Автопроизводители протестуют против роста цен на металл / 18.04.2008

Объединение автопроизводителей России направило министру промышленности и энергетики Виктору Христенко письмо с просьбой рассмотреть вопрос о неоправданном повышении цен на продукцию российских металлургических компаний: "ЕвразХолдинга", "Мечела", "Северстали", Магнитогорского, Новолипецкого металлургических комбинатов. Как отмечается в письме, "с апреля 2008 г. цены на металл для автомобильной промышленности в среднем выросли на 38%, а шарикоподшипниковые заготовки подорожали на 40%. Такой резкий скачок цен на сырье неминуемо повлечет за собой увеличение себестоимости отечественных автомобилей и серьезно снизит их конкурентоспособность, так как в среднем доля стали в материалах автомобиля - около 70%, а стоимость металлопроката составляет 20-22% от его себестоимости".
Как отмечается в документе, "резкое повышение цен произошло внезапно и единовременно, без предупреждения со стороны металлургов, что противоречит правилам цивилизованного рынка". Более того, говорится в письме, "попытки металлургов объяснить рост цен на металлопрокат на отечественном рынке общемировым удорожанием железной руды выглядят абсолютно несостоятельными в силу того, что сами компании полностью контролируют сырьевую базу и не зависят от мировых колебаний цен".
"Нынешнее повышение цен на металл ускорит снижение уровня ценовой конкурентоспособности отечественных автомобилей и спровоцирует дополнительный спад производства. Считаем необходимым введение на российскую металлопродукцию экспортных пошлин, привязанных к мировым колебаниям цен, так как эта система уже доказала свою эффективность при регулировании экспорта нефтепродуктов", - заявляют автопроизводители.
http://auto.sarbc.ru/news/?ch=1&id=1208468221

Вот как такие новости попадают в прессу??? Кому это интересно? Олигархи погнали на олигархов- я здесь при чем? Заботливые, блин-"конкурентоспособность" типа снизится- сверхприбыли ваши снизятся.

Господин поручик, не все так просто на самом деле.

металл растет в цене из-за ориентации комбинатов, в первую очередь, на европейский рынок, где цены на сырье и "тяжелый" готовый продукт, в данном случае металл или слябы (заготовки) выше, чем на внутреннем рынке. Работает очень простой рыночный закон выгоды.
Почему цены на Европейском рынке на металл выше? В том числе и потому, что цена за барель нефти и куб газа является определяющей экономическую политику стран. А кто один из главных поставщиков сырья? Правильно, мы. Отсюда свойство нашей инфляции - частично она ИМПОРТИРУЕТСЯ. И самое страшное, что кризис все равно случится. Когда цепочка где-то порвется.
Поэтому и бьют тревогу наши автопроизводители. И призывают к государственному регулированию цены на металл. Потому что Авто, как сказано в статье, составляет больший % автомобиля. И повышение металла приведет к тому, что рухнут на фиг все ВАЗовские проекты о бюджетном и самом массовом автомобиле.

А вот вопрос, за счет каких резервов происходит государственное регулирование? Опять же за счет нефтяных долларов. Одно успокаивает, выборы прошли, и теперь все рыночные процессы пошли самотёком. Хрен вы допроситесь денег на регулирование.

Но все-таки, представим себе, случилось такое, что государство стало покрывать разницу между курсом металла у нас и в Европе (а это колоссальные деньги). Зададим вопрос, вопрос, а что будет, если цена на нефть рухнет?

Прогноз апокалиптический.

Спасибо, Сергий за столь пространное пояснение. Я так глубоко не копаю-один хрен голову заморочат всякие аналитики и политологи... Ясно одно-рыночные рычаги у нас почему-то не работают (только сегодня прочитал что-то об этом-типа. хотели. как лучше...) . И второе-твои выводы (себестоимость вырастет) совпали с моими (доходы упадут)

Господин поручик, согласен, мое уточнение, скорее, связано было с фразой "олигархи на олигархов". Во многих других случаях я говорю так же, потому что это самое простое и понятное и УСПОКАИВАЮЩЕЕ объяснение.

Но в данном случае, все действительно не так...)))
зы: можно не продолжать)