Доброго времени суток java script:emoticon(':hi:', 'smid_20').

У меня появилась проблема купил машину (ВАЗ 21063 1.3 куб.) с контактной системой зажигания, собрался перейти на БСЗ купил трамблер катушку коммутатор и провода. Потом как-то закрутился на целый год, а сейчас добрался. Почитал литературу java script:emoticon(':read:', 'smid_24'), заглянул на форум и оказываеться что мне нужно короткий трамблер(38.3706-01), а мне на базаре продали (38.3706).
Знаю, что есть несколько вариантов решения проблемы:

1. купить новый (не охота, да и куда я дену свой купленный год назад не здам)
2. Разобрать и поменять вал (со старого на новый)
3. Поставить специальную шайбу под трамблер тем самым поднять трамблер по выше.

Мне ближе 3 вариант, но нет чертежа.

Посоветуйте как быть, где взять чертижи, может кто-то ставил, интересно мнение.
java script:emoticon(':help:', 'smid_19')

Я валы переставлял.

Я начинающий Автолюбитель не знаю как java script:emoticon(':sad:', 'smid_26')

kinder, если мне не изменяет склероз то длинный вал длиннее короткого на 14 мм. Тем самым проще изготовить шайбу-проставку толщиной 14 мм. Вернее нужна не шайба а фтулка. Т.е. эта втулка должна вставляццо в отверстие блока - но не проваливаццо, а в эту втулку должен вставляццо трамблер. ну и придется поставить длинную шпильку чтоб трамблер фиксировать....

Проставка... Вроде даже видел в какомто магазине з/ч.
А чертеж... Замерь, сделай сам... Чего сложного - то, уж если есть возможность выточить то чертеж - последнне дело.

kinder , только главное, чтоб трамблёр не нивский был, а то заипёшься УОЗ выставлять

Спасибо Парни java script:emoticon(':hi:', 'smid_20') буду боротьсяjava script:emoticon(':aggressive:', 'smid_1'), как всё збелаю отпишусь!!!!

Короче парни все зделал.java script:emoticon(':yahoo:', 'smid_34')

Подкладка Диаметр наружный 43 мм
Диаметр внутренний 37,6 мм
Высота подкладки 7 мм

ПОСТАВИЛ, ПОДКЛЮЧИЛ, ВСЁ РАБОТАЕТ!!!java script:emoticon(':good:', 'smid_17')

Я б на твоем месте по рынку прошвырнулся и просто попросил бы барыг поменять на короткий вал, тем более что девайс не пользованный, и сверху бы сотню дал, чем со всякими шайбами да втулками заморачиваться.

Если есть возможность изготовить шайбу-проставку, то нафига что-либо менять и еще доплачивать?

всем стоп !!!! у меня нивский, угол ни в какую не ставится по нормальному , что делать?

Всё зло нивского трамблёра лежит в центробежном регуляторе, а именно в его пружинах. УОЗ нивского двига чуток не тот. Я бы сделал так: ЦР берём из старого трамблёра, забираем оттуда пружины и выставляем всё как надо (как надо - написано в камасутре)

я шайбу подложил все стало на место.

а какую шайбу?14 или 7мм?))
а вал долго/сложно переставить?

7мм, кусок выхлопнойй трубы с конца глушака))) спилил и подставил. проездил так больше года...

вот это по нашему-по русски.
спасибо инфа-пригодится!

но разница в длине блоков же 10мм)
стало быть 3-4 мм в разные стороны не влияют так как трамблер все равно входит в зацепление)

по моему вообще где то был чертеж там план-шайба толщиной в 9мм.

самая лутшая заготовка обойма с  ступичного подшипника только не помню внутренняя или наружная стает четко по диаметру ипо висоте

второй норм совет после моего)))) не, ну а че заморачиваться? да, кажется 9мм, а не 7 там было :)