Вообщем так получилось, что летом лишился прав, а вот только-только и тысячи не прошёл залили свежее летнее масто ю-тек, права получу в будующем году зимой, можно ли будет ездить на летнем, могут ли из-за этого возникнуть проблемы? Или лучше сразу на всесезонку сменить?

куда-то торопишься?

Оптимально лить летом летнее, зимой зимнее, обычно льют всесезонку. Cepera, тебе не надо торопиться, дождись получение прав.

Где вообще люди берут летнее и зимнее масло?.... неужели оно по цене оцень отличается от всесезонки?

с учетом того что практически все масло синтетика или полусинька,деление масла на зимнее и летнее масло неуместно.

ну вощето, если много гоняеш, то можно так- весной(кода тепло) льеш летнее, а вот например в такое время как щас-зимнее,
главно угадать...
а еще проще немуд.... и лить всесезонку.. (ХОРОШУЮ)

Это ты погорячился... Вязкость у масел разная. Чем меньше первая цифирь в индексе, тем более суровые холода допускает. Попробуй в трескучий мороз на масле 20/40 крутануть двиг...

в gooogle есть таблица масел..

http://www.mannol.ru/text/faq/faq_page301.html - О чем говорит класс вязкости
Уже совсем осталось до моей амнистии.... Канистра из под масла далеко, но вопрос в том, что если судить из этих данных если у меня масло летнее 20W40 то при пуске двигателя при температуре < -20C что может произойти?

а нафига такой гимор с маслами вы мне объясните? в шаху всегда лил 10w-40 и зимой и летом . никаких проблем не было что при +40 что при -35

в убитый мотор 1300 зимой лил 20w50 и ничего
даже жрало по меньше

у меня сейчас 10w40 Лукойл. При -20 тяжело раскручивается утром... Может, конечно, и аккум старый, и стартер родной ишшо... После того, как взболтается, заводится норм