хотел узнать кто поставил данный маховик себе и какие положительные и отрицательные последствия.

У меня стоит, токарь знакомый точил, на батиной шахе тоже. Моторчик стал легче обороты набирать, если подтраивает то это сразу заметно. Минусов вроде не замечал.

насколько со стандартным маховиком облегчил маховик(если нетрудно)

Честно говоря не взвешивал, но стал заметно легче.
Вот чертеж, у меня проточено только внутри до отверстий крепления корзины
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

минусы:
Нужно увеличивать ХХ
На низких оборотах слегка тяжелее мотору крутиться
ну там и еще есть подводные камни....но это скорее всего вас не коснется никогда

раскажи дядя !очень интересно

Всем привет! Имеется маховик и я решил его облегчить, по имеющемся чертежу! У меня возник такой вопрос, как видно на фото, часть поверхности маховика -9мм, не участвует в процессе! А под не есть еще углубление, канавка которая уходит вовнутрь! Так вот, для чего она нужна, могу ли я его сточить???

Где можно узнать про расход бенза?

Ребята, а хотите добиться облегчением?
мощность повышается?

На стоковый мотор нет смысла ставить облегчённый маховик ИМХО, да , будет чуть резвее набирать обороты мотор при перегазовке на месте. Но тяга с низов упадёт, это факт. И тошнить по пробкам станет совсем туго. Особенно если объём предположим 1.3л. На действительно заряженные моторы ставят подобные штучки, но для достижения совершенно определённых целей, которые неприменимы к гражданскому авто.

с облегчённым маховиком мотор будет быстро раскручиваться,но так же быстро будет терять обороты при отпускании газа.

Вес моего стандартного маховика = 6650гр. После облегчения без балансировки = 4655гр.

сколько вышло по деньгам облегчение и балансировка?просто думаю точить или готовый купить...

 Взял маховик за 450р, точил на работе у своего токаря, бесплатно, но не балансировал!

облегченый маховик на каждый день это бред (
может у меня и не раскручивается быстро двиган , но на 3 могу на холостых ехсть на 3 -й передече , тяга решает
ибо даже в гонках побеждает момент а не л с

за долги на шарика обломился мне чёрный ваз 06.82г <censored> конструктор на колёсах оказался с тайговским двиглом и 05г какимто невъёпным карбюратором от10тки,5кпп от фиата,произв гениратора остался не известен,салон не пойми чей но паиздатый заместо глушителя такой реальный пацан висит ввиде прямотока .апарат смелый сместа стреляет шо глухо немой,но хотелось большего как обычно.прослышал про это чудо облегчённый маховик и стал я искать де его купить и паставить.но всё продолжалось не долго!приехавший с днепра кореш поведал историю как он видел шестёрку у которой на ходу разлетелся этот самый облегчёный маховик!последствия для кпп двигла и ланжирона плачевны если не сказать трагические.я панимаю что кулибиных с ручками вырозшими не изтого места полно и этот случай скорей всего дело рук такого кулибина,или отбалансировали с коленвалом его хреново.теперь наконец вопрос:встречались ли вам такие случаи в реальной жизни или на просторах инэта када разлетался этот похудевший маховик

бывало и не раз. поэтому я и не особо жалую эти маховики облегчённые из-за их "самопальности" в большинстве случаев. Хреново отбалансированный может разлететься и на 8000 об, а ведь даже штатные движки, особенно малого объёма ,порой могут раскрутиться до 8000 (зависит от настроек).

Штатный маховик например выдержал 9500 об/мин, проверено на себе. (хотя это почти предел для него, на 9700-9800 и его разметеливает)

эт по ходу так просто не узнаеш какой на ней маховик стоит?и как вобще проверяетса до скольки двигло крутитса?чё тупо на нейтралке разкручивать?или на 3тей передаче кирпич на гашетку класть нада и скоко выкрутит оборотов.и вобще какие критэрии щитаютса саепатыми этот кабан не особо напрягаясь с 1 до60км\ч.2ая до 80км\ч.3я до120км\(первая сотня 10сек)больше 130 я на ней не катал не сезон дороги не позволяют

донс
я видел в инете фото кусков маховика,разлетевшегося как пишет автор от перекрута в 10000,но он облегчен не как все облегчают,там еще по перифирии отверстия насверлены были,думаю это тоже сыгрпло свою роль...
а по чертежу что тут был я и себе облегчил,не думаю,что 8000 будут для него критичными даже без балансировки

Фигасе хип-хоп маньяки... наоблегчали))))
Это надо делать по проверенным годами чертежам Сингуринди Э.Г.

Шахид Магамедов
это маховик с раллийного мотора с ваз.ее с ресурсом под 500 км,так что там п*х
а себе по Сигуринди делал

http://tuningsport.ru/market/product_info....products_id=197

как думаете, развалится??? 3,9 кг за 2700 р.... )))

х3 есть токарь попробую сток точить если будет мало куплю 3.9

то есть ты считаешь за 2700 такой можно взять??? просто по инету посмареть меньше 3500р мало, и весят они за 4 кг... а тут такая пушинка)).. в проспорте ваще под 5 кусков..(хотя неудивительно - это ш проспорт)

Я задам тут вопрос, чтоб новую тему не городить.
А вопрос, собственно, в следующем. Подвергается ли КШМ классики в сборе с маховиком какой-либо балансировке при сборке на заводе? А то собрался поменять маховик, но заели сомнения. Обойдется ли без балансировки с коленом? Или может начать колотить? Сам маховик будет отбалансирован, естественно. Эксплуатация движка по большей части гражданская, больше 4500-5000 не кручу. И я так понимаю, что облегчением маховика не удастся улучшить раскрутку в этом диапазоне?

Oldwarrior
не бойся,маховик отбалансирован на заводе и ставится только в одном положении так что все будет норм

не только в одном положении можно поставить

да,поставить можно в любом,но там спецом метки есть чтоб ставить правильно

кстати в книге это описано

В общем у мну на работе моторист капиталит 03 мотор, клиент хочет поставить туда 213 колено и облегченный маховик. Мну интересно стало будет ли толк от такого конфига или же наоборот ничего не изменится? У самого капиталка на носу, думаю...

В общем у мну на работе моторист капиталит 03 мотор, клиент хочет поставить туда 213 колено и облегченный маховик. Мну интересно стало будет ли толк от такого конфига или же наоборот ничего не изменится? У самого капиталка на носу, думаю...

скоро сам увидишь

к сожалению не увижу, чувак не местный, мотор соберут и он умотает, да и обкатать нарна надо буит перед просмотрами. Кто нибудь встречал тяжелое колено с легким маховиком, очень интересно мнение знающих людей?

З.Ы. прошу прощения, но почемуто с телефона сообщения в 2-х экземплярах уходят...

думаю разница минимальна и не все ее могут почувствовать

Поставил маховик и сцепление Шеви-нивы. Облегчать ничего не стал. Субъективно, вибрация не появилась. Всем спасибо за ответы.

Друзья

Рад сообщить что могу предложить облегченный маховик

Что это дает?

пожалуй это единственное качественное улучшение которое вообще возможно в любом авто без ущерба и только в плюс поням и самое главное моменту

чего ждать? я принимаю заказы :

чем больше тем меньше цена :

Как приспособить, сцепление от 2112 ??

Обоснуй , пошире.

и какова цена сие чуда?

Цифры ,только цифры ?
Жду какова прибавка на 1.5 и 1.6 ,????


оно подходит один в один,только выжимной надо другой ,полусферический типа SKF 2101!

не нужно это классике, тож в свое время хотел !
поговорил с Нуждиным он мне рассказал все как есть и испытания проводили они !
с обл маховиком результаты лучше не стали соответственно только надежность падает

А смысл?? Ну т.е. я серьезно, какие плюсы будут, и сколько это будет стоить??

Помягче выжим,держит больший момент!минусов не нашол можит поменьше ходит!?
цена к-т 1600-2500р ,+выжимной SKF 2101 800-900р.

ну тогда лучше наверно от 2123...

Испытания проводили ещё до нуждина!
Мощности и момента он не пребовляет!
Но реально разгружает синхры коробки!
Это для соревнований ,драг,кольцо и т.д
Когда вы резко вбиваете передачу!


Реально лучше но выходит под 5р,так как сюда нужен маховик 2123!

За 1р маховик трудно будет купить, ЦС можно стоковые оставить!

судя по отзывам это стоит того... когда придет время, точно себе поставлю.
только что смотрел цены (у нас)
маховик 2123 - 1325р
цилиндр рабочий сцепления 2123 - 965р
кронштейн цилиндра - 86р
комплект sachs 2123 - 4030р

итого: 6406р

комплект kraft 2123 - 2615р

п.с. не по теме пишем... надо бы перенести в новую тему.

понятно, спасибо. а на СТО такое могут поставить(ну т.е. там все без проблем подходит или нужны какие-то переходники)??
З.Ы. сцепление по выжиму будет, я так понял, как на десятках??

Всё встаёт ОК!

По конкретней можно, что именно нужно, выжимной я так понял диск? мне нужно както приспособить метало керамическое сцепление.

От чего керамика?