Доброго дня суток, форумчане! Растолкуйте делетанту о компрессии двигателя! Конкретнее, что её определяет, что способствует её падению и так далее! Когда покупал свою, 063, продавец сказал что компрессию поднимал и сейчас она около 10ти едениц, машина много лет до ремонта предпродажного не использовалась!

Падению компрессии могут поспособствовать: сильный износ или повреждение стенок цилиндра, изношенные или "залегшие" поршневые кольца, плохо притертые клапана. Экстремальные варианты, типа прогара клапана или поршня, полагаю, не нуждаются в комментариях. Компрессия 10 - очень неплохо, но важно еще, чтобы она была по возможности одинаковой во всех цилиндрах.

о прокладке ГБЦ незабываем

А ГБЦ прокладка это та что между головкой двигателя и "кастрюлей"!???

Увы, нет. :) Прокладка ГБЦ находится между, собственно, ГБЦ и блоком цилиндров. Если вкратце, двиг состоит из нижней части - собственно, блока, и верхней - головки (ГБЦ). Территориально плоскость разъема ГБЦ и блока проходит под свечами. До прокладки добраться с непривычки нелегко, практически пол-движка надо разобрать. Если прокладка пробита, всякие неприятности будут. И вряд ли ограничится снижением компрессии. Масло в тосол пойдет, или тосол в масло... Может, тебе пока рано этим заморачиваться, но знать надо.

Кста, если разброс по горшкам больше 1-1,5 очка - это ахтунг

ээ.. я на выходных мерил у своей... везде двенадцать кроме второго.. там 11... эт норм? О.о

Жить будет. Может кольца закоксованы. Либо раскоксовки залей, либо дай мотору прос@#%$я хорошенько.
Крутани до 4,5-5 тык и погоняй так минут 10. Всё гуано враз выгорит

в одном цилиндре не закоксуется. может какой из клапанов. залей в цилиндр немного масла и еще раз померяй.

ДенЧи!, В принципе нормально! Но проверь-ка ты зазоры в клапанах.

10 это низковато в заводской12 ниже 10 уже не рентабельный двиг но есе не гоняеш катайся тока клапана отрегулируй


Тока бензин поджирать будет

to Old School: А каким образом их регулировать и что из этого последует!?