есть задумка поставить ГБЦ от нивы на свою машинку да вот не знаю от какой именно и стоит ли оно того?? кто что знает просьбы поделиться опытом...

говорят от тайги. хотя в принципи они что у обычной нивы........ одинаковы! разница от от 01 в подъеме на 0,5 больше, и все. Вроде как на низах лучше едит.

Головка блока: 21011-1003011 без меток, со ступенькой высотой около 2 мм (показана стрелкой) и камерой сгорания размером 79х51 мм, объемом 33,2 смз – для всех моторов «жигулей» и «нив» 1,2–1,6 л, кроме 2105; 21213-1003011, помеченная черной краской (см. ЗР, 1998, № 9, с. 222), без ступеньки, с камерой сгорания размером 81х52 мм, объемом 30 смз – для двигателей 1,7 л; 2130-1003011 без меток, с двумя ступеньками (показаны стрелкой) высотой менее 1 мм каждая, с камерой сгорания размером 81х53 мм, объемом 34,3 смз – для моторов 1,8 л.
Внимание! В продаже попадаются головки 21011, замаскированные под 21213 со специально отфрезерованной ступенькой. На двигателе 1,7 л такая головка неизбежно вызовет детонацию в цилиндрах, а со временем и выход мотора из строя, поэтому при покупке обязательно проверяйте длину и ширину камер. Кроме того, на подделках обычно стоят седла клапанов старого образца высотой 7 мм, тогда как на всех головках 21213 и 2130, а также на головках 21011 последних двух лет выпуска должны стоять унифицированные седла высотой 9 мм.

из статьи

ну это я понял чт овместо башки нивовской продают бошки копеечные а всё таки можно по вопросу?????

не стоит,свою делай

У Нивовской головки камера сгорания - другой формы, и меньше по объему.Соответственно, выше степень сжатия

значит я так понимаю н е стоит лучше купить родную)) и точить? просто слышал что ставят а нигде ничего толком не написано)

Конструктивно нивовская головка решена также как 01, кроме камер сгорания и отфрезерована она уже с завода под 9,3 степень сжатия

дак а всё таки если её поставить вместо родной 011 то что изменится и в какую сторону??

под дороботки любая пойдёт главное чтобы неподъеденая была,
п.с СЖ9.3 даже для 92 мало,поэтому всё равно точить

дак а всё таки кто скажет какую лучше взять и что делать?

любую ставь разница будет только в СЖ ,если ни чё пилить не хочешь а СЖ хочешь побольше ставь 213 гбц.!!!!

дак 213 и есть нивовская вроде)) дак что изменится то??

Ну ты даешь степень сжатия изменется.

я понимаю вот поэтому и спрашиваю что со степенью поменяется?

в данном случае ничего

ну может 1% прибавит

С увеличением СЖ увеличивается КПД двигателя, то есть "литровая мощность" - удельная мощность на литр объёма. Соответственно и расход уменьшится. Если детонация не влезет и всю малину не наломает... Но тогда можно просто перейти на 95, 98, 100...
Скорее всего надо будет к этой головке установить и ТРАМБЛЁР ОТ 21213! У него другие настройки центробежного и вакуумного регулятора УОЗ.

Думаю, что не обязательно трамблер менять. Просто заливать 95-й. Хотя на 95-м она и с обычной головой лучше ездит. Только зажигание на пару градусов раньше поставить.

Подскажите собрал двиг 03 блок, проточил под пятерошные поршня, накинул голову с нивы на компенсаторах, поставил впускной калектор даворил оргоном чтобы перекрыть выемки форсунок, поставил карб соликс. Заводится не разгозовывает зажигание контактное

Не плоди одинаковые посты. Наказуемо здесь это. И старайся изъясняться четко и понятно.

Доброго времени суток! Подскажите можно на ваз 2206 полностью установить ДВС 21213 слышал что нужно оставить поддон, щуп и масло приемник. Давно думаю поставить этот ДВС + Солекс 073+ эстонец(++)+ колено 84 но не нашел полной информации нужно ли что то делать с проводкой, что делать с поршневой и какая будет сж, прошу помощи

Про водку ни слова, только внутрь...
Да закинул движок и катайся, вон 16клапанов ставят, не заморачиваются.

Согласен.. Но сначала кузов привести в порядок.. А то порвёт на пополам..

На заднем приводе вряд ли порвет. Это на переднем в теории полмашины может уехать отдельно от жопы. А здесь силы по-другому направлены.