Какой редуктор лучше ? Опции

[x055xa]

НАверное, на любом двигателе 1500 или 1600 или 1700 данная комбинация оптимально, с моей точки зрения.
А вот на 2106 с двигателем 1,9 кпп 2105 и ред 4,1 - уже туговато - поставили 3,9.

[BAZA]

Подскажите кто знает у меня 2106 с двиглом 1600 кабиков и 4кпп 2003 года выпуска, какой редуктор может стоять и потянет он 5кпп?

[Dimka1987]

BAZA - скорей всего Г.П.3.9, пятиступка с любым редуктором нормально работает, у меня двигатель 1.5 гп3.9 кпп 2105 переделаная под пятиступку, я на пятой спокойно еду, только разгон туговат, и вообще я себе редуктор 4.1 поставлю... на 3.9 машине тяжело

[BAZA]

BAZA - скорей всего Г.П.3.9, пятиступка с любым редуктором нормально работает, у меня двигатель 1.5 гп3.9 кпп 2105 переделаная под пятиступку, я на пятой спокойно еду, только разгон туговат, и вообще я себе редуктор 4.1 поставлю... на 3.9 машине тяжело

Да вроде машина легко идет, правда я уже некоторое время слышу гул поеду его делать посмотря какой редуктор.

[Кирилл06]

Честно сказать прочитав все страницы так и не понял какой лучше,кто говорит 3.9 кто 4.1 просто сейчас проблема с редуктором нужно менять у меня 2106 двиг 1600 4-ст со временем поставлю 5-ст 55,5 кв/т машина 95 г.в какой мне редуктор поставить?гонять не собираюсь.

[zid2106]

Честно сказать прочитав все страницы так и не понял какой лучше,кто говорит 3.9 кто 4.1 просто сейчас проблема с редуктором нужно менять у меня 2106 двиг 1600 4-ст со временем поставлю 5-ст 55,5 кв/т машина 95 г.в какой мне редуктор поставить?гонять не собираюсь.

тебе самый то поставить редуктор 3,9 и пятиступку, я и сам катаюсь но у меня двиг пока 1,5 все путем, доволен)

[kolobok]

А что тут неясного? 4.1 - машинка более тяговитая, с 3.9 - чуть выше максималка, но в разгоне чуть более вялая. Все это очень относительно,разница далеко не в разы. Оптимальный вариант - попробовать оба редуктора на авто приятелей и выбрать, что больше нравится. Естественно, двигатели и КПП должны быть такими же. И еще момент, если ставится РЗМ с другим передаточным числом, то в КПП придется поменять шестерню и редуктор спидометра, иначе показания спидометра будут очень заметно отличаться от реальных. Я бы поставил с двигателем 1.6 5КПП и РЗМ 3.9.

[Кирилл06]

Что в магазине,что в сервисе говорят купиш новый редуктор через 2000-3000 загудит 100% так что же делать?кто-нить подскажите.И где можно купить нормальный редуктор и где лучше поставить(адрес)?

[_I_z_Y_]

Такой вопрос! Хочу быстренько (под визг резины) с места уноситься и 160 бегать! Мужики это реально? Если да, то каой редуктор мне нужен? И какие доработки с КПП?

[x055xa]

_I_z_Y_, купи другую машину, как минимум передний привод. Изначально они без тюнинха так ездят!!!!

Чтобы классика так ездила с визгом и дымом (ОООО!!!! ПОНТЫ!!!!) Нужно вкладывать стоимость еще одной классики.

Одним редуктором здесь не обойдешься.
1. Нужно делать двигатель мощностью не менее 90 лысы в зоне 5800 - 6000 оборотов и крутящим моментом в районе 4500 оборотов. Бюджет не менее 20 тыс. руб.
2. Нужно делать подвеску для обеспечения лучшей управляемости. Бюджет не менее 10 тыс.руб.
3. Нужно делать КПП - искать КПП ВАЗ 2106 80 г.в., и ставить редуктор 4,3(почему именно эту кпп? а чтобы исключить провал между 2 и 3 передачами, а то визжать колеса не будут ) По редуктору бюджет 4,5 тыс руб. КПП - как повезет. Кстати - привод спидометра нужно тоже менять на 2101 для того, чтобы спидометр врал точнее.
4. НУжно учиться ездить. Бюджет - не определен. Курсы контраварийной подготовки, ежедневные тренировки на площадках и т.д.
5. ДА. Самое главное. 170 кмч по спидометру на 13 дюймовых колесах с резиной 175 на 70 - есть заветные 160 кмч.

Сообщение отредактировал x055xa - 27.4.2009, 8:10

[_I_z_Y_]

_I_z_Y_, купи другую машину, как минимум передний привод. Изначально они без тюнинха так ездят!!!!

Чтобы классика так ездила с визгом и дымом (ОООО!!!! ПОНТЫ!!!!) Нужно вкладывать стоимость еще одной классики.

Одним редуктором здесь не обойдешься.
1. Нужно делать двигатель мощностью не менее 90 лысы в зоне 5800 - 6000 оборотов и крутящим моментом в районе 4500 оборотов. Бюджет не менее 20 тыс. руб.
2. Нужно делать подвеску для обеспечения лучшей управляемости. Бюджет не менее 10 тыс.руб.
3. Нужно делать КПП - искать КПП ВАЗ 2106 80 г.в., и ставить редуктор 4,3(почему именно эту кпп? а чтобы исключить провал между 2 и 3 передачами, а то визжать колеса не будут ) По редуктору бюджет 4,5 тыс руб. КПП - как повезет. Кстати - привод спидометра нужно тоже менять на 2101 для того, чтобы спидометр врал точнее.
4. НУжно учиться ездить. Бюджет - не определен. Курсы контраварийной подготовки, ежедневные тренировки на площадках и т.д.
5. ДА. Самое главное. 170 кмч по спидометру на 13 дюймовых колесах с резиной 175 на 70 - есть заветные 160 кмч.

Ага понятно, 4.3 редуктор, покумекать над КПП, и один килограмм фарша в мотор.

[tuner]

_I_z_Y_
так и на слегка доработанном стоке ездить можно,а по делу редуктор 4,3 самое оно

[Cash]

прочитал все !!!!!! но вот определиться ни как не могу у меня 1,7 коробка 4х ступка редуктор 3,9 !!!!!!!
хочу поменять его !!!! лучше на какой 4,3 или 4,44 ????
люблю быстро ездить !

[Paganez]

_I_z_Y_, купи другую машину, как минимум передний привод. Изначально они без тюнинха так ездят!!!!

Чтобы классика так ездила с визгом и дымом (ОООО!!!! ПОНТЫ!!!!) Нужно вкладывать стоимость еще одной классики.

Одним редуктором здесь не обойдешься.
1. Нужно делать двигатель мощностью не менее 90 лысы в зоне 5800 - 6000 оборотов и крутящим моментом в районе 4500 оборотов. Бюджет не менее 20 тыс. руб.
2. Нужно делать подвеску для обеспечения лучшей управляемости. Бюджет не менее 10 тыс.руб.
3. Нужно делать КПП - искать КПП ВАЗ 2106 80 г.в., и ставить редуктор 4,3(почему именно эту кпп? а чтобы исключить провал между 2 и 3 передачами, а то визжать колеса не будут ) По редуктору бюджет 4,5 тыс руб. КПП - как повезет. Кстати - привод спидометра нужно тоже менять на 2101 для того, чтобы спидометр врал точнее.
4. НУжно учиться ездить. Бюджет - не определен. Курсы контраварийной подготовки, ежедневные тренировки на площадках и т.д.
5. ДА. Самое главное. 170 кмч по спидометру на 13 дюймовых колесах с резиной 175 на 70 - есть заветные 160 кмч.

в подвеску более чем 10 тыщ вообще не нужно , хочешь дикий спорт купил себе монро эдвенчур и пркжины нивы при том будет такой спорт что никаих 2-ых стабов и прочей фигни
20 тыщ в двигу тоже дохя , за такие деньги можно 2 литра расточить и он будет рвать шестеренки в кпп

[x055xa]

Уважаемый Paganez.
Как Вы сказали, монро адвенчур плюс пружины нива - к сожалению не дикий спорт.
Это вполне нормальная рабочая комбинация для универсальной подвески.
По поводу стабилизаторов как переднего двойного так и заднего мнение однозначное - обоим быть при резанных нивских пружинах -1,5 перед, -2,5 зад. Амортизаторы - Плаза спорт -5 по кругу. НУ ЦЕНА ВОПРОСА ПРИ ТОМ что делаешь сам 12000 рублей. Или в сервис. Цены знаете.
Это единственная ДЕЙСТВИТЕЛЬНО бюджетная экстремальная скоростная рабочая комплектация машины как для гонок так и для города.
По поводу 20 тыс. и расточки 2 литра - прошу Вас собрать за такие деньги мотор 2 литра.Мне. ЗА 20 ТЫС.РУБ.
Я оплачу Вам эти деньги, если Вы его (мотор) действительно соберете. Даже найду Вам блок безномерной от 21213, чтобы не мучались. Колено 88 сколько стоит знаете? Поршневая 84? А шатуны? А распредвал не менее 6 тыс. на такой двигатель. А система питания? замена форсунок, регулятора давления, бензонасоса, прошивка мозгов под конфу двигателя? Я не говорю про впуск выпуск.
А ВЫ готовы все это сделать за 20 тыс. руб. Это - неправда.
ДА и еще - Классический блок в 2 литра как Вы написали - не точится.
Двигатель 2 литра собирается на конфгурации 88 коленвал на 84 диаметр горшка. А в 84 Вы можете расточить только 213 блок. И то потеря ресурса гарантирована.
За 20 тыс руб на двигателе можете только заменить распредвал, прописать программу для него, возмоджно как ие либо комплектующие сможете еще поменятьВсе.
А тема вообще то про редуктор...
По теме - редуктор 4,1 на ряду 1R слишком 2 и 3 длинноваты.
Копеечный 4,3 не решает проблему.. Хочу вернуть кпп 2105... и редуктор 4,1

Сообщение отредактировал x055xa - 22.5.2009, 15:08

[JORIK74]

Подскажите какой может стоять редуктор на ВАЗ 2101 с расточенным движком на 79, если при скорости 80 км/ч с 4-х ст КПП на четвертой передаче обороты двигателя составляют 4000 об и какой бы подошел

Сообщение отредактировал JORIK74 - 18.6.2009, 23:30

[tuner]

4.3

[FuFu]

Скажу по личному опыту. 4.1 полное ГЭ. У меня уже 2-ой редуктор загудел. Буду переходить на 3.9
А по высказываниям о редукторах.......
За первое место в хит параде бьются 2-ва редуктора Копеечный 4.3 и шестерочный 3.9
На втором месте уверенно лидирует двоешные редуктор 4.44
И аутсайдер нашей гонки троешный редуктор 4.1
Но мне интересен вопрос о изготовители? Какой брать ? Волжский (автоваз) (дороже) или Родной Тольяттинский (дешевли) ?

[FuFu]

Ребят подскажите плиз (еще раз напишу) Но мне интересен вопрос о изготовители? Какой брать ? Волжский (автоваз) (дороже) или Родной Тольяттинский (дешевли) ?

[Denis17]

так и не понял как проверить какой редуктор стоит не снимая ничего. у меня 063 1.3 4х ступка, 90 года, на 4й 2500-60 км/ч, 3500-90 км/ч 4000-100 км/ч.