Ввиду конструктивных особенностей задней подвески автомобиля при резке пружин или замене на укороченные имеет место смещение заднего моста относительно кузова автомобиля.
Для возврата его в правильное положение и изготавливается регулируемая тяга.
Для изготовления нам понадобится:
1. Сама поперечная тяга - 1 шт.
2. Втулки развала от 2108 - 2 шт и контр гайки к ним -2 шт (на фото они вварены в поперечную тягу).
3. Регулировочный болт развала от 2110. (на фото он между вваренных втулок)
Из инструмента-болгарка и сварочный.
Из тяги вырезаем часть около 10 см. Вырез делаем ниже моста с противоположной стороны от глушителя, чтобы ничто не мешало регулировке.
Затем в получившиеся 2 половины вбиваем втулки со слегка сточенными гранями под ключ, таким образом они плотно садятся в разрезанную тягу и центруются.
Регулировочный узел из втулок и болта свинчиваем в среднее положение, для возможности запаса регулировки в обе стороны.
еще раз прикидываем длину на машине и отдаем сварщику на проварку втулок.
Затем красим, инсталим, регулируем и радуемсо.

у меня также зделано фсё работает отлична отрегулировал мм в мм!)

Что там точно регулировать мм в мм?
Кто нибудь сел в машину и мос уже убежал в сторону.

а как это все дело регулируеться????

kot3667:
отпустил две гайки и крутишь за тот болт.

А не мало резьбы вкручено во втулку?
Надо было юбки с гаек убрать и вкрутить поглубже.

поумничал!!!!!!!!!!!! как правильно отрегулировать?????????????????????

замеряеш смещение моста (рулеткой, линейкой от крыла до колеса) определяешся с регулировкой, затем отпускаеш контр гайки и крутиш регулировочный болт, тот что по середине в нужную сторону. в одну-тяга удлинняется, в другую- укорачивается

Андрей, а панару йа выставлял мм в мм патаму что бы калёса об локеры нешоркали и во вторых йа никаво с зади неважу у меня ваще там сидух нет!

Я просто 2 часа бегал, с линейкой, до милиметра выставлял, а потом вынял груз, которым нагружал, когда тяги затягивал,а она убежела.
kot3667
не поумничал, а прошел через это.

ну вот смари ты гаваришь что типа ана ваабще ненужна да? а кагда занижаешь машину мост уходит правильна и ты значит занизил машину тягя панара таже нерегелируемая да ешо и груза засунул с людишками дак у тя ваще мост за крыло вылезет)))

всем спасибо! поумничал это по поводу что берешь и крутишь! я имел ввиду что как точно выставить!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))))))

Неужели так сложно померять расстояние между аркой и колесом слева и справа и выставить его одинаково на панаре??????

еще один, когда ты с этим не сталкивался то лучше спросить у того кто это делал!!!!!!!!

хоть убейте меня ну я не вижу на фото контра гайки, где они :)

По поводу регулировки, кому лень с линейкой лазить, заезжаем на развал-схождение и все выставляем, правда у меня мост просто был уведен без занижения и панара мне ничего не дала.

Видишь суслика? А он есть!
Они там на самом деле есть, просто изготовитель той тяги втулки заглубил, а не как мы до шестигранника загоняем. Кстати конструкция более аккуратно смотрится, нежели если до шестигранника загонять

ребят, если я вас правильно понял то, после регулировки все хорошо, а когда загрузил или разгрузил машинку то мост неизбежно уйдет??????????

ребят, если я вас правильно понял то, после регулировки все хорошо, а когда загрузил или разгрузил машинку то мост неизбежно уйдет??????????

он их не заглубил до шестигранника а как на лада.сс сделал, там написано что шестигранник нужно сточить. У самого так же сделано

Тяги бывают с разной толщиной стенок... и плотной посадки может не получится ( с натягом). В этом случае сварной шов будет испытывать изгибающие нагрузки и может отломаться ( как и отломался на моей тяге). Чтобы этого избежать мы сделали продольный вырез в тяге (на длину загоняемой втулки) и проварили через него втулку к тяге.

Я это и имел ввиду, просто наверное выразился не очень понятно. Я себе тоже шестигранник обтачивал, и загонял в тягу заподлицо с концом шестигранника. Как лучше не знаю, но наверное главное чтоб была прочная и ровная конструкция.

всем доброго дня.остались ли на форуме люди,у которых панара регулируемая стоит?есть вопросы по настройке тяги и положение моста

У Поручика точно стоит.

спасибо огромное за мануал и объяснения......сколько кусок надо вырезать Примерно по длинне?см 10-15?площадка гаража пойдет для нормальной регулировки?
Еще вопрос такой к тебе саш....если смотреть на левое колесо,то видно что колесо ближе находится к арке крыла...правое колесо стоит ровно по центру.это мост криво стоит?

.
Виталя, собери вот эту стяжку с гайками...муфтами..(как на фото, точно так).и прям приложи эту сборку к тяге и отметь места реза.
Второй вопрос-да, мост перекошен относительно кузова. За это дело продольные тяги отвечают.

Саш спасибо за инфу....сделал сегодня тягу и выставил мост ровно относительно кузова.....

А продольные можно отрегулировать?

За продольные не знаю.

можно
болгара/полуавтомат