Если кто знает или когда либо ставил компрессор на мотор 21213 1.7 л Мне очень нужен совет по установки желательно конечно Фото !!! Так как не хочется ставить Турбина во первых бюджет большой да и по городу турбо не очень мне и нужно !! Хочется компрессор поставить но не знаю как его крепить выхлоп могу сам переварить кулер тоже примастырю а вот с самим компрессором проблема незнаю как его ставить !!

Я тоже не знаю как к вашей Машина: Vaz 2106 Turbo приладать компрессор. Наверно компрессор будет располагаться в прорези над капотом, как в американских машинах для дрега. Если под словом турбо понимается реактивная турбина на крыше или в багажнике, прошу, дайте фотку. А то сам не знаю как это приладить.

...

Я в двигателях слаб совсем... Поэтому может быть тупой вопрос задам...

А на карбюраторные движки разве вообще ставятся компрессоры и наддувы?

ставят(пример американские масл.кары,ещё на лотусе старом стоит такая система карб+компрессор,вроде он эсприт назывался...),просто систему карб+компрессор тяжелее настроить,потому как карбюратор не особо преспособлен для наддува

Наддув придумали раньше современных инжекторов, поэтому всё устанавливается. Правда карб не удастся наддуть на "очко" (1 атм.) например в силу конструктивных его особенностей, в отличие от инжектора...

Я лично принял волевое решение, разместить компрессор под днищем своего авто, немного переделав само днище (создать нишу там для него), но в моём случае такое решение обосновано лишь большим размером самой турбины, которая под капот просто не лезет!

Наткнулся вот на электро компрессор... ссылко Кто че слыхАл? Че почем, работает как и тд, а то я ваще первый раз такое вижу...

Я, как главный на этом форуме по электровентиляторам , авторитетно заявляю , потребляемая мощность, необходимая для получения результата начинается от 1,5 кВт. Чудеса, привелегия церкви. Лет 10 назад продавали чудо из 3-х последовательных восьмерочных вентиляторов печек. Народ тоже сильно волновался, но успокоился.

хихихихихихи ыыы я ито полутше зделать могу ))) взять фен!! всё што связано выкинуть и оставить двиг с винтом !! как раз он на 12в гг а звучит ууууу как турбина ))

А хтото вообще ставил ети вентиляторы??? Хоть чтото помогает или просто ненужный девайс ??

Конечно помагает! И ещё как! Особенно если его в жаркую погоду себе в лицо направить ))

да бред всё эти вентиляторы

Да летом наплохой девайсик))

Тоже не знаток! патрубок с интеркуллера должен возвратиться на место воздухозаборника в ресивере? И еще, в чем отличие турбы от компресора? привод?

+1

патрубки:с нагнетателя в кулер,с кулера на ресивер(где раньше был патрубок с фильтром)отличие компрессора от турбины во многом:тип привода,кпд,ресурс и т.д.

Объясните мне тупому зачем интеркуллер для механического компрессора? Нипанятна?

компрессор так же как и турбина нагревает вдуваемый воздух,чтобы ево охладить нужен нитеркулер!хотя на компрессорных моторах,кулер не всегда задействуют

у меня вопрос турбина работаит постоянно или можно настроить?,типа после3500 или 4500 оборотов в минуту шоб включалась!

Главое в процессе переделок не забыть поставить клапан на вакумник, иначе надует так что педаль не продавишь!!

Вот по поводу компресооров если кто не знает есть группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club983387

Одно время в группе проводились работы по установке компрессора на классику карбюраторную, но сейчас почему то все фотки удалили. А в прайсе комплект установочный стоит 40,000рублей.

с компрессорами полно народу ездеет могу ссылки дать где люди всё популярно описывают

Если не сложно был бы очень благодарен за ссылки!

http://www.lada.cc/board/index.php?showtop...t=0&start=0
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16083&st=0
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19915&st=0

это компрессорные тазы ссылки на другие форумы незнаю откроются или нет

Спасибо все открылось, буду изучать!

на ваз.ее продают компрессор и крепления для классики в разделе запчасти,

народ а кто подскажет - зачем ставить интеркуллер если воздух береца изначально свежий из атмосферы?
ну летом сколько, градусов 20-30С
смысл в нем какой?
че будет если его не ставить а просто нагнетатель, и ремень к колену

воздух при сжатии компрессором нагревается,температура на входе в ресивер может достигать порядка 100-120 градусов...для повышения массы вдуваемого воздуха и нужен интеркулер

спасибо!

Вот какое чудо появилось: тык Кто что думает по этому поводу?

Полагаю, всю дорогу эта штука крутиться не должна. Только когда гашетка вдавлена. Расход замучает.
Привод от стартера с открытым валом - редуктор от болгарки, на увеличение оборотов - 1/2 турбины от бычка. Получается цена порядка до 8000р.
Если есть какие мысли, типа фигня это всё, отпишите сюда, мне это важно, потому как это я буду делать в следующем месяце. Мне это надо.

Магу лишь удачи пожелать,как фильме будешь "Безумный макс"

Кто юзал вот это Что скажите на его счет. И вообще кто нибудь делал заказы с этого сайта?

епт еще и в карб, надо от своих дохлых турбин отпиливать горячки, приваривать шкив и толкать за большие бабки вместе с куском трубы

Не в карб, а из карба. Далее типа инжекторного ресивера. Если кто бывает на автоладе, в теме тюнинг, там решили ресиверы делать сами, а не платить 6 штук. Я, как безумный Макс, пожалуй не стану, потому что доработав слегка головку, получил вполне устраивающие результаты. Даже более чем.

А ктонибудь слыхал про такую хреновину? http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...tion&part=0

ну слыхали, а тебе то она зачем?

Кто знает, что это?

ну слыхали, а тебе то она зачем?

Да просто я 1 раз увидел такую думал мошь каму интересн!

это турбо-омыватель стекла

там написано внизу - турбинный хаузинг