Сегодня проверял зазоры в клапанах.
И заметил что цепь ГРМ на 1 зуб
переставлена.
Посоветуйте что делать.
Пока оставил все как есть т.к.проблем небыло.
Машинка у меня всего лишь год,динамика-отличная,
расход нормальный,в общем все ОК.(думаю мож
стоит распредвал не стандартный)

Так и должно быть.

В стоковом движке?

распред опережает или опаздывает относительно коленвала?
1 зуб это 7-10 градусов примерно.... многовато

вот и я думаю. что делать?

выставить как положено! цепь на зуб перебросить не проблема

дело в том, что двигатель нормально работает(тяга,расход-ок)
как проявляется неправильная настройка ГРМ?(признаки)

Найди перекрытие клапанов в 1-м цилиндре (когда оба клапана открыты одновременно), оно происходит, когда метка на шестерне распредвала находится примерно в верхнем положении (перекрытие видно визуально), и посмотри в каком положении при этом находится шкив коленвала. Идеальные настройки для сток распредвала - это 1- 3 градуса недоходя ВМТ.