Вобщем проблема такая : при нажатии на педаль газа до отказа привода карбера двигаются только наполовину т.е открывая только первую камеру а при нажатии на привод из под капота все работает как надо , поэтому появилось подозрение что погнута педаль либо привод расхлябался , кстате нет никакой динамики , хотя сам карб и все остальное норм и к томуже педаль заметно упирается в пол, это нормально? Подскажите че если не трудно а о маловато практического опыта пока)

Я чо то не очень понял, надавил педаль газа в пол и открывается только первая камера? А под дергая за тяги карба открывается две камеры?

K1t, покрути втулочки пластиковые на тягах. А точнее-закрути. В итоге педаль поднимется, её ход - уменьшится. Карб будет работать в полную силу.

Проблема действительно оказалась в етих самых тягах и плюс педаль слегка погнута.вот сегодня пытался подтянуть тяги в итоге всеравно полностью не открываются дросселя зато изза сильного перетяга на педаль страшно нажимать, обороты рвут с места в карьер и ко всему еще появились ощутимые провалы особенно при резком нажатии на газ Видать прийдется покупать новый комплект тяг и еще посоветовали на самом карбе подстроить момент открытия заслонок, так что завтра опять прийдется промурыжиться с етими тягами.Если у кого были подобные проблемы , буду рад любому совету.
Mad_Doc я их не токо подкрутил до упора но и даже укорачивал ножовкой))

Если есть провалы - дело не в тягах, а в самом карбе. Посмотри как писает УН, жиклёры почисти и, если жики меньше, чем надо (тоже тюнинх, нах ), верни номинал. Если при нажатии на педаль открываются оба дросселя - всё ок. Тяги мучить не нужно. Проверить элементарно: снял воздухан, кто-то жмёт тапку на заглушенном двиге, а ты смотришь на заслонки. Если у тя "озон" - вторую камеру можешь открыть принудительно рукой, потянув шток вакуумника, не смущайся. Если открываеццо - всё ОК.

в том то и дело что карб токо прочистил, на ун купил новые шайбы-прокладки т.к. старая была токо одна, и че ты думаешь, поставил ету штамповку неотесанную , закрутил, нажал на шток, а из ун-а такой фонтан забил, что решил я поставить обратно ту одну старую а ети убожества на досуе отшлифовать напильничком(вот вам и качество запчястей будь они неладны(() Вручную шток не открывает 2 кам. тк при выжатой до пола педали газа 1 кам открывается токо наполовину и ограничитель открытия 2 заслонки (на рисунке номер 6) не дает ей физически открыться, к томуже пробовался вариант с мех приводоми все тоже. А позатягивав тяги добился открытия второй на 2/3 но педаль ОЧЕНЬ высокая и резкая чуть нажмеш и обороты до неба.Теперь даже не знаю как найти компромисс между плавностью и эффективностью..Вот завтра куплю новый комплект тяг и попробую по новому может че выйдет, а то старые я уже и так покалечил.

K1t , пружинку возвратную пожёстче поставь - поможет.

Ето та что на педаль походу, да ? Как раз об етом думал но не был уверен, а теперь точно завтра с нею пошаманю еще для начала ,может и ниче менять не придется.Спасибо за участие, земляк))
p.s.вроде же при регистрации писал откуда я сам,а чето не отображается, ну ниче ет видать я по неопытности чето упустил=)

K1t, она самая :)

купил карб сегодня поставил теперь в начале заедает педаль что посмотреть?


надо пружинку менять а еще попробую качалку первернуть говорят мягче становиться

Тоже проблема с открытием второй камеры
подкрутил тяги, первая до конца, а вторая 2/3
Выкинул пружину из пневмо , при резком нажатии провал, подхват на 4000.
Как же четко настроить тяги ?
Подскажите!

есть очень хорошая и добротная книги по теме инструкции по эксплуатации и ремонту жигулей. автора не помню. читал в деревне у деда. там как раз и было написано сколько точно должно быть сантиметров от центра одной пластмаски до центра другой. описывают естественно обе тяги.

Я нашел как настроить
http://www.semerka.info/?q=node/136
Только смутно понятно

У меня вообще карб 21083 стоит,тяги др,вот там настроить реально проблема! У меня открывается полностью,а вот закрывается не до конца,уже и пружины сменил,и головки тяг,и смазал,счас наблюдаю. Вообще советовал бы менять в первую очередь головки тяг,если не плотно сидят,потом уже остальное,крутить вертеть,пружины мучать. И еще смотреть геометрию педали,мож согнуло где.