Доброго Вам времени суток.
У меня следующая проблема: надоело подтягивать передние ступичные подшипники. Слышал, что можно поставить, задние ступицы и подшипники от восьмерки, они, в отличии от шестерошных, шариковые и проблем с ними не возникает.
Если кто-нибуть об этом что-нибудь знает, подскажите новичку, пожалуйста.

ставятся, но разбиваются так же, лучше подшипники немецкие поставь и проблемы забудеш.

А как эти забугорные подшипники называются и сколь стоят?

я покупал на четвёру ещё, года 4 назад, от какогото фиата, в фирменном магазине, поставил и проблем не знал.

В нашей перефирии фиатовских магазинов нет. Может какие-нибудь аналоги есть?

Аналог KRAFT немецкие.

Поставь SKF VKBA926, и смазку в них какую-нибудь импортную, например Liqui Moli LM 50 (она синего цвета). А с восьмерочными помоему заморачиватся не стоит, нечего ты этим не добъешся. Отрегулировать подшипники раз в 10 тысяч помоему не так уж и геморно, а если тебе приходится их регулировать чаще, то либо подшипники сильно изношены, либо подшипники гавно, либо по ямам сильно скачешь. На моей родные подшипники вообще первый раз в 35 тысяч регулировали.

А SKF VKBA926 это KRAFT' овские?

SKF это швецкая фирма которая производит подшипники с начала 20 века. комплект на одно колесо: два подшипника (внутренний и внешний), сальник, две гайки с правой и левой резьбой. Подшипники на классику одинаковые с FIAT 124 Spider, только там они в заднюю ступицу ставятся.

Это немецкие. Т.е крафт это немцы.

А Крафт это нихрена не немцы, запчасти под маркой крафт производятся в Турции, только вот на упаковке об этом ни слова не написано. Сейчас со многоми марками запчастей такая лажа...

Покупай Coram и не парься! А смазка "Вымпел". На две машины ставил эти подшипники и намана.

поглядите http://www.lego4x4.ru/content/view/16/42/ не знаю поставил и нет проблем

посмотрел и вопрос возник где этот комплект купить?у нас таких продвинутых запчастей нет в продаже.

через сайт и покупал, я в томской обл. живу

под 08 подшипник переделывают ступицу так:
1) дорабатывают цапфу поворотного кулака от иж оды,т.к. она по диаметру подходит под 08 подшипник(хотя найти кулак от ижа сейчас трудновато)
2) либо перетачить свой кулак,с напрессовыванием внулки и укорачиванием цапфы(см. фото)

Пара вопросов по теме:
1. Везде где читал пользуют эту конструкцию с суппортами 2112. А как насчет с родными 2101?
2. Изменяется ли требование по вылету колеса и насколько?

подобная тема уже поднималась.эти фотки скачаны из нее(здесь приведена часть). суть в следующем-ставиться комплект деталей с радиальными шариковыми подшипниками-и все.какна переднеприводных вазах.там были и ссылки толи на сайт производителя,либо на продавца этих девайсов. просто поищи в соответстующем разделе форума.

Народ кто-нибудь покупал и ставил себе SKF по Питеру?

SKF шведские хороши конечно,но и совецкие до сих пор на ходу
цена втрое-вчетверо гдето

А какие именно? Я меняю раз в пару месяцев, надоело...

Нифигасе чето не то..или ставиш неверно,или перетягуеш,или вылет ...или г.. какое то))

Я работаю в такси и какие я только подшипники не ставил. Хватает их максимум на 5-10 тыс км. Хочу переточить ступицы по 08 подшипники. Чуть позже отпишусь.

Спасиб.. я на доставке работаю. Так вот тоже не надолго. Много не пробовал, советовали лучшие, а переплачивать не зная за что не хотелось. Механики посоветовали к официалам за СКФ съездить если готов раскошелится...


Ролакс, я думаю г.. ещё то... но его везде навалом..

Сегодня на рынке толковый мужик сказал что лучшие подшипники это вазовские но те что идут вместе со ступицей... если она в сборе около 800 рублей то заморочиться стоит наверное =)

во проблемы блин))

Я изучив все зделал выод что крафт ставить точно не буду, это первые подшипники которые у нас в Ижевске подделывают, самарские проходили очень не долго недели 2, хотя руки растут из правильных мест. других аналогов просто нет кроме волжского стандарта. Тут я задумался что за волжскийстандарт начал искать инфу, попался на глаза журнал за рулем там прочитал статью про тюнинг шеви нивы. Там как раз были установлены такие, и типа у волжского стандарта есть повышеный запас прочности. Дествительно купил 2 пары к сожаленю отдельно их не продают - удовольствие сие стоит 600р. ровно, проблем с ними не знаю.

Вот нашел кстати их описание и как выглядят http://reclams.blogspot.com/2011/11/blog-post.html

Я себе на шоху успел урвать хорошие подшипники СССР. Ещё не менял года 2 ещё покатаюсь.

Доброго времени суток, Степан к тебе вопрос есть ли возможность отправки на Украину?

Отправлял уже не раз, но почта берет за услуги не дешего. Посылки были от 1500до 1700руб. А по России в районе 500руб.

Вот и я надумал провести модернизацию передней ступицы. Чем закончится не знаю. Но уже имеется много за и много против. Заказал комплект задних ступиц от ВАЗ 2108, на которых снято фаска для установки тормозных дисков. А также комплект втулок. После установки выложу фото.

Ступицу от ВАЗ 2108 установил. Проблем практически не возникло. Только подпилил болты крепления пыльника и планшайбы к поворотному кулаку и сошке. По 1 мм. снял. А также поворотный кулак обрезал по гайке (после монтажа), а то колпачок ступицы не одевался. Все остальное осталось сток. Нигде не трет, нет шата. Перекупил комплект на торговой площадке ОЛХ за 1000 грн. Оказался комплект от магазина АМАГ (1899 грн). Единственный минус это подшипник ступицы который шел в комплекте. Думаю с ним будут проблемы, производство Польша.

Ребят, какие инструменты нужны для замены ступичных подшипников? Может что-то из динамометрических ключей подойдёт? Пришло время менять, а опыта в этом нет, да и инструментов, вот нужен совет что взять.

Динамо - ключ только болты крепления супорта , при установке..Я и без него справляюсь.. Гайка на 27 легко разводным или трубным. Ну и торцовые - снять - поставить суппорт. На 19 , кажется или 17..Одно из двух.. Обязательно - молоток и бородок - внутренние обоймы выбить и смазка.. И мурзилку прочти.. Удачи..

Замена подшипников и манжеты ступицы.