Вот решил показать всем на чем я катаюсь на работе. Появилась она в моей жизни гдето в марте этого года, начальник участка отдал мне документы с просьбой ее подделать и все проверить(механником всетаки в фирме числюсь) так чтото и не верну ни как
Модель: ВАЗ-21041
Год выпуска: 2006
Цвет: синий
Двигатель: модель 21067, мощность 54,8/74,5 кВт/л.с. (1,6 инжекторный)

За время что она со мной был поменят маятник на подшипниковый, масло, фильтра, дворники, писалки, цепь подтянул, ну и педаль газульки с тросиком смазал (тугая как тормоза без вакумника была).
В ближайших планах затонировать задние стекла, поменять зеркала на более обзорные или хотябы пошаманить с этими чтобы при скорости 100 их не складывало.
С наружи она такая
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Немного салона
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Под капотом
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Трудовые будни, аж сердце кровью обливается, но чаще всего рабочих вожу, документы или экспресс доставка забытого на базе инвентаря при выездах на аварийные работы
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

мне вот интересно: лучше ли этот инжекторный движог чем 2103? как тяга? расход?

Мне нравится, тяга как у "прикормленного" карбюраторного 1,6 только раскручивается чуть по медленней, за то никакого подсоса, перегревающегося в пробках бензонасоса и постоянные стабильные обороты ХХ. Расход вроде нормальный около 8л. (как то не задумывался по этому поводу мне талоны на нее выдают)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла- тоже...трудяга

да не один я такой, нас много на каждом километре

Это либо дачники либо талибы на ближайший рынок помидоры везут.

ну все же лучше чем асфальтовую крошку возить

Фильм "Копейка" смотрел? Асфальт в салоне спасает от коррозии!!

да...(( а мента лежачего нормально переносит при такой загрузке?

Менту, наверное, больше достается-помидорами-то по пузу

главное потихоньку и по диагонале, чтобы колеса поочереди переезжали


я помидоры не вожу, строительной фирме столько помидоров ни к чему.

Давно я тут ничего не писал. Ну в принципе как ничего с ней не делал

Гдето месяц назад поменял ей краник печки на шаровый, какое же это всетаки интересное занятие, менял я его два раза, потому что новый потек сразу!!! Принес в магазин менять, нормальным оказался только третий принесенный со склада кран, остальные при проверке дутьем в закрытом положении пропускали при том мимо крана в атмосферу Так что будте внимательны при покупке кранов вот в такой коробке
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сегодня поменял зеркала на такие же как у меня на Шахе стояли, которые по виду типо девяточных, а то погодка плохая в маленькие плохо видно, а в эти самое то
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Еще почуствовал на себе большой минус того что она инжекторная. За месяц простоя аккумулятор, который и до этого был не совсем живой, сел совсем, что даже бензонасос не качал, а если он не качает то сколько машину не толкай она все тавно не заведется, зная это пришлось снять АКБ со своей Шестерочки. А когда инженер на ней на дачу ездил, он ее 2 часа с горки катал

Чтото мне последнее время не везет, в пятницу припарковал машину ушел на 20 минут, а когда вернулсяу видел вот что
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ну а в субботу я это дело немного исправил
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
а потом покрасил, правда как всегда не в цвет
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А как та так точно металл вытянул?? ну понятно что без шпаклёвки не обошлось. и всё же?

Монтажкой, доской, молотком, в общем всем что под руки попадало

Нормалёчный такой четвертак. Вот такой вопрос интересует, какая разница в эксплуатации в принципе между инжектором и карбом?

В принципе разницы никакой, тот же жигулевский мотор, только немного задушенный катализатором и другими средствами достижения нормативов ЕВРО.

И чо , едет хуже, если задушенный?

Ну это как повезет, я сейчас на новую работу устроился, так у нас 70! инжекторных пятерок и каждая по своему себя ведет. Какие то тупят похлеще этой 04, а какие то наоборот аж из под себя рвут. Так что точно сказать хуже или лучше не могу.

А в обслуге как?по цене и по трудоемкости?заодно и по надежности?

В обслуге так же как и простой жигулевский мотор, только есть некоторые неудобства в замене масляного фильтра, ну и вообще инжектор мешается бывает, так же как и воздухан.
По цене - проведение ТО на инжекторе и на простом моторе - разница только в стоимости воздушного и топливного фильтров.
Надежность - как у всех ВАЗов - как повезет, если не ломать - ездить будет долго.