Может я неправильно выбрал ветку, но ничего подходящего не нашел...

Разваливается лонжерон. Примерно по памяти нарисовал картинку, уасток обведенный красным отсутствует, т.е полностью сгнил. Думаю если потыкать отверткой отвалится ещё см по 5 в ширину в каждую сторону.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На сервисе мне предложили 5 шт работа, 3шт сама железка + если ещё чего понадобится (я так полагаю штуки 2), итого 10шт.
Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой, сколько стоит это заварить(примерно)?
Где можно найти нормального кузовщика (который хотя бы считает ВАЗ - автомобилем)?

Мне варили за 1тр без замены. Сейчас думаю будет стоить 2-2,5 тр. Но это дядька знакомый в гараже варит.

у меня только появилась трещина, думая скоро надо будет менять, узнавал сколько стоит поменять лонжерон,сказали за работу 150грн.(30$) и сам ланжерон где-то 100грн.(20-25$)

Не надо покупать лонжерон. Это странная тонкая жестянка. В сервисе достаточно железок, чтоб ими обварить лонжерон, а замена лонжерона предусматривает снятие двигателя. Снимать не будут, а за снятие возьмут денег.

А если к лонжу уже не приварится в виду наличия отсутствия металла

[size=6] Извиняюсь за офф топ, но хотел бы уточнить (т.к. самого интересует, потому что есть такая же проблема). Вы обсуждаете лонжерон, к которому прикреплена рулевая колонка?

У меня под рулевым треснул лонжерон, мне 2-а раза варили толстым металом всёравно. один хороший сварщик сказал что лучше поменять его весь. обошлось мне замена 200гр. а сам лонжерон 65гр. и менял он не снимая двигателя. сейчас всё О.К.

Спасибо, приму к сведению)))

мастер аццкий сотона!!! не снимая балки поменять лонж....

сломалась балка,сгнили лонжероны подскажите что делать.
Зарание спасибо

так что зна4ит варить бесполезно?? :( .. плин.. я думал может корефана попросить заварить.... а тут про такое говорят ... :( а если не варить ребятк, что будет???? трещина маленькая... сантиметра три так... :(

есть умельцы которые варят лонжерон по частям т.е. с нового вырезают нужные куски


посмотри http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%E1%E0%EB%EA%E8

и наверху есть слово поиск набери балки (не балка) так больше найдет

и кстати после того как поменял левый лонжерон (тоже разломилась балка и вырвало лонжерон) я поставил распорку вот уже года три нормально хотя попадал в приличные ямы и диски гнул

У меня обварен лонжером металлом бо бокам и снизу, год езжу и всё отлично! А вот второй сейчас лопнул недавно, надо и его обваривать! Звонил другу в сервис он сказал стоймость: замена столба+замена передней юбки+обварка лонжерона 2-3тр. =) Норм. цена!

мне сварщик вырезал кусок с лонжерона там где крепится балка и в место старого куска заварил новый. Вот думаю надежно ли это? Может лучше было бы заменить лонжерон полностью?

Вчера обнаружил тоже там на вид как трещену... но не очень похоже на трещену, получается нижний усилитель(балка) подходя к углу сбоку как немного отошел шов.... кто-нибудь может сфоткать этот участок??!!

Я фотки не успел сделать отдал машину на поварку.... Надо будет сегодня прозвонить узнать у сварщика

всем привет. давно читаю ваш саит. прикольно есть от кого получить совет! а че за столб?

2 Винт

Чувак,как ты менял лонжерон не снимая двигателя!!!???О_О
это из области анрила???
мне сказали на сервисе чтобы поменять ланжерон нужно резать морду,крылья,кароче все те месте,где он с кузовом касается..

мне тоже так сказали я не поверил и вставил на лонжерон в местах крепления балки 2 швелера. так проездил 3 месяца, а в итоге он начал лопать возле крепления рулевой с 2 сторон. был в мастерской сказали надо менять всю морду! скупой платит дважды!!!! место замены лонжа прейдется менять всю морду.

это тебе наверное сказали,про ,лонжерон с брызговиком.....просто либо у тебя совсем гнилая или просто у ребят нет работы)))



нужно просто нормального сварщика найти,который вырежит лонжерон и вварит новый (или согнутый из полуторки)--и будешь ездить без проблем,сами так делаем

мне сказали на сервисе чтобы поменять ланжерон нужно резать морду,крылья,кароче все те месте,где он с кузовом касается..[/quote]
это тебе наверное сказали,про ,лонжерон с брызговиком.....просто либо у тебя совсем гнилая или просто у ребят нет работы)))



мне тоже так сказали я не поверил и вставил на лонжерон в местах крепления балки 2 швелера. так проездил 3 месяца, а в итоге он начал лопать возле крепления рулевой с 2 сторон. был в мастерской сказали надо менять всю морду! скупой платит дважды!!!! место замены лонжа прейдется менять всю морду.
[/quote]
нужно просто нормального сварщика найти,который вырежит лонжерон и вварит новый (или согнутый из полуторки)--и будешь ездить без проблем,сами так делаем
[/quote]
угодал гнили хватает! живые только крылья и немного брызговики

не подскажете случаем где в сао москвы есть норм сварщик обварить лонжи,имеется разрыв толщиной с палец

Здравствуйте. Я здесь новенький, темы создавать не могу, поэтому спрошу здесь.
У меня 6-ка оч старая, с очень страшным кузовом, но не гнилым. Собираюсь делать кап двигателя и ходовой. Но меня смущает большой зазор между капотом и левым крылом. Наверное, около 1.3 см. Справа впритык. Значит ли это, что ушел лонжерон? И стоит ли тогда в таком случае восстанавливать машину?

Если спрва впритык к крыло , то это тоже плохо, капот можно выставить с одинаковыми зазорами с двух сторон.

Дело в том, что слева зазор такой не на всю длину, ближе к фарам уменьшается. А справа не в притык, я просто так выразился, там зазор наверное около 5 мм.
Крыло и дверь мятые, но не особо сильно, дверь мне кажется вообще помяли, просто вывернув в обратную сторону. Но даже если и от удара это, то зазор наверное наоборот должен был уменьшиться, а не увеличиться, хотя может я и ошибаюсь. Все равно его менять буду, хотелось бы, чтобы причина была в нем.
Постараюсь сделать фото и выложить.

подскажет кто?...у меня ланжерон гнутый, его только вытягивать можно или есть ещё варианты, я вообще новичёк в автомобилях...и если есть кто из Барнаула - сколь стоит это примерно?

вытягивать

Всем здрасте! у меня такой вопрос есть ли кто с Донецкой области? Подскажите сколько будет стоить приварить рем. вставку на левый лонжерон под рулевым?

Здравствуйте уважаемые жители форума!
Подскажите модно ли заварить лонжерон в месте крепления балки? Фотографии нет есть рисунок от руки дабы понять но не нашел как прикрепить фаил
Попробую объяснить простым языком в месте крепления передней балки лопнул левый лонжерон то-есть если наварить заплатку то возможно ли будет затем впихнуть балку на место ? с одной стороны где трещина можно проварить там до края крепления балки 2 - 4 мм а с другой стороны трещина проходит под самим крепежом вот как-то так ?

serafim, есть два способа ремонта вашего лонжерона. 1) Можно купить и вварить ремвставку проблемного места. Это часть лонжерона с нижними болтами и распорной втулкой. 2) Можно вырезать часть лонжерона с трещиной и вварить заплату. Главное , приварить ее к распорной втулке (трубке , через которую проходит боковой болт крепления балки). Балку необходимо снять . Двигатель вывешивается или поддомкрачивается.

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/12...uot;><img src="http://s61.radikal.ru/i173/1207/1c/9969a4bc2b5at.jpg" ></a>
вот так вроде если подойдёт
ПыСы спёрто гдето каюсь *)

сам сегодня только закончил с лонжами сделал по такому принципу вроде всё норм не отваливается надёжно и красиво )

было так



А так будет жить ?

Во всяком случае , хуже не будет.



Но если вы будете иметь более серьезные проблемы , такая вставочка избавит вас от лишних хлопот.

хорошо бы почитать эту тему
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%85%D0%A0%C2%B0

проблема схожая..
.... болты вырвало с корнем, хотел уж было сделать как описано автором. т.к. правый лонжерон просверливал т.е. уже делал в прошлом году. но заметил трещину в левом и ремонт остановился а как залечить не могу приложить ума. разные люди говорят по разному, кто говорит завари и всё, другие что рядом со швом снова треснит лонжерон, кто советует швелер туда примудрять. а конкретного случая такого ремонтане кто не знаеть. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ, КАК ЗАЛЕЧИТЬ МОЮ ШЕСТЁРОЧКУ.
http://files.mail.ru/BFWEFN
а вот схемка проблемы строго не судите делал в паинте в торопях на ней передний левый лонжерон на месте крепления балки, как уже говорил заводские болтя вырвало балка на пополам и от места болта пошла в верх трещина на лонжероне со стороны двигателя. вот така проблема

Вобщето как у меня но у меня с 2х сторон сверху уголок приварил снизу метал пластину 2мм возникли проблемы с соосностью болтов то-есть там где 1 болт на сквозняк ( не знаю как он называется) от балки оторвал гайку закрутил и прехватил гайку к балке. Время покажет но думаю что держать будет. поперёк варить НЕЛЬЗЯ ( лопнет рядом) только повдоль. Решение смотри мой скрин. Либо вставку ремонтную вваривать , если с деньгами нет напряга то желательно переварить лонжерон. ( Если я не прав то обьясните почему ?) у меня шоха 92 года всё делаю сам, с книгой либо с саветами друзей знакомых.... ) в общем как-то так.

Кстати в твоём случяе если вырвало болты ( шпильки) то сверли сверху балку и ставь сквозные болты. Держать будут ( если навариш на верх лонжерона уголок.)
P.S. Есть ли вариант скинуть фотографию прямо в тему ( на сайт ) чтобы не использовать сторонние ресурсы ?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11665

пойду сфоткаю своего тарахтунчика.

вот фото моего ремонта


как видим не ямы ни чего, что могло б облегчить ремонт.
правую сторону делал два года назад, состояние можете оценить, лонжерон гниёт.

вид с низу. придётся и его чинить опять, вставлять распорки, до этого балка была притянута сквозными болтами. итог- лонжерон приплюснуло!


теперь проблема этого года

а вот и треснутый лонжерон-- т.е. проблема решение на которую я сейчас ищу

такие пироги с катятами.
ну и сама новая балка, старую не стал фоткать , т.к. я на ней тренировался варить и не охото читать какой я неумёха, потому что варил первый раз.




балку по любому надо проваривать, ей страшно дверь кроличью клетку подпирать, поломается. только как проваривать, тоже не у кого спросить, вот прошу поделиться опытом как починить авто своими руками....

посмотри в поиске...в нете вообще куча инфы как балку проваривать...от просто чтоб не развалилась до проварки с усилением для трофи-рейдов на ниве

Проблема то в ремонте лонжерона!!!

Такая же проблема.,,Лопнул за балкой,заварили,в этот же день лопнул перед балкой,говорят нет смысла варить.Кузов у машины в плохом состоянии,решил подыскивать другую.Пока потихоньку езжу,поглядываю,трещина не растет

На мой взгляд нет не какой проблемы. Берёшь уголок сверлишь 2 дырки, привариваешь к лонжерону, снизу привариваешь пластину 1.5 - 2 мм и вперед.....

ходил в округ да около, думаю снизу и с верху уголки и между собой их сварить. весь нет облазил ни одного примера не нашел, чтоб с картинками...

Не надо снизу уголок ты патом можешь балку на место не вставить! Я просто тоже хотел на низ уголок приварить ( прихватил, папробывал воткнуть балку а она не лезет ) в свези с этим фактом вместо уголка на низ приварил пластину, в твоём случае с вырватыми шпильками нужно делать болты на сквозняк.


Попробуй такой вариант.

Лонжерон ни в коем случае усиливать нельзя. лопнет там где заканчивается усиление. кузов должен играть. Сам не верил, подваривал и усиливал до усирачки, уголки тоже пройденный этап, каждый раз лопалось в месте окончания импровизированного усиления. В конце концов мне это надоело ибо сварочного аппарата у самого нет и приходилось просить то у одного то у другого. решил обратиться к кузовщику чтобы решить вопрос раз и навсегда ибо уже и геометрия стала страдать и было видно невооруженным глазом что двигатель стоит немного набекрень относительно балки. На тот момент уже вдоволь нагуглился и представлял что нужно сделать. Купил ремвставки в лонжероны, заодно и балку решил заменить. когда зашел в сервис, ребята как раз заканчивали на какойто семере то что было нужно сделать мне. А именно. Вырезается дефектные части лонжеронов и на их место ввариваются ремвставки, параллельно выравнивается геометрия кузова. Работа плевая, но подразумевает очень длительные подготовительные работы - снятие подвески и вывешивание двигателя, причем слышал мнение что не снимая его совсем это сделать невозможно, лично видел что вполне возможно просто его подвесив. Принимать работу пришол как и рекомендуется немного ранее назначенного. Попал в самыйй разгар. Было видно что ребята стараются. Сделали просто чудно, дали рекомендацию залить внутренность мовилью и отправили в добрый путь. Вот уже год почти прошел. Все отлично, уже и забывать стал. Отдал я за все про все 1600 сварщику, 1500 ходовику, по 150 рэ обошлись ремвставки и 900 балка

Мда. а если аргонной сваркой трещины проворить и всётаки пластины с верху и снизу подложить длинной сантиметров по сорок?я то почётный пешеход 1,5 отходил оталось 1,5. супруга ездит а ей надо крепко всё сделать...
PS уже движку скинул. буду чинить тему создам с фотками моего ремонта.

Уважаемый, вы не могли бы расказать или сфоткать как у вас проваренна рем вставка. в сервисный центр доставить нет возможности т.к.машина без передней подвескии движка, по этому буду делать самостоятельно.
по области все магазины обзванил, а нашел рем вставку через интернет.

Если получится добраться засветло то сфоткаю. Но все равно полагаю что фото будет не очень, так как гаража с ямой нет.
Рем-вставки именно такие как на фото. Вырезали как раз такой кусок лонжерона какой является ремвставка, предварительно примерив в каком месте резать, так как болты вставки должны оказаться на "родных местах". И далее установив вставку на место проварили сплошными вертикальными швоми с каждой стороны вставки. Если смотреть на первое фото, то получается слева и справа. Верхняя и нижняя стороны на сколько помню прихвачены точками, так как эти места играют. Выложу фотки посмотришь.

Вот и фотографии в обед телефоном нащелкал. Все заросло пылью но суть понятна:
Это фота сверху, из подкапотного пространства, левая сторона:

А эта снизу. Похоже что шов снизу и сверху тоже сплошной:

чтобы не плодить лишних тем, спрошу здесь. у меня оба лонжерона немного повело вправо после удара. ну как немного, когда делали сход-развал, под ось левого рычага пришлось подложить примерно 25мм прокладок. это лечится? во что примерно обойдётся? засада в том что для регулировки схода-развала, ось правого рычага нужно сместить влево, а там уже дальше некуда, он на балке вплотную висит.