вобщем, после нескольких покатушек по льду, да и по снегу впрочем тоже, понял что одно! ведущее колесо, это полный бред!! либо после срыва в занос, машина очень долго из него выходит, либо вообще теряется, и начинает вращение. Да и в повседневной езде, когда трогаешься с места, не на асфальте, есть вероятность сноса задней части авто! ибо родной дифф, проворачивает то колесо, которое легче провернуть! а если одна часть авто стоит на снегу, а вторая на асфальте? то логичнее всего в движение прийдет та что на снегу! в связи с этим, хотелось бы узнать, как можно заблочить дифф, что бы оба колеса вращались!?!?! и еще, кто нить пробовал внедрять задний мост от нивы на классику?!?! естественно с заменой полуосей на классические!?!?

вот эта тема <censored> еще одна и не в том месте http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3365

на ниве блокировки задниго дифа нет вроде , а так эта штука гуд ! но смотрел фильм о дрифте и там сказали что если летом дрифтовать изредка то хватит на сезон , а то и меньше

Тема такая уже есть! И создана год назад. При поиске слова "дифференциал" эта тема выпадает первой:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3365&hl=


значит-закрываемся...