У меня вот какая проблема. Втсаю утром на работу иду прогреваю машину всё норма прогрелась, поехал заправился тоже всё окей ! Проезжаю 300 метров останавливаюсь что бы купить сигареты вижу дым белый думал горю :) оказало их выхлопной трубы валит белый дым ! и движок хрено ваботать начал ! Из за чего это ?

похоже на то что тосол попер в КС, а значит прокладке ГБЦ капец пришел... бывает еще через прокладки впускного, но это редко и ток в определенных случаях...

конец прокладке блока

+1
В лучшем случае только прокладку заменить. в худшем голову фрезеровать придется

голову лучше пройти в чистовую в любом случае

конечно не помешает, но возможно это лишнее будет

Запомни, прокладку головки, никогда не пробивает на ходу, ты это должен знать как Отче наш, у всех у кого когда либо это случалось, в один голос утверждают, утром, после ночной стоянки ! Существует два варианта, либо бензин ты залил ублюдский, либо тоже бензин, но при этом сбило зажигание, это запросто, тем более при пробитой прокладке обычно заливает четвёртый цилиндр, и машино не то что троит, а не едет совсем, реально как трактор, мотор колбасит во все стороны !

Почему обычно 4 горшок заливает? Ответь обоснованно.
Т.е. нада пологать если прокладку пробьет в районе 1-2 цилиндра зальет 4? или я что-то не догоняю в силу своего возраста?

Подскажите плз! Падает ли компрессия при пробое прокладки?

нет,уходит тосол,белый выхлоп или эмульсия в масле

Компрессия падает! По резкому падению компрессии и потере тосола и ищут в каком горшке пробило.
Мативация:
Когда прогорает(пробивается, растворяется в ОЖ) прокладка, то образуется как бы канал, по которому ОЖ( иногда с маслом если что-то где-то между 2 и 3 горшками) попадает в камеру сгорания, где дымит, горит, выливается в выпуск... При этом зачастую газы( на такте рабочего хода и такте выпуска) попадают в этот как бы канал и потом в систему охлаждения (повышается давление в системе охлаждения, в радиаторе "заводится ихтиандр" - т.е. жидкость в радиаторе бурлит на холодную и на горячую). Это происходит при закрытых клапанах и "часть" компрессии "уходит" в этот "канал" - как следствие компрессия в цилиндре падает.
Иногда прокладка пробивается по перемычке - из одного цилиндра в другой. При этом ОЖ не течет в камеру, а компрессия падает сразу в 2 цилиндрах.
Надеюсь доходчиво объяснил....

Да, доходчиво Спасибо!