Вот уже почти три года и 50000км катаюсь на седанчике 11184.
Все поломки и улучшения тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=24110...p;postcount=196
Машина устраивает целиком и полностью.

Хороший ей хозяин попался-заботливый и покладистый. Другой бы за первые 5 тыщ от нее давно избавился))

После шестёрки можно сказать и не возился особо с ней.
Причём все эти работы так сказать задел на будущее в основном.
Можно было бы ни фига и не делать.
Вот только не умею.Не делать:))

А как же гарантия и все такое? Или она не новая была?

Брал новую.
На гарантию забил.
Руки растут откуда надо.
В итоге оказался в плюсе,поломок было немного.

А какую прошивку залил?
Если у тебя 1.6 8 клаппаник то я понимаю какую,
у него на такой мотор только одна прошивка
хотелось бы узнать какой при этом Расход по штатному БК?

Да, ваз по прежнему качеством не блещет

Думается что 16кл.... Если судить по борт. записям

Да он там перечислил капец у меня за 51 000 в 100 раз меньше,
можно в 3-и строчки написать.

Качетво ВАЗа полностью соответствует его цене, хотя я вот езжу
даже отвёртки с собой не вожу :)))

Юр,он же машину новую брал,а там дейсвительно капец.А ты уже со всеми вылеченными болячками.

у меня все записи есть, что с машиной делалось
из поломок там замена датчика скорости по гарантии
и ролика с ремнём....ремень не лопнул а просто жрал край на 30 000,
и всё.....дальше записи
"ПОставил зимнюю резину сделал развал схождения"
"Поставил летнюю резину сделал развал схождения"

И капец.

Не помню уже,какая прошивка.Три года прошло.На тот момент самую последнюю залил.
Из плюсов хорошая тяга с низов(с шестёрой на газе конечно не сравнить)
Мотор 1,4 16кл.
По расходу:
Если тошнить по трассе 105(на -100р.) выходит 5,9-6,1 л.
Обычно езжу 125(на -300р.) расход 7,1-7,2 л.
Было дело валил 150-160,местами и более.Расход 11л.
По городу летом около 9 л,зимой 11л.
Но город у меня своеобразный,до работы 3 км,машина разогреться не успевает.
На шестёрке в этом режиме выходило 20 зимой и 13 летом.



По сути дела неисправностей всего ничего:
2000 км-двигатель начал дёргаться при разгоне.Поменял свечи,поставил NGK BPR6ES.Зазор выставил 0,8 мм.
3000 км-начало сочиться масло из под клапанной крышки.Протянул все болтики по кругу,проблема ушла.
4700 км-отказал датчик скорости.
5200 км-начала глохнуть под сброс газа,заменил РХХ.
15500 км-умер передний левый стеклоподъёмник.Заменил на новый другого производителя.
17000 км-заменил звуковой сигнал.
22500 км-начал терять эффективность кондиционер.Нашёл место утечки,им оказалась пробка фильтра-осушителя.Подтянул,заправил фреоном,проблема ушла.
28900 км-потекли сальники приводов КПП.Стояли универсальные фирмы NBR,поставил Corteco,тоже универсальные(ненаправленные).
46000 км-пришёл в негодность аккумулятор,производства ПАЗ.Взамен поставил того же завода,6СТ-60.
Всё остальное это частично задел на будущее,а в основном приятное времяпровождение(во всяком случае для меня)



Тут вот такое дело.На этом тарантасе я планирую проездить минимум лет семь и минимум 150 ткм.
И в долгосрочной перспективе все эти напихивания смазки и т.п. действия весьма полезны.
А если менять машину через три года,то можно ни фига не делать,оставив все "вкусности" следующему владельцу.


А в этом я целиком согласен.
На момент покупки разница с такими же по комплектации(с климатом) машинками была около 200т.р.
За эти деньги я даже капремонт двигла и коробки не посчитаю за что то особенное.

И ещё одно наблюдение.
За прошлый год КАСКО+ОСАГО+расширенная до 1,5 млн гражданская ответственность в Ингосстрахе обошлись мне в 15 т.р.
Не правда ли здорово!

Ну это понятно, заводские свечки надо первым делом выкидывать. Они нерабочие, всегда так было.

Эт пустяк, видимо чуток на конвеере недотянули. У меня ВАЗ 2111 с новья, так там пришлось и масляный поддон двигателя подтягивать и клапанную крышку.


Все шесть поломок - необъяснимо рано! Сравниваю со своей 2111-ой, купленной в 99-ом году:
Датчик скорости до сих пор заводской, РХХ прослужил примерно 140 т.км, потом начал хандрить, поставил б/у с машины своего друга (пробег 80 тыс км), доездил на нем до 190 т.км, поменял, он еще и вполне исправен был, лежит в заначке. Стеклоподъемники у меня ручные, но по опыту друзей знаю, что как правило на 4-5 год начинают моторчики заедать, решается разборкой, просушкой и смазкой. Звуковой сигнал - заводской до сих пор. Правда 1 год назад, его пришлось винтиком регулировать. Сальники приводов поменял при пробеге 175 тыс км, и то только потому что когда менял сцепление, в сервисе навязали, а старые сальники были вполне хороши. Аккум прослужил 5 или 6 лет. Но точно не 3....
Были другие проблемы - через 1 год пришлось поменять приборку (отказал спидометр, починил, заменив микросхему, потом почти сразу - тахометр) датчик температуры в двигателе, пришлось подтачивать щетки в генераторе.
Видимо все же с годами качество новых Вазов лучше не становится....
Роют себе могилу....

Тем не менее машиной доволен.
Ещё раз повторюсь,разница в цене с одинаково оснащёнными одноклассниками для меня покрывает все эти мелкие неисправности.

есть минусы которые убивают)) это дешевый пластик, и потолок с нуля дребежит..( и кузов слабенький, тут одному ломом машину подровняли, и волгой по двору пинали, после двух ударов волгой у калины мотор в салон полез.. тест драйв не прошла

Зимние русские забавы???

Пластик как пластик.
Три года минуло,вроде особо не гремит,не скрипит.
И с потолком всё нормально,ни звука не слышал.

C потолком как раз не знаю какие там могут быть проблемы,
у меня дребежал тунель где приборка и обшивка крышки
багажника....ну короче устраняется всё не сложно.

Вот и разменяла моя калинка сотню.
За шесть лет не так уж и много.
По ссылке ниже все поломки и косяки, произошедшие с нею.

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=59716...p;postcount=111

Несмотря на всю эту фигню машина не напрягает, ещё годика три-четыре покатаюсь на ней.

Дай бог.. Я не зарекаюсь..

Вот и сдал я свою восьмилетнюю калину-1 по трейд-ину.
Пробежала она 123 000 и за это время успела как порадовать, так и разочаровать иной раз...
Вот списочек вёл, того что с ней происходило:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=65429...p;postcount=206

Взял Икс-рея дешманского, с мотором вазовским 1,6 106 сил.
Ощущения такие-же как при смене шестёры на калину.
Вау, как на иномарке!

у автоваза пороговый пробег 100 000км,потом начинается просто непонятное- помню по девятке,до 100к пробега все огонь,только перевалило-захлопала одна передняя стойка,потом развалился опорник,вторая стойка,шаровая болтаться начала,сзади подшипник загудел ступичный и т.д. Но учитывая пробег чуть больше 42 000км за год-и то что это автоваз,считаю нормальным.

А иксрей и есть иномарка- это обычный рено сандеро с неособо красивым кузовом (либо просто дисков R16-R17 не хватает) и задранным ценником

Ну, ценник нормальный вышел, перед новым годом скидки хорошие были, обошлась мне она в 530.
Примерно так-же предлагали Калину-кросс. Или гранту-люкс.
Решил взять эту.

Ахренеть, ну и список за эти годы.... Интересно по деньгам это сколько вышло?? Почему спрашиваю - у меня 10-ти летний Getz, по сути почти из под одного владельца и спустя 10 лет и пробегом на прошлый год 127.000км он попал ко мне вообще в своей родной, заводской первозданной ходовке (сам лично и собсвенноручно менял родные втулки стаба, стойки стаба, резинки на задних аммортизторах) и подкапотном, меняли только расходники - колодки, масло ДВС +АКПП +фильтра, ГРМ меняли только ремень, т.к. приводные ремни до ужаса были растресканные, натяжной, обводной ролик были в норм. состоянии, но похоже что и ролики никто неменял. Даже бензонасос до меня ни в жизнь не вытаскивали это 1000%.
И за эти 10 лет цена вопроса владения этой машинкой вообще копейки, только за расходники +бензин.
Меняя подизношенные запчасти, я бы не сказал что это сейчас вливается в пистец как дорого, ведь многие так считают, что берёшь ино - ты попал на бабло. Отнюдь! В большей части случаев - не дорого это. Это нормально.

есть в русской культуре такое выражение- «По Сеньке и шапка »

у нашего одноклубника тоже ауди сотка- на днях умер бензонасос- на приборке 450 000км и не известно сколько смотали и т.д.,но насос родной- VDO.


у меня самое значимое на девятке было,это когда на 111 000км взорвалось сцепление,ахахха-реально разворвало в щепки. Родное ВИС кстати было

Вы возможно, думаете я олигарх ? Не... . Просто рациональнее ездить на машине с комфортом, где уже всё есть с завода и не требуется допиливать что-то своими руками. Это дешевле, это выгоднее, это экономия средств, времени.


Слушай, а может намотали пробег ? Обычно это делают, когда бенз казённый и нужно списать по пробегу. Ну если реально родной - то это конечно хороший показатель.

На 15-ой тоже родная сцепа 130.000 прошла.

не,скорее наоборот,она в РФ приехала с пробегом под 250 000км явно в 2000году,так пробег в 500 000км для них норм,а показатель да- могли когда то делать

Вот честно, деньги не считал. Копейки какие-то. Я принципиально не упарываюсь на дорогие тачки, хотя и могу позволить, ни разу срочный ремонт больше недельной зарплаты не вылез и ладненько...

Короче, 1 год на Иксрее.
Вообще ничего не сломалось.
Всё работает, всё замечательно.
Единственное, заменил шестерни 5й передачи на самые длинные, на штатных обороты большие из-за ГП 4,5 , шумновато было.

почитал первоисточник. ага...Прикольно-полтемы про бачек и полтемы про расход))
Ну...или это мне так попалось.
Кстате-вчера только с Ёжжкой про иксрея говорили. Вернее-она рассказывала. Ей понравилось!

Бачок по отзывной компании заменили, расход в норму пришёл, наверно притёрлось всё.
Езжу дальше потихоньку.

Два года и 43 ткм на Иксрее. Ничего не ломалось, проблем не доставляет, ездит. Бюджетное корыто как оно должно быть.

Ждём 3 годом как стукнет