Вот собрался с мыслями, силами, деньгами. спустя 2 года после приобретения машины решил варить, нарыл полуавтомат, флюсовую проволоку, купил железа и озадачился вопросами:
- как снимать морду;
- как снимать крылья;
- и что вообще делать с коробами.
Может у кого есть какой то мануал по сварке классики или кто то уже варил сам и сможет мне рассказать что и как! Буду ОЧЕНЬ признателен.

ЗЫ: Вот топик с моей машиной там все бока сфотканы

всё железо отсверливается в местах сварки... всё лишнее срезается болгаркой. вот весь мануал

ТОесть морду можно сразу обрезать? мне надо варить передний фартух, панель передка (с очками так что), крылья!

лучше вари поэлементно сначало одно крыло по второму мерить будешь, а начни с того что не видно, например посмотри под сиденьями подиумы скорее всего они потребуют проварки на них и потренеруешся, элементы ставь на саморезы при подгонке

Привет всем!

Что хотел сказать,
1. Флюсовая проволока, если я правильно понял, проволока, для сварки без газа! Она очень дорогая, и не выгодная. Лучше купи обычную, обмедненную - 0,8 диаметром и Балон с СО2. Дешевле будет.

2. Морду снимать нужна высверливая, как было уже сказано, но поэлементно. (Через некоторое время скину картинку)

3. Крылья, уже описывалось, высверливается

4. СВЕРЛО диаметром 6мм

Вопросы:


Уже варил полуавтоматом?
Есть вопросы по настройке аппарата?
Можешь скинуть его фото?
Попробуй на любой железяке поварить шов, я примерно смогу сказать по настройкам.

Очень много нюансов, все не опишешь, но помочь всегда готов.

Я только зарегился в клубе и буду очень рад всем помочь и познакомиться.


С уважением, svar6ik

Сварщик черкани мне на мыло papazoglotypoi@mail.ru пообщаемся на тему сварки

С полуавтомата варить легко, и варить точками вот я шас всю машину переваривать буду так что тоже пишите помогу чем смогу)) уже передний ланжерон приварил))