Хм,интересно,у меня была выломана (прежними владельцами) боковинв верхней части печки при осмотре оказалось что радиатор мод.05,ныжняя часть держалась с помощью деревяного чурбака.

Ну это как сделаешь , на моей второй год пошел как улитка дует

Леша, жопоруких много . Я такой же радиатор без ломания внедрил. Туговато но стоит. Жарит зачотно..

Мужики помогите так как скоро морозы. Печка херово стала греть,прошлой зимой пекла так что проехав 10 километров ноги потели и в салоне была жара. А сейчас хоть весь день по городу колеси в салоне просто тепло(ну как тепло,не колотит и ладно,а дак сейчас и на улице 0,а что будет в -20 поэтому что то срочно нужно предпренимать). Трубки обе горячие что аж рука малясь не терпит,вентилятор вроде бы дует как и раньше,под сопло руку подставляю воздух теплый идет,но не горячий как раньше,и в ноги плохо стало дуть. В чем может быть причина? Ведь раз обе трубки горячие значит радиатор тоже нагрет и выполняет свою функцию. Может там листвы набилось,можно ли посмотреть почистить подлезть не сливая жидкости патрубков и вынимая все это дело,тоесть можно ли сняв бороду почистить все там?

А ты открываешь воздухозабор извне (синий рычаджок), реально греет лучше, ибо не гоняет воздух в собственной полости а берет с улицы и нагревает?!
А чего ты боишься слить немного ОЖ, на уровне печьки там стечёт совсем чуть чуть ~ литра, дело в том, что радиатор если с крепежей снять приопустится совсем чуть чуть, или изловчаться и смотреть не забился ли он или просто снять и почистить\посмотреть основательно!

Спасибо буду пробовать

Доброе время суток. Спасибо всем, кто обсуждал тему печки. Ибо только в споре рождается ИСТИНА ! Теперь позвольте озвучить свои мысли... 1. Стоковый вентилятор нормально справляется со своими обязанностями, при условии что за ним будут ,,ухаживать". 2. Лопасти вентилятора действительно создают шум при работе, особенно на полном режиме-тут надо искать аналогичную лопасть, НО с меньшим углом наклона(чтобы меньше шумел ) и с большим количеством лопаток (что-бы не потерять поток воздуха). 3. Касателно загрязненного радиатора: на моей Ладочке я установил дефлекторы забора воздуха (на капоте ) предварительно доделанные- закрыл решетку мелкой латунной сеткой (антимоскитка) ,а по периметру воздухозаборного желоба при помощи дверных уплотнителей анулировал ,,левый" забор воздуха, поэтому радиатор печки обдувается чистым забортным воздухом... К стати на решетку радиатора движка тоже поставил сетку + вколхозил жалюзи- радиатор чист и движок при закрытых жалюзях быстрее прогревается.4. Вдополнение всего вышеизложенного инсталировал Газелевскую помпу в отрезок: выход сголовки блока-вход печки. Про воздух в печке молчу-его там нет,помпа выгоняет, а также появилась возможность прогревать салон (при прогретом двиге) не заводя мотор...(борьба за экологию : ) ).

Спасибо большое,ну просто спас,действительно был закрыт воздухозаборник(синий флажок...я почему то думал что он и должен быть на зиму закрыт,а как было положение прошлой зимой уже не помню,вот и "затроил" малясь ). Теперь морозы не страшны,ноги как и раньше стали потеть после 30 минут езды . Стандартный вентилятор полностью устраивает(эт я в добавку про спор о 9ном))

Сегодня понял, что радиатор печки придется все же менять. Поток воздуха был слабым – оказалось – не до конца открыта заслонка. Открыл – стало дуть на первой, как до этого на второй. Но, на первой скорости при полностью открытой заслонке воздух идет теплый. На второй чуть теплый. За бортом – 13 градусов… Думаю, просто загажен радиатор/краник. Патрубки горячие, краник очень горячий. Еще заметил – из правого сопла дует горячее – то есть, горячий тосол попадает в правую часть радиатора, нагревает воздух, а до «дальних закоулков» (влево) из-за забитости каналов жидкость не доходит. Я верно мыслю? Или все же имеет смысл проверить на наличие возд.пробок? И если проверять, то – ставить пепелац мордой вверх и газовать- правильный метод?
Думаю, все же менять надо – радиатору лет шесть. Кран закис. Если менять радиатор – хочу вывести кран под капот. В этой связи вопрос к бывалым – что использовать для соединения подводящего патрубка? Не будет ли перегиба? Кто как делал? Очень благодарен за ответы заранее.
Просто хочется заранее подготовиться к такой операции) Консоль у меня внизу под магнитолой, где решетка динамика, забита – стоят два прибора – вольтметр, который показывает напряжение с клемм АКБ (на заглушенном, а на заведенном сразу видно работу генератора) и электронный тахометр. Там же красный глазок - лампа как на уровне тормозной жидкости, загорается при включении вентилятора радиатора (т.е. при перегреве), как остынет – гаснет. Рядом тумблер для принудительного (в обход датчика на радиаторе) включения карлсона. Соответственно, под магнитолой куча «левой» проводки, поэтому делать буду только сам – порвут ведь на СТО или перепутают)) Вот и думаю – что из запчастей заранее готовить…

Сыми печку,залей лимонки и промой под давлением..можно соляной кислоты если медная,если люминь-нельзя
кран поставь керамику-5 лет стоит хоть бы что,закисать нечему..что за мода под бардачок/капот лазить крутить
патрубки те что на печку скорей всего тоже забиты,обсмотри хорошо.

Спасибо, но у меня уже дааавно ждет новый медный,когда место освободится) Так что если уж снимать, то ставить новый. А насчет краника - не решил еще - что-то не доверяю я современным запчастям - с ними как повезет. Не хочется в - 30 лужу тосола под ногами пассажира увидеть.

Сообщение отредактировал Eugene140 - 17.12.2013, 9:56

а ну если новый медный,вобще класс.
лузар керамика стоит,течь нечему там..и-вдруг через 7 лет потечет,без снятия печки и краника! откручиваем винт,меняем резиновое колечко и вуаля))

Ну да, или так) Вот только начет его размеров я сомневаюсь - не придется ли подтачивать кожух...с другой стороны - подточить,поставить и всен "загерметизировать". И ждать обещанного "ташкента")

Сообщение отредактировал Eugene140 - 17.12.2013, 10:04

ниче там точить не надо http://www.luzar.ru/katalog/LV+0101.html

90% что забиты соты на радиаторе

Я про сам радиатор. Ведь может он оказаться шире/выше?

не,если медь стояла,то не шире
кажись люминевый чуть шире но и он становится

Буду пробовать)

Здрасти,не закрывается крышка обдува ног,не пойму почему Деформировалась чтоль,в инете ничо не нашел.

Там механическая защёлка. У меня та же беда. на ходовые не влияет , но прогрев стекла ухудшается. Лично я собираюсь вынуть низ печки и установить магниты.. У меня легко можно поднимать нижнюю крышку правой ногой , думаю магниты помогут с фиксацией.