Был на СТО, проверял подвеску. Мастерюга подставлял под колесо стойку, опускал машину. Колесо приподнималось относительно кузова и было видно, что кузов снизу в районе поддомкратника начинал немного изгибаться. Мастерюга сказал, что это гниют столбы и их рвет. С обоих сторон.

Вопросы такие:

1. Действительно ли дело в столбах? Или это может быть что-то другое?

2. Насколько трудоемко менять столбы? Надо ли снимать двигатель, крылья...?

3. Хотелось бы понять, сколько это примерно стОит? 10 - 20 - 30 т.р.? или больше?

Когда столб сгнивает он начинает уходить во внутрь капота. Соответсвенно тащит за собой полку крыла. Посмотри она должна быть неровной. Также они могли уйти просто от старости или из-за езды без подкрылков. Для замены крыло надо срезать точно. Брызговик можно не срезать если столб просто ушел (пример дтп). Если гнилой то срезается все. У мну просто предидущая машина с гнилым столбом была узнал у кузовщика как и что делать-решил продать.

Да, похоже я по этой причине я скоро перестану быть шестерководом. Вкладывать в машину больше, чем она стОит... Эх, прошай сайт vaz-2106.ru, прощай форум...

Не расстраивайся раньше времени. Если делать на СТО ВАЗ то конечно дорого. Найди гаражного мастера договорись. У меня знакомые у себя в гараже варят лучше чем на станции. Но к ним очередь окуенная...

+1

ага

Достаточно трудоемко. Нужно смимать все перечисленное + поперечину передней подвески( для контроля размеров)

У гаражников можно за 15к руб сделать замену.
Sky сгоняй в ара-сервис(там нормальные армяне работают) на перекрестке Суздальского и Светлановского - напротив автобусного кольца. Там достаточно хорошие кузовщики и ценник особо не заряжают при том что делают нормально. Спроси скока стоит у них починиццо.... за спрос ведь денег не берут....

Спасибо за поддержку, но есть еще вопрос. Как определить, что настает критическое время и ездить дальше нельзя никак? Хотелось бы еще поездить, пока не изыщу средства. Один из признаков мне сказали - будет очень туго поворачиваться руль. Может что-то еще? По логике колеса должны стать домиком и начать чиркать по локерам. Или я ошибаюсь?

Ты все правильно понял на счет симптомов! Лучше не затягивай с ремонтом, т.к. можно будет неплохо прилипнуть потом

А где эти столбы вообще находятся, в каком месте? Я в анатомии классики пока мест не силен... (((

Когда половину покрышки за 300 км будет сжирать под ноль тогда увидишь. Я так на дачу ездил. Туда доехал полколеса нет. Перекинул покрышку другой стороной и домой. Дома колесо в помойку.

Все это глупости, я недавно задумался по этому поводу: вложишь то ты больше ее стоимости, но меньше чем в новый автомобиль и будешь знать в своем авто индивидульные плюсы и минусы. Я для себя решил, что ремонт СТОИТ делать!
REзонатор, предполагаю, что это стойки на которых крыша держится

Скорее это опоры, куда вставляются пружины и аммортизаторы ;)

Молодой я еще, неопытный...

Вчера перебирал переднюю подвеску и увидел что опорная чашка пружины треснула. Обидно. Чашка вроде не гнилая. Интересно получится ли заварить?

и все же, где конкретно искать эти столбы?

Там где верхнее крепление амортизатора, между ними еще распорку ставят.

Вот фотка. Стобы так называемые под позицией 6?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Именно они и есть!

В Туле сварщики говорили, что за 2500 одну сторону поменяют, только работа. Стойкой брызговика эта хрень зовется и не знаю, продается ли отдельно. Батя когда себе менял, покупал целиком брызговик и ему с нового вырезали и к старому приварили. За сколько не помню, но не так дорого, армяне делали к нас в городе. В Вязьме.

Народ, а почему колёса должны туже поворачиваться??? Или это когда полный пи... и колёса домиком стоят???

В з/ч столбы отдельно идут, но страшно кривые. Бывает, даже болт верхнего рычага не лезет из-за криво приваренной распорной трубки.

Поищи на этом форуме! Я где-то подробно описывал как это ремонтируется и усиливается. даже картинку приводил

Во! Сам нашел! http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4284 изучайте

У меня когда столбы сгнили колеса не домиком а под себя встали.

Хорошо, а можно ли не менять? Один знакомый говорит: "Продавай мне, я сделаю сам. Наварю усиливающие пластины, поставлю распорную штангу. В 5000 р наверное уложусь, на пару лет хватит".

У меня друган без сварочника крылья поменял. Тупо посадил на заклепки. И мопед с деревянным поршнем у нас поехал! Только недалеко...
Голь на выдумки хитра-можно наверное и за 1000р сделать только подумать надо.

Мужики тут парочку вопросовв нарисовалось: меняю стойки брызговиков и нигде не могу найти информацию о их замене. Интересует в основном расстояния, размеры которые нужно соблюдать при установке. И ещё вопрос: на что повлияет разница в этих осях?Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ребят. Дело очень срочное, помогите пожалуйста.

Люди, отзовитесь..
Прошлым летом заметил совсем свежую трещину в стойке брызговика, без ржавчины.. вероятно после сильного удара. хотел заехать к сварщикам ну и вообщем вспомнил только сейчас:) Машина дорогу вообще не держит, очень сильно кидает во все стороны. Как быть ? может можно как нибудь заварить/усилить это место ? в целом железо живое, отверткой не отломать:) На другом колесе такая же трещина но ржавчины столько нету. Хотелось бы узнать приблизительные цены..
http://s53.radikal.ru/i141/1302/05/50b6bdbd77b2.jpg

Что то вообще мало народу на форуме(

замена, че там усиливать, не на долго это.

А мне на долго и не надо:) Ещё бы чуть чуть по ездить, и продать..
За сколько бы сварщики взялись так сделать ?

да и железо то там где трещина совсем живое, коррозия только началась

Недумаю что кто то из нормальных мастеров возмется латать ету гниль.Как вариант замена полностью

дело то в том что там нету гнили, разве что только крепление "яйца" резинового подустало.. а на месте трещины толстое совсем живое железо

fujitsy, я вырезал посадочное место кронштейна резинового буфера вместе с кронштейном , вваривал заплату из 2мм. металла , к ней приваривал новый кронштейн. В заплате необходимо сделать углубление для головки буфера. Прия тель до сих пор здоровается , значит за три года не оторвалось.

Там было всё хуже, одной заплаткой на месте кронштейна не обойтись...
Вообщем пришлось полностью менять, благо что у знакомого сварщика сделали за недорого:)