У кого есть информация по тормозной системе с балансирной рейкой? Что такое, как работает, чем отличается от классической схемы с одним ГТЦ и ВУТ? Вобщем буду благодарен за любую инфу или ссылки.

а для чего это вообще нужно?

Ну как минимум позволяет в широких пределах регулировать распределение тормозных усилий по осям, т.к. на каждую ось стоит свой ГТЦ.

Зачем это на ВАЗу? Какую цель преследуете?

Пока что я просто хочу узнать про такую схему побольше и сделать выводы о пользе сего девайса. В сети информации на эту тему - минимум.

гораздо практичней перевести колдун на ручное управление

Видишь ли какое дело... Колдун тупо душит задний контур, не влияя на перед. Регулировка есть, но односторонняя. Рейка же позволяет перераспределять усилие, т.е. можно не только ослабить, но и усилить торможение любой оси за счет ослабления другой. Чувствуешь разницу? Рейка работает эффективнее.
З.Ы. Разумеется, на сток тормозах городить такой огород не имеет ни малейшего смысла.
З.З.Ы. Инфа по-прежнему ищется...

Себастьян, нарыл чего-нить нового? :)