Ок. жду фотки с нетерпением. Спасибо за подсказку с феритовыми кольцами!

Heval, спасибо тебе огромное!!!! Начтоящее наочное пособие!!!

Та-а-а-к! даже не знаю с чего начать......
Итак, было принято решение изготовить два дубля этого изделия...
Намотал, собрал, включил. А вот - ФИГ ВАМ!
Неправильно оно работает. Начинается очередная лабораторная работа. И выясняется (я был удивлён до изумления), что купленные на радиорынке ферриты разительно отличаются от тех "ранешних", которые не покупались, а ДОСТАВАЛИСЬ (т.к. купить было нереально) в восьмидесятые годы. То есть они похожи внешне, совпадают по размерам и даже по маркировке, но их свойства и парметры.................?!
Разбираюсь пока. Потом напишу, чем всё кончилось.

Ты так не пугай! Я пока все списывал на свою "необразованость" и диоды... Может из чего-то солдеповского можно вытащить фериты?

Ну у феррита есть характеристика - проницаемость. От нее зависит индуктивность обмоточек. Было бы чем померять индуктивность, тогда можно подогнать для любого феррита. Обычно феррит продается с проницаемостью 1000 и 2000

Проницаемость - это фунция. А сновное - это индукция насыщения и потери на гистерезис. (это обратноходовый преобразователь где сердечник работает как накопитель) так вот, не хочет он накапливать. Пока не хочет. И хотя мерить всё это нечем, надеюсь, что к завтрешнему он "передумает".

Heval
А как вы определяете, работает или нет?
Сам попробую собрать две схемки, одну по схеме, а другую попробую подобрать замену на импорт.

Как определяю? Вольтметром и осциллографом.
Уже работает. Система стабилизации сопротивляется снижению напряжения питания до 7 вольт.
На выходе (вольтметр М3900) =77вольт.
Правда, при этом в III обмотке получилось 500 витков, а резистор R2=750 Ом.
Вот и все изменения. И если честно, после всех экспериментов, мне "теперешний" феррит нравится больше. Стабильнее он как-то.
Хотя всё косвенно и субьективно.
Закончу, нарисую и выложу. Хотя, если честно, мне эта тема уже надоела. Есть интереснее.

Вариант окончательный, с "учётом интересов".

Думаю, что будет работать на всех типах ферритов.
Если же выходное напряжение превысит 100В - увеличить R1.

Heval, а номинал С1 - 100 mF x 50 V так как и на первой схемке?




А что интереснее???

Интереснее проблема пресловутого ФУОЗа, т.е. угла опережения зажигания. Её успешно решают с помощью микроконтроллера, НО....
Лирическое отступление:
Был когда-то очень интересный журнал (а может и сейчас ещё есть), "Изобретатель и рационализатор".
И вот пишет мужик, как он придумал, для автомобиля, некий хитрый прерыватель с двумя контактами и он чем-то там лучше традиционного.
Находится оппонент, который говорит, что все прерыватели это - ерунда т.к. проблема замечательно решается электронным зажиганием.
А мужик отвечает: "А вы пойдёте на медведя с ружьём в котором микросхема и батарейка?!"
Такая вот идеология...
Поэтому, под впечатлением ружья с микросхемой, я задался целью заменить в ФУОЗе микроконтроллер напильником (это без шуток).
Тема достаточно занимательная.

Сообщение отредактировал Heval - 2.11.2012, 11:26

Heval, я брал сердечники 16*8 НМ2000 как ты раньше указывал и количтво витков мотал согласно "старой" схемы, так что это не канает?

Вот он приехал....


Щас надо из него сотворить что нить, что интересно - у него с входом общий "-" а это значить, что ихз него можно вытягивать только один "+" провод.
Собираюсь цеплять к нему крокодилом кусок оцинкованного профиля и кидать на ночь под машину. Пусть профиль разъедается, а машина пусть нержавеет :)
Кто что скажет по этому поводу полезного?

Берите 16*10*4,5. Иначе 500 витков не влезет.

Вобщем получил я прибор, спасибо огромное, и за провода и за предохранители тоже, провода правда я уже и сам приготовил. Прочитал ещё раз всю тему, но всё равно возник вопрос, если подключать к акб, который стоит на машине, то надо ли скидывать массу с акб? Есть и запасной акб.

Сообщение отредактировал Smeliys - 3.11.2012, 13:44

Массу снимать, в любом случае не надо. Какой используется аккумулятор и где он стоит - не имеет значения т.к. там гальваническая развязка входа и выхода.

Сообщение отредактировал Heval - 4.11.2012, 18:26

Для m_vitalik
Да, С1=100mkFх50V , как в первой схемке. (опять я провтыкал!)

Откуда приехало? Документация есть?

Знать бы ещё, что это такое.......
А потом уже - под машину.