пайки, обработать кислотой и как следует нагреть перед тем как поять оловом? Паяльной лампы нет, думаю попробовать на газовой плите, сняв комфорку. Если медь,именно так.А плита газовая не подойдёть.. |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6984 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 552 раза ![]() |
У меня прохудился радиатор печки. Насколько я понял, чтобы его запаять, нужно зашкурить место пайки, обработать кислотой и как следует нагреть перед тем как поять оловом? Паяльной лампы нет, думаю попробовать на газовой плите, сняв комфорку. да плита в этом деле не подойдет.нужна лампа или 100 вт. паяльник. а лучше и то и другое. (сейчас еще есть газовые горелки для пайки) ну раздобудь у кого нить на время-дело то житейское. некоторое количество времени и навык пайки. но вот вопрос-пригоден ли радиатор для пайки. что там трещина?дырка?сквозня корозия? и главное на каком месте? можно ли там орудовать паяльником(перекрыть заплаткой) ? вопросов масса. мне бы хватило пары минут повертеть и я бы сказал-взялся ды я запаять или легче выкинуть и поискать другой.такие вот дела. и еще прогревать надо в разумных пределах-перегрев вреден. дерзать.дорогу осилит идущий... |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 156 Регистрация: 30.4.2009 Из: Липецк Пользователь №: 13236 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
да плита в этом деле не подойдет.нужна лампа или 100 вт. паяльник. а лучше и то и другое. (сейчас еще есть газовые горелки для пайки) ну раздобудь у кого нить на время-дело то житейское. некоторое количество времени и навык пайки. но вот вопрос-пригоден ли радиатор для пайки. что там трещина?дырка?сквозня корозия? и главное на каком месте? можно ли там орудовать паяльником(перекрыть заплаткой) ? вопросов масса. мне бы хватило пары минут повертеть и я бы сказал-взялся ды я запаять или легче выкинуть и поискать другой.такие вот дела. и еще прогревать надо в разумных пределах-перегрев вреден. дерзать.дорогу осилит идущий... подтекает где-то с левой стороны снизу, если смотреть на печку в машине, на стыке, при осмотре ничего не обнаружил, на ночь оставил с водой - немного намокло, но то что течет там - точно, т.к. следы окисления именно там. Сегодня пояли с пояльной лампой, вроде все сделали как положено, но чем больше греешь радиатор, тем больше вероятность образования новых дыр. Сегодня опять залил водой на ночь, посмотрим завтра, но по-ходу не удалось все запаять, намокло все равно ((((
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6984 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 552 раза ![]() |
может стоит поставить новый? или посмотреть внимательно где именно течь.есть еще вариант подать воздух и погрузить в воду.технически это несложно. ну и пропаять по новой паяльной лампой обычно греют паяльник.ну в твоем случае слегка можно подогреть радиатор.но весьма аккуратно так как стенки тонкие да плюс корозия говоришь
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2478 Регистрация: 21.3.2009 Из: москва-царицино Пользователь №: 11297 Машина:21102 Цвет:синявый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
если паять то свинцом .лучше новий .одно запаяеш другое появится место.
|
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#13
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 18.8.2008 Из: Украина, г.Днепродзержинск Пользователь №: 4380 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Красный Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
поиск что то не помог, Чем и как запаять радиатор?слышал что паяют только медные, как за слоем вековой пыли/грязи определить из чего радиатор? Был у меня один случай. менял тосол, оторвал краник на радиаторе. Ничего страшного нет если только он не люминтевый. Сливаешь воду, снимаешь радиатор, чистишь от грязи, пыли и мошек, берёшь мощный паяльник ватт хотя бы на 60 с толстым жалом, немного припоя с флюсом для безкислотной пайки, строительный фен для снятия старой краски. ну далее думаю всё и так понятно. Паяльником паяешь - феном греешь место пайки. Только не перестарайся чтобы не распять его весь. держится уже второй год - ничего не течёт. Проверял обычным шлангом подключенным к водопроводу и к патрубку внизу радиатора. крышку закрутил пробкой закрыл второй который сверху резиновой пробкой и не надолго открыл кран. видно всё как на ладони где течёт, а где нет. Сообщение отредактировал grafwinter - 7.9.2009, 13:34 |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 111 Регистрация: 11.5.2008 Из: Старый Оскол Пользователь №: 3344 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Радиатор печки сильно потёк по шву, сос тороны патрубков. Я паял 200Вт паяльником системы топорик и припоем, т.н радиаторным, 60 вроде "октановое число", жиром паяльным. Без кислоты. С ней проще было бы. Проверял так - сунул в ведро с водой, слегонца даванул компрессором при закрытом кранике. Держит.
Сообщение отредактировал AleZ - 8.9.2009, 21:44 |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 309 Регистрация: 31.7.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 4180 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:темноый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
А "холодная сварка" будет держать ма-аленькую течь на медном радиаторе? Место для сварки удобное.
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1243 Регистрация: 21.12.2008 Из: Россия, АР Крым, Керчь Пользователь №: 7391 Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324 Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая Год Выпуска: 1978 и 1987 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
радиатор паяется газовой горелкой и локом (припой такой). Говорю сразу, сами если не умеете не беритесь, тольуо испортите, ищите мастера.
По поводу печки +1 к паяльнику, но я паял с помощью ортофосфорной, ингибированной цинком кислоты |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 1.8.2012 Из: Липецк Пользователь №: 70503 Машина:Ford Цвет:Синий металик Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Живу в Липецке. Занимаюсь пайкой радиаторов,кондиционеров,интеркулеров и состовляющих к этим изделиям любых автомобилей.
Алюминий,медь,латунь - без разницы. т.8-904-295-69-45 |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 18.9.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 38376 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Эпоксидкой заклеить?
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Костя Сообщений: 625 Регистрация: 31.7.2012 Из: Луганск, ЛНР Пользователь №: 70452 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 8 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 12.12.2012 Из: Нижневартовск Пользователь №: 75264 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
я моментом-эпоксилином клеил держит нормально, как в мороз только не знаю.
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2025, 19:59 |