лично я пользовал очиститель карбюратора в аэрозоле. вроде стало лучше.

не парьтесь с раскоксовкой.читайте внимательно журнал "за рулем" за все года.в одном ,еще черно-белом варианте",прочитал про нафталин.так что сыпте в бак эту вонючку и не забивайте голову чужими мыслями разводчиков на бабло.сам лично практикую РАЗ В ГОД.НАФТАЛИН ДОБЫВАЮ ГДЕ ПОПАЛО. ТО У ЗНАКОМЫХ В ШКАФУ ,ТО В МАГАЗИНЕ.В МАГАЗИНЕ МОЖНО НАРВАТЬСЯ НА ПОДДЕЛКУ-ПРОПИТЫВАЮТ НАФТАЛИНОМ КАКУЮ-ТО ПЛАСТМАССУ.АВТО У МЕНЯ 2106 97 Г.В. ПРОБЕГ 133 Т.КМ. КОМПРЕСИЯ 11,5-12,5. РАСХОД ПО ТРАССЕ МЕРЯЛ ВЧЕРА - 5.5-6.3 ЛИТРА НА 100 КМ НА СКОРОСТИ 85-95 КМ\Ч.МАСЛО-МАННОЛ- С МОМЕНТА НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПООЧЕРЕДНО МОЛИБДЕН-КЛАССИК.ИЗВИНИТЕ ЗА ОШИБКИ,СПАТЬ ХОЧУ.

Перед заменой масла пользуюсь раскоксовывателем "Лавр".Сразу эфекта вы не почувствуете,он проявится чуть позже.После всей этой процедуры желательно дать движку "проср-ся" т.е. проехатьна максимальных оборотах энное количество км.Незнаю,но есть улучшения и в тяге и по расходу топлива.

Если я правильно понял,то после применения раскоксовки для колец в обязательном порядке менять масло надо?

Конечно надо. Там на некоторых даже написанно, что после процедуры раскоксовки, сменить моторное масло на свежее.

Лучше один раз потратиться, чем потом жалеть

а нет какой нить с расковксовки что бы не было варианта замены масла!???

Для этого мне необходимо несколько желающих попробовать и дать оценку (отзыв) по продукту.

Регион для нас значения не имеет, представители есть практически везде.
А для того, чтобы понять, что и кому рекомендовать, просьба - подробно описать проблему.

у меня масло всего 3500 прошло и залито за 2000 рублей.....

Слей ))))))).... и чё это за масло за 2000 р ??????

После 2 раскоксовки Лавром(до этого была 9000 км назад, все было нормально), засрался карбюратор, увеличился расход бензина(свечи все черные стали), двигатель еле завелся. Раскоксовывал как по инструкции, на 1 час оставил цилиндры отмокать в лавре, залив по 45 мл в свечное отверстие. Покручивал чуток храповиком двигатель в течении раскоксовки. Естественно, потом завел движок еле-еле, дал прогреться до 90 градусов(заметно медленнее прогревался), слил старое масло. Залил промывку 4 литра, прогрел опять до 90, слил. Залил новое масло и фильтр тож естественно новый поставил. Карбюратор все равно чудовишно заливал, кое как проехал на 1 передачи на половины пути до гаража(около 2 км), остальную часть пришлось толкать машину одному. Почти 10 литров ушло за эти 2 км. Лампа резерва топлива начала гореть. Начал слышать металлический звук в двигателе сразу же после раскоксовки.
С вытянутом до конца подсосом было коло 1500 об - макс, потом глох, если на педаль газа не жать.

Че терь делать? Чистить карб, или не поможет? И все таки же интересует, как раскоксовка повлияла на систему подачи топлива.

P/S/ снял отдельно карб, повезу наверное к карбюраторшику, так как на машине врятли доеду.

Чо та расход не реальный какоу та из под крана вода медленне течет помойму))) там по мимо карба паходу и кольцам хана, компрессию меряй раз обороты ваще не держит и не набирает

dementr, поджав губы, топай за новым карбюратором. Это по цене 3-х баков бензина. И все проблемы уйдут.

Нагар нагару - рознь. Если надо снять нагар с внутренних частей двигателя, таких как кольца, клапана и т.п. имеется очень старый способ, разработанный в СССР в 30-х годах 20-го века для безразборного снятия нагара в танковых бензиновых двигателях. В бензин добавляется чистый нафталин, примерно 400 грамм на полный бак 40 - 50 литров, и делается поездка по хорошей дороге, на большой скорости и на большое расстояние. Нафталин растворяется в бензине без остатка. К концу поездки нагара на кольцах и других внутренних деталях практически нет. Способ лично мною неоднократно был проверен еще на "Запорожце". Действует превосходно. Однако в последние лет 15 невозможно нигде достать чистого нафталина. Раньше он продавался в хозяйственных магазинах в развесном виде. Теперь нигде нет. То что предлагают в парфюмерных магазинах не годится так как это смесь нафталина с мелом, которую даже подносить к бензобаку нельзя. Не могу понять, почему владельцы магазинов автохимии не предлагают чистый нафталин хотя бы в упаковках грамм по 500. Могли бы назвать его как нибудь по своему, и продавать как смесь для безразборного снятия нагара. Кстати, слышал опасения что нафталин испортит резиновые детали типа манжет и трубопроводов. Я ничего подобного не замечал, хотя процедуру проводил на "Запорожце" практически ежегодно. Нафталин незначительно повышает октановое число бензина, что на работе двигателя практически не сказывается.

Проблема решилась, были перепутаны провода зажигания от отрамблера, 3 и 2 цилиндр

это печально... вы чо там укуренные машины ремонтируете?)))