Есть симптом. Правый поворотник мигает чаще, чем левый. При этом вместо переднего правого поворотника мигает подфарник. А самое гадкое, что симптом этот плавающий. То есть может и часто мигает, а может и с обычной частотой, и тогда мигает поворотник, а не подфарник. А может, включил поворотник, частит, ждешь возможности повернуть. Вдруг - бац! - нормальная частота.

На лицо - явный "коротыш" где-то. Но где он может быть?! Посмотрел схемы, почитал книги, но пока нет возможности залезть под машину.

Может, кто-то может сказать - что это? Где это? Куда залезть? Где замерить? Что подергать? Может, у кого уже было такое?

Я бы вынул лампочку габаритную с проблемной стороны...понаблюдал.

Скорее всего масса плохая на подфарнике (а она там общая на габарит и поворотник)... то есть, то нет...

Второй вопрос. Чтобы подлезть к подфарнику, так сказать, "с тылу", надо снимать локер или к нему доступ с днища из "ямы"?

Локер по-любому снимать надо

Можно ток переднюю часть локера открутить и отогнуть её, сняв предварительно колесо... я так делал...

А еще советую разучить парочку новых ругательств, ибо открутить подфарник бывает ох как непросто...

вот это точно, уменя пару раз не хватило терпения и уменя открутить их, и оба раза просто напросто вырывал их и менял на новые.

После откручивания шкива с ломаной помпы мне уже, по-моему, ничего не страшно )) А вот локер - это засада. Не люблю я их. Пластьмассявыя ани ((

Напрасно ты так про локер. Самая простая часть операции-снять-поставить. Залдно и внутри грязь обстучишь.

А подфарник снимать может и не придется... у меня в такой же ситуации причиной была ослабнувшая гайка, которая провод массы к кузову прижимает... затянуть - и всего делов...

Скажите мне самое главное - это в районе подфарника смотреть надо или в том месте, где эти проводульки к блоку предохранителей подходят?

В районе самого подфарника, изнутри крыла...

Во! Это главно. Будем копать, счищать грязюку, тыкать в проводочки, проверять контакты... Вечелое мне предстоит занятие ))

Найди провод массы от подфарника правого борта - где-то в районе РС702 он крепится к кузову. Проверь раньше его состояние и затяжку. может и не придется лезть так глубоко. А еще - лампу поворота достань, почисти патрон, подогни усик на патроне, чтобы лампа плотнее входила.

РС702 - это где такой район? Приамурье или забайкалье? )) Я просто действительно не знаю :-(

Если ты стоишь у правого крыла при открытом капоте, то левее АКБ - реле РС702 (фамилия выбита сверху на корпусе реле. Где-то в том районе под саморезом находится масса правого подфарника.

Привет ВСЕМ! Проблема! Поставил диодные лампочки в повороты, они конечно зачастили, кто сталкивался? Что можно сделать, чтобы правильно моргали? Заранее Спасибо!

где-то это обсуждалось. поиск тебе в помощь!

Номинал не подходит вот и зачастили

А у меня немного другая проблема, поворотники "частят" как левые так и правые, поменял задние фонари и все, приехали. но аварийка работает так как и должна. в чем прикол понять не могу............

А фонари у тя часом не светодиодные ?

где-то это обсуждалось. поиск тебе в помощь!
[/quote]
Не могу найти, может направите?

[quote name='ex_Rolex_X' date='23.12.2009, 15:30' post='239406']
Да, не подходит. Надо доп. нагрузку вешать! Но вот куда?..

[/quote]
А фонари у тя часом не светодиодные ?
[/quote]
нет конечно.

Globus74
Фонарики тюнинговые ?
Тада проверь номиналы ламп в поворотниках задних, а также масу на них - больше в голову ничего не лезет...

нет. фонари не тюнингованные. масса нормальная.

Была такая же фигня когда вкруговую поменял все лампочки на диоды. Релюха думает что лампочка сгорела вот и частит, сигналит чтоб поменяли, диоды то жрут ток о-очень мизер.
В реле, которая отвечает за поворотники, есть конденсатор. Он такой стоячий(один такой). Надо поменять номиналом больше . Короче нужно подобрать чтоб частота была нормальная. Конденсаторы эти копейки стоят так что можно накупить разные и эксперименты проводить пока глазу приятно не станет. Предлагают варианты разные, этот по моему опыту самый простой.




Масса.....Только и всего. Прошел, знаю точно. Надо снять весь фодфарник, почистить от всякой бяки патроны лампочек, проверить провода на обрыв и т.д., и хорошо потом прикрутить(массу).

в поиске набрал "реле поворотов" и получил ответ
Поворотники + светодиоды

там целая тема по этому поводу

Спасибо ВСЕМ! Колдую.. Как сделаю напишу каким способом сделал.

Светодиодные лампочки, по сравнению с обычными, потребляют в разы меньший ток. Штатное реле поворотов такое уменьшение нагрузки воспринимает, как перегоревшую лампу. Соответственно, начинает частить, предупреждая водителя о необходимости замены. Бороться? Не знаю, пока в голову приходят только 2 способа.
1. Мудреный и муторный. Вскрыть реле поворотов и домотать подбираемое экспериментальным путем количество витков на обмотке вокруг геркона, который используется как датчик контроля исправности ламп - так, чтобы все заработало нормально. Схем реле на самом деле много, и все они разные. Поэтому дальше общих рекомендаций пока не двинусь.
2. Тупой. Зацепить в параллель со светодиодными лампами обычные, спрятав их где-нибудь в укромном месте (блин, аж самому смешно стало )
3. Родилось по ходу. Вообще-то экономика у нас уже лет 15, как рыночная. Судя по тенденции, спрос на подобные изделия есть. Так что кажется разумным предположить, что работы по п.1 уже выполнил какой-нить Кулибин, а то и целая фирма, и готовые реле под светодиодные лампы уже продаются. Обойдите торговые ряды и обзвоните зоопарки.

Если лампы обычные, и при этом нормальной мощности, то причина, скорее всего, в реле. Например, лопнул геркон в датчике контроля исправности ламп. Попробуй подоткнуть исправное реле.

Наша ласточка

Помогите кто может!! у меня задний левый поворотник загорается вместе со стопаком, иногда частит, повторители совсем не горят. началось все после сварочных работ. Что делать??

по видимому где то отгорела масса. тупо взять контрольку и пройтись по схеме. делов на пол часа.

[/quote]
по видимому где то отгорела масса. тупо взять контрольку и пройтись по схеме. делов на пол часа.
[/quote]
даaa? A по какой схеме надо пройтись? Я ведь ведь совсем новичок еще..не знаю ничего)) можешь поподробней описать что делать....

[/quote]
даaa? A по какой схеме надо пройтись? Я ведь ведь совсем новичок еще..не знаю ничего)) можешь поподробней описать что делать....
[/quote]
http://www.vaz-2106.ru/images/construction/shema.jpg

Зачем ходить так далеко и долго? Явно болячка находится в левом заднем фонаре. Именно масса. Например, в виде окисленных патронов и\или ламп.

Да в общем то необязательно. Другу прошлым летом варили пороги, так слева под накладкой порога в салоне в жгуте часть проводов порвалась, часть заодно сварилась, та же хрень происходила...

У меня вот тоже был такой случай-поменял лампоку в поворотке в заднем фонаре, так потом "поехал и офигел" правый поворот работает нормально, а левый с бешенной скоростью, причем скорость мигания как будто нарастала, при этом аварийка работала нормально, в обычном режиме! Уже думал что-то коротит, но потом остановился, подергал лампочку и все пришло в норму! P.S.У меня правда фонари древние, может это все было из-за плохого контакта. Советую всем не откидывать такой вариант!

С поворотниками у меня такая беда была, все поворотники работают но не то что бы быстро не то что бы нормально поменял реле и все прошло, теперь не напрягает.

У меня било такое што вабще повороты горели всегда, разобрал релюшку поворотов отрегулировал и всьо путьом стало.

а у муня вообще интересно, правый поворот частит когда руль направо повернут, даже если чуть чуть повернуть то частит, а если включить поворот и ехать прямо, то нормально моргает, другая сторона без замечаний, лампочки родные...

У меня оба поворотника (обычные лампы) начали недавно частить, но только на холостом ходу :-) когда включаю поворотник в движении, все нормально. Помогите пожалуйста разобраться

Я бы проверил напряжение в ботовой сети на ХХ, и при оборотах около 2000-2500...