Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора, геморой не из приятных! посоветуйте как лучше сделать!
P.S. за пол года поменял в машине практически "Все", начиная генератором и заканчивая стеклами на дверях, и одих х... что-то да ломается. сил нет да и терпение на исходе, нравится она мне ничего не могу поделать.
Детали помененные за пол года:
1. дважы перебрана ходовая (замена рулевых-реактивных тяг, шаровых, рычаги и т.д.)
2. трамблер
3. генератор нивовский на 80А
4. аккумулятор на 70А
5. карбюратор семерошный 30ой комплектации.
6. помпа
7. капремонт движка с полной заменой поршневой группы
8. головка блока цилиндров
9. катушка зажигания
10. установил семерошные стекла с электропакетом
11. полностью поменял обшивку в салоне (пол, двери).
Подруга грозится разбить ее, вроде как по ее словам живу не с ней а с машиной.
не обламайтесь помогите советом, кстати пишу все это пока деука моя спит.

Эт ты парень хорошо попал! Была у нас такая дрянь, амортизатор заклинило так, что еле достал.
Смысл в том, что сам по себе этот стакан приварить по-хорошему не сможет даже сварщик-вундеркинд ввиду неудобоваримой формы рядом расположенного железа.
В общем, в моём случае вся эта железяка, где крепится амортизатор и ось верхнего рычага срезалась болгаркой, приваривалась новая (ее надо усилить точечной сваркой), поскольку по агентурным данным отдельно стаканы не выпускаются. При снятии пружины будь осторожен, убить может запросто! Передняя подвеска это воистину гемор! Терпения!

[quote name='lohoput' date='28.5.2008, 0:24' post='78431']
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора.

Дружище, сильно не растраивайся, а то смотрю тебя напугали тут всякие умельци ху...евы У меня на днях тоже отвалился :)))))))) Делается эта шняга в тичение часа, ну если конечно подемник иметь . А так ничего сложного, Снимаеш колесо, амартизатор с пружиной снимаеш и вари себе на здоровье!
а то матор снимать, балгаркой резать, маньяки !!!!!!!!!!! А проще ежай на СТО у нас такой ремонт в 300-400руб встанет, за то нервы целее будут!

Была такая же история, заехал на СТО через 2 часа забрал, уже пол года езжу и все норм тьфу-тьфу-тьфу!!! Отдал за ремонт 300 руб.

Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!

....."Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь. И еще-забаню нафих навсегда, если позволишь себе оскорбительные выпады в адрес участников форума. Для начала-письменное предупреждение

если есть то шли у меня правый гниет надо будет варит хочу сам

если есть то шли у меня правый гниет надо будет варит хочу сам
[/quote]

Надо в личных фото архивах покапаться, найду, сразу выложу.





....."Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь.

"дружище" то год назад, а вот преятель мой недавно, говорит так мол и так попал, я ему даже не поверил сначало что такую ерунду на таком форуме вычетал. по поводу оскарблений извеняйте, в преть постараюсь не ругаться. эмоции!!!

А сколько будет стоить работа в Питере ?

Ребят такой вопрос, а если стакан к лонжерону на болты посадить нормально будет?


Если не сложно выложи, очень благодарен буду

как новичек среди автолюбителей позволю задать себе глупый вопрос касательно стакана..

что есть признаком его отрыва?
когда автомобиль сильно опущен с одной стороны? как бы провален?

стакан может треснуть, прогнить, в него пружина упирается, чтоб все осмотреть хорошо нужно снять пружину, может сама пружина лопнула вот и просела одна сторона.

Рома, спасибо за ответ!

Вот решил сделать пару фото из моторного отсека.
Вот левая сторона (водительская) выглядит так:



А правая вот так:



Визуально расстояние от края покрышки левого переднего колеса до арки примерно на пару сантиметров меньше, чем с правой стороны. Т.е. машинка явно перекошена.

Я так понимаю, левый стакан требует ремонтных работ?

Не обязательно- для начала надо снять пружины и сравнить их высоту в свободном состоянии,вариантов несколько либо они разные по жесткости либо стояли на разных машинах либо начинает проваливаться опорная площадка в моторный отсек (лечение простое-установка уголков) либо проблема в рычагах

спасибо за наводку. закончу с кузовом, буду разбираться с подвеской
потом отпишусь что да как

После сварочных работ шток амортизатора закрепить обязательно двумя гайками- основная + контргайка. У себя прохлопал сей момент как-то раз - основная гайка открутилась, шток разодрал весь стакан и погнулся вдобавок. Имейте в виду такой момент.

хм..буду иметь ввиду
спасибо

Всем привет, представляете, такая беда случилась.
К Вам пару вопросов:
1 каким образом они крепятся к кузову?
2 возможно ли стакан прикрепить на болты?
Заранее благодарен за ответы!

Помоему на болты не прикрепить там просто места не хватит, я просто брал шайбу (которая сверху ставится и прижимает резинку гайкой) Только надо отверстие в ней увеличить, т.к. на штоке до резьбы стоит втулка. Немного уменьшить наружный диаметр, и через низ (тобиш изнетри стакана) завести до упора в верх и по кромке по бокам приварить. Уже проехал так 3 года и немало намотал км никаких проблем.

А сколько сейчас будет, хватит 3000?

buzulook думаю он с 2009года ждал твоего вопроса

за наку цену тебе весь передок оттяпают и новый вварят.