Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Проблема с карбюратором "Озон" - винтом качества смеси не удается добиться оптимальной смеси. При закручивании винта качества до упора и последующем его выворачивании обороты сразу же начинают падать. И попутно, прочитав что бензин в систему ХХ поступает через ЭМ клапан заметил следующее - если при работающем моторе снять клемму с клапана (перекрыть его) то обороты сначала вырастают на пару секунд, затем мотор глохнет. Может ли это быть из-за слишком большой пропускной способности ЭМ клапана (я так понимаю что он одновременно является и жиклером)? И если да, то стоит ли его сменить, и по каким параметрам его подбирать, или же они все одной пропускной способности?
Заранее спасибо,
Михаил