Подскажите пожалуйста, один умелец потревожил винт зав. настроек на моём карб. ОЗОН. Теперь третья и четвёртая передачи стали мощнее, но на первых двух появились провалы(причём в самом начале) на офф. сервисе сказали что тут нужен стенд для регулировки(типа как на заводе). Так у меня соответсвующий вопрос неужели нельзя решить эту проблему дешевле чем замена на новый карб. с работой вместе? Т.к. в Тольятти я не собираюсь))

В карбюраторе сотня деталей. Давайте на каждую тему заведем-ЗАСЛОНКА....ОСЬ ЗАСЛОНКИ...ВИНТ ОСИ ЗАСЛОНКИ.... Я уверен, что в теме про настройки карб., провалы при езде,про всякие регулировки есть все ответы на твои вопросы. Просто лень читать и искать. А лень не приветствуется. Закрываю.

+1
п.с а вот и незакрыл)))

Alexus_2106, скорее всего тебе крутили винт добавочного воздуха. есл у тя карб заводской, то отворачивай его на 0.5-1.5 оборота. если покупной - то оборотов моет быть сколь угодно. крути, пока провал не будет ощущаться. винтом качество подрегулируешь потом

смотри УН (криво ссать начал-или вообще капает)
снимай крышку с фильтром чтоб видеть заслонки...помошник жвет на газ до конца (быстренько)
ты смотриш : струя должна быть РОВНОЙ!! подтекание ИЗ ПОД форсунки недопустимо!
и уровень в поплавковой камере посмари...