Привет всем! Машина 93 года. Визуально кузов в отличном состоянии, но стоит проехать небольшую ямку или переехать бугорок, кузов машины живет своей жизнью - перекашивается так что можно заметить как лобовуха ерзает в кузове. Что делать ума не приложу. На стойках нигде трещин нет. Может еще что то надо варить?

Сливай ее срочно, пока есть возможность, ИМХО...

Изучай днище. Если с ним не в порядке то может быть эффект "ломания пополам", так же смотри на место соединения крыши у задних дверей.

Надо варить. Нужно соединить стальным профилем передние с задними лонжероны и под задним сидением вваривать профиль

С днищем ничего серьезного нет. Лазил, смотрел. У меня начало складываться впечатление что тачка аварийная...а вот про место соединения крыши если можно поподробнее, потому что я заметил когда проежаешь например лежачего полицейского по диагонали кузов начинает перекашиваться только в тот момент когда задние колеса проежают

доброго времени суток.
люди добрые у меня такая же ситуация, кузов перекашивается, когда через бугры переезжаю. незнаю что делать, мож кто сталкивался с такой проблемой? Я вот думаю поможет если днище с передка на зад прямоугольным профилем проварить, и пустые полости в багажнике и под передними крыльями запенить, или распорки по салону пустить как на гоночных машинах по бездорожью?

Самое простое и дешевое решение - поменять авто. В этой машине стопудофф нада минять пороги, лонжероны, скорее всего днище. и наверное стойки крыши с трещинами... Варить такое дорого, долго и геморрно.
К чему профиль приваривать? Как его связывать?
Купи новую шаху с нормльным кузовом и собери из 2х одну. Дешевле будет в данное время.

У меня анаогичная фигня!!!Получаеться что когда едешь по не ровной дороге,начинает его как будто ломать,в первую очередь посмотри из салона,получается рама лобового стекла примерно по углам,лопаеться и стекло в рамке начинает двигаться(скрипеть,трещать),а вот именно у меня,под передним крылом в раёне нижнего угла стекла разашёлся шов какой-то и теперь очень не приятно стучит,кстати это место можно увидеть,если посмотреть туда из под крыла.Самое обидное что салон то не гремит,не скрипит,а гремит кузов,и чтобы это убрать надо крыло срезать,а новое вазовское крыло стоит у нас 1"238 рублей,но я всё равно сделаю продать не вариант,машина эта не стоит столько во сколько я её оценил бы!!!

у меня было также,только еще передние крылья жили сами по себе,все это решилось заменой передка(полностью по лобовое стекло) и заменой днища(полностью с порогами),ну и двери само собой
посмотрите целы ли у вас передние и задние лонжероны??ну а трещины на стойках(проемов стекол) должны быть полюбому

Менять авто для меня не вариант, я люблю свою ласточку и брать другую, тоже самое что кота в мешке. На своей я знаю все достоинства и недостатки, которые стараюсь устранять.
Кузов вообще не гнилой, нигде, стекло в рамке не ходит сидит прочно, а вот крылья передние немного гуляют. Замазал шов где крылья соединяются с лобовой рамкой, поездил немного пластилин дал хорошую трещину с двух сторон.
Когда еду ничего не гремит и не скрипит,а стоит медленно заехать на бугор, сразу неприятный треск по всему кузову

что то мне кажется, что под порогами у тебя не приварены усилители. Это такие пластины, которые идут вдоль всего порога.

а поподробней можно про усилители, вроде у друга днище как у меня лишнего ничего нет, а там не знаю. А если по днищу вдоль порогов уголки пустить или еще что нибудь

тут особо подробнее сказать то нечего. Усилитель этот представляет из себя просто длинную полоску толстого металла, хотя бы 3 мм. Он приваривается к кузову там где порог, а потом сверху к нему приваривают сам порог, так что его даже и не видно, а вот жесткость он дает хорошую. У меня с одной стороны его тоже не было, поэтому между стойкой и кузовом, там где угол лобового стекла, всегда шпаклевка трескалась и отваливалась. А когда поставили (приварили), все наладилось.

а кто нибудь пробовал кузов пенить монтажкой, в скрытых полостях, за крыльями?

Останутся всё равно щели, где будет гнить с тройной силой.

по моему опыту монтажная пена каким то образом катализирует процесс окисления. Не знаю, может влагу адсорбирует. Но лучше не стоит.


по моему опыту монтажная пена каким то образом катализирует процесс окисления. Не знаю, может влагу адсорбирует. Но лучше не стоит.

а подскажите как можно сделать крылья пожесче, а то на переднее давишь когда проверяешь амортизаторы, а оно проминается и обратно возвращается, в принципе как и весь кузов

Подобная ситуация, а даже скорее всего точно такая же: - В этом году примерно в начале февраля вообще с ровного места стало греметь заднее стекло с правой стороны (если на машину сзади смотреть)
я подумал что это из за полки (под колонки) которую я сам изготовил, но оказалось что дело не в ней, так и не понял в чем причина (а читаю что выше написано да чуток страшно), значит кроме этого когда на машине по всяким бугоркам ездишь машина переваливается и кузов хрустит и спереди и сзади слышно! До этого все ок было, даже ездил иногда с выкл магнитолой и наслаждался звуком двигателя :(
Что теперь делать? И какие могут быть последствия если продолжать ездить?
Еще у меня задний правый амортизатор потек может весь геморрой из-за того что подвеска не вся работает как надо?

И машину мне не продать она обречена! Дело такое что досталась в наследство от отца, а загвоздка в том что у меня мелкая сестра и в комитете по защите прав ребенка не дали справку об отказе (как то так) и в общем машину дали только оформить на маму, а я по доверенности управляю. Машину не продать и даже не сдать в утиль(

Не знаю как насчет ездить, я ездию потихоньку деваться не куда, жду весну потом буду варить и кузов по всякому усиливать

фигня все это.все зависит от того в какой скрытой полости пенить.есть полости в которые вода вообще не попадает.так там и так сухо и нафига там пена??? шумоизолятор пена никакой.
а вообще если запенить срезать и пропитать как следует жидкой мастикой то ей вообще ни чего не будет.я проверял на своей.вскрыл через 6 лет пена была как новая

я хотел запенить крылья под пластиковой защитой что б крылья пожесче стали, а то на них давишь а они проминаются и в богажнике где чашки пружин и крылья

если пену покрыть мастикой, потом пушечным салом, потом мовилем, потом все обмазать герметиком, и еще покрасить и загрунтовать, то гнить вообще не будет!

а где и что пенил?

ответе НА МОЕ СООБЩЕНИЕ :)

раз у тебя проблемы те же, то и лекарство то же! В идеале, если не продать, то замена кузова. Хотя, мне еще не разу не попадался нормальный кузов с убитыми внутренностями.обычно наоборот.

Как стекло может греметь? Оно же в ризинке стоит. Ризинка гриметь не могет! А если бы заднее стекло гремело, то оно бы вывалилось на первой кочке. Это факт.
Если кузов хрустит, то это ППЦ несущим элементам. Пороги, лонжероны, стройки и усилители крыши.
Вы бы хоть картинки вставляли... А то много догадываться приходиться. Эт типа как задача: " У Маши было 3 яблока, а у Пети 4 груши. Вопрос - сколько у них карманов? "

днище в области ног.делал так:вырезал гнилое место.сделал заплатку,налил на нее пену и прикрутил на саморезы,сопли обрезал и пропитал жидкой мастикой.через 6 лет вскрыл пена была как вчера только сделал

Тогда можно сказать по другому что заднее стекло вибрирует, а пороги норм остальное хз......... :(

ну усли у тебя крылья прогибаются от руки то это вообще копец!!! значит машина уже вся гнилая и пена тебе вообще не поможет.только вырезать и заплатки варить кемпи-сваркой.я вообще клипал или на мелкие саморезы типа клопы.главное примыкания сделать и обработать так чтобы ни чего ни текло.

если кузов трещит то лучше всего поменять его, или продать и купить другую машину

народ подскажите пожалуйста что делать , провис багажник. можно его как-то вернуть в исходное положение. заранее спасибо

лучше фотку или более подробное описание проблеммы

ну а ты то сам что думаешь? вся задница машины держиться восновном на лонжеронах включая багажник.провиснуть может либо днище багажника,либо сгнили лонжероны и т.п вот задница и опустилась.
правда может еще пружины сели так ,что создается ощущение что багажник просел.(зрительный обман)
если сгнило то варить можно разве что днище багажника,а если лонжероны то пиз....ц кузову .менять надо кузов

Привет всем, я нашел где у меня лопнут кузов, аж в 4 местах.
Где передняя рамка вверху с крышей соединяется с двух сторон и где передние крылья соединяются с рамкой тоже с двух сторон. Теперь проблемма чем варить и как? мне подсказали что надо варить изнутри, а чтоб прочнее было надо в месте сварки болгаркой вырезать окошки, чтоб прихватить и внешнюю сторону, а чтоб вообще не отрывалась больше надо с крыши и до пола всунуть металл хотя бы 2 мм. кто что еще посоветует?

Ну мне так варили летом лопнутый передний лонжерон. Пока все ОК!

Тоже трещал кузов, "телевизор"точно так же оттрескался от передка. Лечил ввариванием арматуры (16мм) во внутреннюю часть кузова и "телевизора". Сваренные между собой таким образом детали держатся довольно прочно, и кузов перестал трещать. Заодно стоит проверить состояние порогов и усилителей в порогах ибо от них тоже зависит общая прочность кузова.

мужики , вопрос таков
вот допустим у меня была машина 06 на сток подвеске ну амотрики газ масло , 1вой моей зимой ,а езжу я аккуратно, начали хрустеть толи резинки дверные толи что то подобное вобщем , это типо кузов за гулял? идем дальше , летом прошлым я поставил подвеску матерую
перед -2 витка пружины нива бронто зад стоковый оставил пиленный на 3
к слову передняя подвеска не работала почти не сколько , едвали на 1см прожималась и все (отбойники спиленны) я по глупости думал что это нормально и все на ниве так ездят , кузов как хрустел чем то в районе предних стоек так и хрустит
этим летом я вернул сток пружины перед -3,5 зад -4,5(может и 5)
поддомкрачивая машину за передний правый уселитель от порога до лонжа который понял что не могу открыть по той стороне двери =( тоесть они приоткрылись и зажались
при этом за перед задомкратив поднялось и задее колесо с этой же стороны , оно подвязанно и по этому скрутило не хило кузов .
дак вот это нормально? или фиговенько? в конце лета думаю проваривать весь кузов, как лучше усилить?
Читал что можно наварить по верх лонжеронов такие же лонжероны для усиления , доп усилить пороги и соеденить лонжероны , ктонибудь так делал?

То что у тбя так кузов трещит и гнется ничего хорошего нет .Лонжерон можно услилить , точнее сказать выстроить его полностью из профиля с помощью самого профиля балгарки и сварочного аппарата . Далее наваривать(вварить внутрь старого) его на старый лонжерон , менять пороги на усиленные и проваривать все трещщины и дыры , выстраивая данные элементы кузова заново. В общем если нет опыта сварки и нормального сварочника под рукой то Вам прямая дорога в автосервис. Я чесно хз как на шистерках но на 99 у себя я так делал.Если лонжероны буду проваривать то фотки выложу, тк пока что занимаюсь реконструкцией машины друга- ваз 2106

у меня в этом году тоже эта проблема возникла( на фоне полного благополучия...обнаружилось что гуляет балка, трещина левого переднего лонжерона(пока небольшая),и со всех швов сыпется...поехал к сварщику - он обнадежил,сказал,что еще можно поправить,подварил лонжерон и сказал месяца через 2подъехать на сварку. конечно неприятно,но выхода нет, продавать жалко,сроднился с ней уже,да и денег на другую нет,будем варить))

Привет всем.Подскажите как и Нажмите для просмотра прикрепленного файлачем варить лонжерон,латку надо ставитьНажмите для просмотра прикрепленного файла?Заранее спасибо.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

люди. подскажите где можна скачать или посмотреть заводские размеры кузова ,штоб проверить диагональ ну и все остальное.заранее спасибо

гдето видел буквально вчера-позавчера все размеры))а где..если наткнусь кину ссыль

буду благодарен !

У мну есть, куда залить?
ВОТ КАЧАЙ РАЗМЕРЫ

спасибо !!!

Можно задать вопрос?
Если у кузова гнилые пороги, то ездить так можно, или это нужно однозначно устранять ибо автомобиль может пополам сложиться?

Не сложится если только пороги гнилые.

Надо только на ночь на строго горизонтальной площадке оставлять, а то к утру перекосить может=)))) Ну и на неровностях мягко идти будет и стеклами поскрипывать.

Привет! Латку нужно обязательно ставить- 3мм сталь. Варить полуавтоматом. Если треснуло на креплениях балки- продаются специальные рем вставки с болтами, под крепление балки(вваривается поверх старого).

От чего лопаются передние стойки крыши?