В поиске не нашёл. Просьба не пинать:-)
Значит так: имеется 2 дудки, компрессор (два контакта + и -), 4-х контакотное рэле,шланги и крепёж.
Как мне это всё дело подключить вместо штатного сигнала? Если есть возможность, то выложите схему подключения.
Заранее благодарен. Удачи на дорогах.

ау,люди,ну есть же народ на форуме с дудками??? как подключали???отзовитесь,не жмитесь!!!

А у тебя штатная гуделка "улитка"или "лягушка"?

Просто оторвал заржавелую штатную бибикалку и на ее провода компрессор посадил. Всё. Реле не было. здесь картинка

Беспечный Ангел
У меня 2 сигнала. Один низкий тон, другой высокий тон.
В комплекте прилагалось реле. Но я соединил без него, работает нормально.

Я свои дудки воткнул таки через релюшку-не понравился пусковой ток(20-25 А).Побоялся пожечь контакты на руле. Схема достаточно проста: минус компрессора лучше на корпус сразу посадить(у меня минусовой вывод через пару пусков сам на корпус закоротился) плюс на реле(конт пара) с реле провод с предохранителем у аккумулятора(ставил 30А флаг). Питание обмотки реле берется от тех проводов, что шли к штатному сигналу.Просто вытянул из и в релю воткнул. Все.
ЗЫ бабки стали более активно разбегаться.

если ты купил новые,в упаковке,то там должна быть схема подключения.
у папы на 15ке такие стояли.подключили без реле,месяца через 2 одна дудка потухла(так понял что у компрессора не хватало мощности на 2 дудки),короче одну дудку заглушил,но и вторая профафакала не долго.
короче компрессор гудит,но мощности не хватает.думаю может изза того что без реле подключили.

Именно изза этого.
ЗЫ, когда свои дудки покупал-никакой схемы там не было. Только релюшка жила и гдето раскопал в описании, что фуз нада на 30 а ставить.

всем спасибо за ответы, всё установлено, бабульки показывают достойныерезультаты забегов:-)
тему можно закрывать.