На халяву досталось два блока питания на кампы(ну или как их там называют!) и мне сказали, что из них можно сделать зарядное устройство для акамулятора! Правда ли это и чё надо для этого делать?

Я как то пробывал заряжать аккомулятор БП от ПК. С напряжением всё было ОК, но вот с силой тока не фонтан, где то 0,5 А. Таким током можно неделю заряжать!!!

Неправда. От 12 вольт у тебя аккумулятор заряжаться не будет - напряжение зарядки должно быть больше номинала аккумулятора.

А сколько надо? А как еего запустить? А то гле там выходит 220 я уже нащупал БЛИН! А вото 12 вольт ненайду от куда выходят! И ли там чёт замыкать надо?

замыкать надо зелёный и чёрный

Смысли замкнуть? Чтоб постаянно было замкнуто или тока чиркнуть ими? А зелёный я нашёл, а чёрных там дохна, какой из них или разницы нет?? А на другом блоке там синий, белый, каричнивый и чёрный, тут чё с чем замыкать?

1.Чёрный - это корпус(в простонародии земля), можешь замыкать на любой.
2. Надо замыкать, а не чиркать.
3. в другом случае серый с чёрным

для замыкания подходит обычная концелярская скрепка без "изоляции"

Но если там не имеется серого, а имеется синиий, белыый и какойто каричнивы! Замкнул зелёный с чёрным, но чёт ничё не работает, 12 вольт брать на проводе красном(из любого выхода) и чёрный, я прав? Я пробовал подключать лампочку на 220 вольт к синиму и коричневому! Она загорелась, правда и меня токком трахнуло!

12 вольт надо брать из жёлтого, красный это 5 вольт
может белый сероватого оттенка?

А может синий с коричнивым, они как ни как лампочку на 220 зажгли?

вообщем так
смотриш на разъём со стороны защёлки
считаем с левой стороны
третий это чёрный
четвёртый - это зелёный или другой цвет
вот эти два провода и замыкай

Всё синий с каричнивым больше замыкатьт не буду, уже одну разетку спалил, ща ели потушил!

вообщем так
смотриш на разъём со стороны защёлки
считаем с левой стороны
третий это чёрный
четвёртый - это зелёный или другой цвет
вот эти два провода и замыкай

Всё закаратил зелёный с чёрным заработало!
А на втором блоке, там какбы не защёлка, а концевики! отдельно все 4 штуки и каждый заизолирован! Там тогда чё замыкать?
А если такую штуку приспособить как пусковое устройство, чё первое сгарит оно или стартер или вся машина?

Честно говоря плохо понял, что ты сказал, но скорее всего это блок питания от сервака какого нить.
И всё равно если это блок питания от IBM PC, а не аппл какой нить, то должен быть пучёк проводов соединяющихся в пластиковом разъёме. Посмотри на какой позиции на одном блоке находится зелёный, на этой же позиции ищи провод другого цвета на втором БП.

Всё определился, на 2 блоке на такойже ппозиции стоит жёлтый провод, но оно чёт с ним не работает! Наветно чёт другое!

Там в коробочке есть 2 провода красный и чёрный, они там просто лежат с сорваной изоляцией на концах примерно см! Они чё там делают? На 2 блоке таких болтающихся нет!

Значит блок питания не от IBM PC совместимого компа, а хрен знает от чего.

сфоткай на телефон и выложи, посмотрим что за зверь тебе попался

Ща подожди минутку!

Так это ж АТ питальник. На эти 4 клеммы должна вешаться двухканальная кнопка с фиксацией. Или просто замыкай синий на синий и коричневый на коричневый. Только имей в виду, что на них 220В (один фаза, другой ноль).

точняк, про AT я и забыл

Ну вот собсна этот зверь, там на картинке в нутри коробочки какието два провода болтаются один красный и другой чёрный без изоляции на кконце! На штекерах это я провода пообрезал, но приблизительно понятно где какой стоял! И вот 4 заизолированых концевика, которые при внимательном расмотре оказуется были на прямую подключины к входу! Фото сгаревшей разетки кидать не буду! Блин теперь новую разетку надо!

у меня на зрядном устройстве, 13 ваще выходит, а вот ток, да, выше гораздо чем 0,5. точно сказать не могу.

220 - с блока питания не выходит.

я тоже хотел что-то изготовить из него, перемыкал контакты на шине проводов - скрепкой, тогда он работает и выдает вроде 12, 5,5, и 3 вроде. Если убрать эту скрепку - тогда выключится... т.е. постоянно замкнутая цепь...

Я блин понял, яж думал, что он только на 12 и 220 там нет ну и тронул! Блин ну и день , разетку спалил замкнув синий с каричнивым, и током от них отхватил не слабо!


Ну этто помогло комунить понять чё это за хня?

Скажу честно в AT блоках нифига не понимаю, по-этому что то советывать не буду, ещё спалишь опять что нить :)
А тебе одного блока питания мало что ли?

рома из таганрога, замкнув синий на коричневый ты сделал тоже самое, как если бы просто воткнул скрепку в розетку =)
Я не знаю, куда уж доступнее расписать... Еще раз - замыкаешь синий на синий, и отдельно от них коричневый на коричневый, и НЕ замыкаешь синий на коричневый. А потом включаешь его в розетку и будет тебе щастье.

Стартеру в этом случае совершенно ничего не грозит, как и машине. А вот штука эта либо просто остановится (сработает защита от КЗ или перегрузки) либо нехило бабахнет, испустив эффектное облако дыма

Можно взять -5в и +12в, получим 17в. По-моему само то для зарядки. Вот только в данном случае ток на канале -5в всю картину портит - 0,5А - это очень мало для зарядки. На более современных блоках есть ещё и -3,3В и ток, если память не изменяет, приличный. Так что можно и поэкспериментировать.

В ат блоках питания включения и выключение самого блока питания происходит по включению кнопки на корпусе ( к каторой подводиться сетевое напряжение). В атх блоках питания происходит включение сигнальным кабелем и компьютер выключить и включить можно программно. Блок питания компьютеров импульсный и разработан специально для хорошей стабилизации напряжений, при этом кпд у него гораздо ниже, чем на трансформаторном варианте, теперь подумайте какие бандуры - эти зарядки для аккумуляторов (даже самые маленькие примерно размером с блок питания), соответственно ток выдает он очень слабый, к таму же при подключении к аккумулятору этот ток пойдет обратно в блок питания, и , возможно, сгорят выпрямляющие диоды.

не ребят использовать блоки питания от ПЭВМ это глупо и без полезно это я говорю вам как специалист по IT сфере!!! легче все будет купить зарядник для аккумулятора, а если на то уж пошло что то слепить самому в итернете куча схем для этого чуда и пеотребность всего лиш в катушке, вольт или аперметре, парочка выпримителей кондеров!

читаю я тут ваш треп и валяюсь под столом, то замыкаете, то зубами 220 вольт ищите, возьмите тестер, протестите гдн сколько вольт и какая сила тока

Эксперементаторы блин...

Приветствую, господа!
Ну, с компом и его электронными кишками я немного лучше, чем с тем же самым у автомобиля (за рулем недавно). На АТшниках и АТХниках собаку съел.
Делюсь:
Желтый-черный 12В
Красный-черный 5В
Желтый-красный, соответственно, 12-5=7 В
Ораньжевый-черный 3.3 В
Остальные использовать нецелесообразно они ну очень слаботочные!
Итак, сабж собственно о использовании БП в качестве зарядника, если я правильно понял.
Есть ряд трудностей - плюсов и минусов!
1) если блок АТ - запускается кнопкой - проблем нет!
АТХ запускается путем замыкания контакта 4(обычно серый) с с черным проводом (землей) в разъеме АТХ.
2) При зарядке аккумулятора (если последний разряжен) - срабатывает защита, в связи с чрезмерным током в цепи! Избежать этого можно поставив последовательно с аккумулятором резистор 3-5 ома большой мощностьи. Защиту обойти можно, но аккумулятор вряд ли обрадуется току в 12-15 паспортных ампер.....
3) если есть резистор есть падение напряжения - значит на аккумуляторе не 13.5 В, а даже меньше 12.....
Выход есть. Обычно на 1-ю ногу микросхемы внутри БП приходит сигнал обратной связи, говорящий скока вольт на выходе, собственно с помощь его-то и осуществляется стабилизация. если перерезать дорожку и в разрыв вставить переменный резистор (приблизительно в 1-3 килоома), мы получаем регулируемый БП в пределах 7-23 В (по желтому проводу), ПРИ ТОМ ЖЕ ТОКЕ!!!!!! (паспортном токе, указанном для 12, 5, и 3,3 В на БП).
4) Собирается схема, где вольтметр подключаестя непосредственно к аккумулятору (к проводам на аккумулятор), амперметр куда угодно в послед. Выставляется напряжение и в путь!
Особый контроль должен быть за ограничительным резистором - это самый горячий элемент конструкции.
К вопросу о надежности! Естественно, чем больше элементов в схеме тем ниже надежность, тем более в случае использования БП не по предназначению. И тут Надежнее старого доброго железного и тяжелого трансформатора нет!

В школе на уроках физики рассказывали, что P=I*U, соответственно при мощности даже старинного АТ БП в 180 ватт, учитывая цепи 5в и др в худшем случае ток будет 180ватт/3(количество чепей с разным напряжением, при условии равномерного распределения мощьности, в худшем варианте, реально все по-другому)/12В = 60ватт на канал/12 в = 5А. Интересно сколько будет весить и как выглядеть транс на 60 вт ???и это пример с древним АТшником! Импульсный - значит импульсы, то есть напряжение на транс подается импульсами, и не 50Гц, как в розетке, а примерно 20000, опять же из школы - возрастает коэффициент трансформации, и соответственно можно получить бОльшую мощьность при меньших размерах, а КПД у всех трансов одинаковый прибл 95-98% Ток, как и вода потечет только при разности уровней, и тем быстрее, чем разница больше! То есть, если на аккумуляторе 12, а на бп 11, то ток потечет в Бп, причем Ток=(12В(акку)-11в(бп))/R/(сопр БП) - очень мало! Если же напряжение БП выше никто никуда не пойдет! Река, ведь не течет в гору????

И вообще, зачем столько заморочек? Проще взять трансформатор, выпрямитель и вперёд! Можно тиристорный регулятор в первичную цепь добавить для регулировки тока, в инете схем много, например тут

И я о том же!
Дело только в удобстве! габаритах и массе!
Вот найду немного свободного времени, сделаю и доложу!
Кроме того из импульсников много чего полезного вытянуть можно, начиная с различной формы выходного напряжения, заканчивая стабилизацией тока (а не напряжения - постоянный ток)

Такая штука, как зарядка нужна максимум раз в год, пока не въедешь в проблемы под капотом. Но если понадобится, то должна работать, не быть самоделкой. Иначе хреново придется. Прикинте ситуацию. Наличие отключателя массы полностью снимает необходимость в зарядном устройстве.

Думаю в гараже габариты особой роли не сыграют.

Кстати замечали, что на зарядных устройствах нет фильтрующих конденсаторов на выходе? За точность не ручаюсь, но кумулянтеру по душе форма выходного напряжения (однополярная синусоида, которую в других устройствах призван сгладить фильтрующий конденсатор) и положительно сказывается на той же сульфатации. форма напряжения на выходе АТХ иная, чаще импульсы прямоугольные и высокой частоты (теоретически, по крайней мере без нагрузки должна быть прямая линия).
Ну и интересно будет взглянуть на твои успехи, у меня тоже под рукой пара лишних АТХ имеется.

О стабилизации тока. Имелся в виду не постоянный ток ( в смысле "прямая линия" на осциллографе), а постоянный ток во времени - что в начале заряда 1А, что в конце заряда 1А.... естественно по закону дедушки Ома с некоторым повышением напруге к концу заряда, кстати импульсные зарядники для мобилок по такому принципу построены....

Дай угодаю....ты наверное в сервис центре работаешь, по ремонту мобилок или там ноутбуков

Ага. Это правда. Есть статейка по этому поводу в нете, например http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html. Мне термодатчик не нужен был, поэтому я сделал немного по другому, проще гораздо:-)))) Вот схемка. Дорабатывается совсем немного и можно регулировать выходное напряжение, следовательно и ток

Ага. Это правда. Есть статейка по этому поводу в нете, например http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html. Мне термодатчик не нужен был, поэтому я сделал немного по другому, проще гораздо:-)))) Вот схемка. Дорабатывается совсем немного и можно регулировать выходное напряжение, следовательно и ток

http://files.mail.ru/5PVMKA - можно выжать до 25В и 5А

Тут как в анекдоте - не гинеколог, но посмотреть могу!
Ну, чиню за пиво то чего пацаны приносят...
Просто с детства с электроникой всякой ковыряюсь. Образование и работа, соответственно с ней - же связаны...
А жигулистом стал недавно....Посему предлагаю бартер - вы мне о механике я вам о электрике и электронике в меру своих возможностей....

Я тебе скажу сразу, чтобы создать из 50 гц 20000 гц вначале нужно выпрямить, потом нужно поставить генератор с силовыми транзисторами, которые занимают кучу места, и потребляют кучу энергии (кпд падает), импульсный блок питания предназначен для стабилизации тока и напряжения в огромных пределах входных напряжений. Тоесть у него есть запас, при изменении скважности импульсов на повышении и понижении напряжения в БОЛЬШИХ пределах! Для зарядки автомобильных аккумуляторов придумали уже готовые конструкции, которых дофига в магазине ( или схем можно дофига найти в интернете), а использование импульсных источников питания для зарядки аккумулятора - нецелесообразно, так как кпд у него реально ниже! ( можеш не морочить мне голову этим - образование монтажника радиоэлектронной аппаратуры и приборов + техническое обслуживание компьютеров и сетей). Да, и еще сопротивление выходное активное у ипб стремиться к бесконечности, а реактивное - это уж извени, правда жизни - там использую не такие уж и качественные диоды ( они не расчитаны что нагрузка может дать им в обратку напряжение), как следствие обратное закрывающее напряжение, накопление заряда в P - N переходе и пробой этого самого перехода с выходом из строя многих цепей ипб. Для изготовления зарядного устройства для аккумуляторов, я предложил бы простую схему с ручным отключением заряженого аккумулятора! Берем трансформатор на 220\ 16 вольт и на 6 - 8 ампер, подключаем на его выход диодный мост, ставим на выходе амперметр на 10 - 15 ампер + предохранитель в цепи 220(на 1A) и в цепи 16 ( на 10A). Отключаем аккумулятор, когда резко снижается зарядный ток ( или когда электролит начинает закипать).

На счёт КПД импульсников - в звукотехнике, например, от их применения отказались отдав предпочтение обычным трансформаторным потому что для воспроизведения низших частот импульсники не в состоянии обеспечить необходимую перегрузочную способность и в выходном сигнале появляются провалы на низких частотах.

Ну что в итогое получилось-то? Интересно все-таки.

Я тоже такое делал. Взял АТ-шный БП, прочитал статьи "Зарядное устройство из блока питания компьютера Радио 2005 №2 стр.44" и "Автоматическое зарядное устройство на базе блока питания ПК Радио 2007 №2 стр.49". Автомат у меня не получился, блок начинал верещать (падала частота преобразования). Пришлось делать простой. Поставил на выход амперметр, от канала +12 В через переменник с двумя дополнительными резисторами на концах (для сужения диапазона регулировки) завел сигнал обратной связи на 1-ю ногу микросхемы TL494 (она там всего одна с 16 ногами, а часто и вообще одна). Получил зарядник с напряжением на выходе от 11 до 16,5 В при токе до 10 А. При зарядке подключаю его к аккумулятору, ставлю минимальное напряжение, ПОТОМ включаю его в сеть. Амперметр как правило показывает 0. Увеличением напряжения повышаю ток до 5-6 А. Кстати принцип работы зарядников - напряжение на выходе зарядного устройства должно превышать напряжение аккумулятора, и чем больше это превышение, тем больше зарядный ток, принимаемый аккумулятором. Если напряжение меньше чем у аккумулятора, то идет обратный процесс - аккумулятор закачивает энергию в зарядник. По мере зарядки напряжение на аккумуляторе повышается, а зарядный ток уменьшается. Если напряжения сравняются, зарядный ток станет нулевым, т.е. зарядка прекратиться. Именно поэтому напряжение для зарядки автомобильного 12-вольтового аккумулятора не может быть меньше 14.4 В (это напряжение аккумулятора в конце зарядки), так что непеределаннным БП зарядить особо не получится.
Получившийся у меня зарядник (макс 16.5 В) при полностью заряженном аккумуляторе не позволяет увеличить ток свыше 2-2.5 А, так что вскипятить аккум я не смогу. Хотя если поиграть с резисторами то можно еще поднять напряжение.
P.S. Для тех кто решится на такую переделку. Самый главный трабл - это выпрямительные диоды в канале +12В. Я проверил где-то 15-20 блоков питания, и только в 4 из нах стояли диоды с током 10А. В остальных же стояли диоды PR3002 с максимальным током 3А, хотя на наклейках везде стояли мощшость 200 Вт и ток 8 А по +12 В. При нагрузке в 8 А эти диоды просто сгорят, далее если повезет сработает защита, а если нет то сгорят ключевые транзисторы, и в завершение предохранитель.
Самый хит - один 200-ваттный БП с 10-амперными диодами по +5 В и 3-амперными по +12В. Учитывая стандартный ток 0,5 А по каналам -5 и -12 В, этот БП способен отдать в нагрузку не более 95 Вт. А наклейка, повторюсь, 200 Вт. Такие вот китайские ватты.

А если у меня от ноутбука остался блок питания на 19 вольт покатит????

Ув. Электрики я уже писал ранее, но ответ так и не получил...
Можно ли заряжать аккум. блоком питания от ноутбука 19v 4.7 A ?

Слышим звон, да видать не знаем где он :)
Все современные проффесиональные усилители, которые я встречал в последние лет 10 имеют импульсный блок питания.
А по поводу КПД импульсников: откуда у вас информация о том что на транзисторах (а сейчас вместо транзисторов на самом деле используют специализированные микросхемы) имеются большие потери и рассеивается очень много тепла, вы радиаторы на этих транзисторах (микросхемах) видели?!
В обычном трансформаторе очень большие потери в стальных сердечниках, и эти потери не сравнятся с потерями в импульсных блоках питания. КПД импульсного блока питания в среднем около 90% , а обычного в районе 60% (сейчас точные цифры не помню), в придачу ко всему у импульсников меньшие габариты и вес.

А еще импыльсные блоки серут в сеть. Иногда так, что радиоприемники дома не работают))) И настолько я помню, в какчественной звукотехнике. особенно в усилителях, применяются радиолампы. А они требуют больших таких трансформаторов.
Я в школьном ВИА играл на гитаре иликтрической))) панк-рок всякий)))
По теме:
http://www.rz6hxa.cmw.ru/techn/bp-pc.htm - но я в иликтронике практически не шарю так что если чо...

Трансформатор трансформатору рознь! Есть силовые трансформаторы, используемые для питания аппратуры, а есть согласующие. Лампы питают очень большим напряжением 200-300 вольт в среднем. И соответственно во всех цепях собранных на лампах присутствует очень высокое напряжение и чтоб динамик в собранном на лампах усилителе работал, мягко говоря, корректно его внутреннее сопротивление (динамика имеется в виду) должно быть очень высоким, от нескольких сотен до нескольких тысяч Ом. Но практически все динамики выпускаемые сейчас имеют очень маленькое сопротивление 4-8 Ом. Так вот, для согласования сопротивлений используют специальные трансформаторы (согласующие), они даже по конструкции отличаются от силовых трансформаторов, например в их сердечниках применяется сталь другой марки. А громоздкими их делают (они даже могут быть больше трансформатора питающего данную конструкцию) из-за того, чтоб знизить потери на низких частотах.
По поводу помех в сеть от импульсников. Все зависит от особенностей конструкции такого блока питания, и есть несколько способов подавить эти помехи на корню. Ведь от вашего компьютера нет ни каких помех в сеть для другой вашей аппаратуры :)